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关于渤海“海峡跨海通道”建设 项 目 建 议 书 沈阳先望科技（集团）有限公司 关于渤海“海峡跨海通道”建设 项 目 建 议 书 1. 项目概况 1. 项目概况 近年来，随着国民经济的高速发展，解决南北运输及环渤海湾“C”型运输变为“I”型直达运输，缓解沈大公路交通压力，这一破在眉睫的问题提到日程。如果从辽宁旅顺到山东蓬莱建设一条“渤海海峡跨海通道”，大连市与烟台市陆路距离可缩短1，815公里，对东北三省、内蒙古自治区、山东半岛乃至江浙沿海的经济腾飞起到巨大推动作用。 鉴于上述，我公司在国外财团支持下，受国外集团总部的委托决定实施投资建设“渤海海峡跨海通道” 战略计划，实现这造福于子孙后代的工程。 “渤海海峡跨海通道”是从旅顺到蓬莱的“跨海大桥、海底隧道、公路”工程。总长度127公里，如果减去陆上对接高速公路18公里仅有109公里。预计总投资398.99亿元. “渤海桥隧”公路工程，海底隧道部分，分为三段；第一段：旅顺老铁山西角至北隍城岛（简称旅北隧道）全长46公里；第二段：北礁岛至砣矶岛(简称北砣隧道)其中部大钦岛至砣矶岛称大砣隧道全长8公里（可考虑造桥）; 第三段：砣矶岛至北长山岛(简称砣北隧道)长6公里（可考虑造桥）。总全长60公里。 隧道设计为双向四车道，宽度19-20米，隧道深度距海平面120米，“旅北隧道”中间设6个掘进孔，孔直径10米，作为上岛服务区（施工中用以排渣通风。）“北砣隧道”中间4个掘进孔，孔直径10米作为上岛服务区（施工中用以排渣通风）。 “旅蓬桥隧”公路工程，高速公路为双向四车道，共分7段，全长48公里。 “旅桥隧公路跨海大桥共4座，均为双向4车道总长度19公里。 “渤海湾海峡跨海通道”的项目建成通车后，从旅顺到蓬莱每天通过车辆达六万辆次。大连市与烟台市陆路距离可缩短1，815公里，为国家节约了大量的能源，改变了我国主要交通干线布局；推动了东北三省和内蒙、山东半岛及东部沿海八省区的经济。也将给国家带来巨大的经济和社会效益。 2. 发起人，沈阳先望科技(集团)有限公司成立于1984年8月18日,公司创始人胡守先先生早年毕业于东北大学后进修于中央财经学院高研班;在其带领下公司经历了二十几年的发展,逐步形成了科工贸一体化的国际企业集团，公司现有员工886人，其中工程技术人员221人，占员工总数的25%，在工程技术人员中高级科研人员16人，博士3人,工程院士两人。截至2007年六月末总资产达到86,705万元，其中固定资产原值8,882万元,固定资产净值6082万元，流动资产17,650万元，资产负债1,383万元。 沈阳先望科技(集团)有限公司它是以科技开发、生物工程、能源交通、矿业开发 、房地产开发;农业、林业经济建设开发,机器制造加工;投资新能源:风力及水力发电项目及国际(国内)口岸贸易。公司运营模式是以金融理财、资本运营、物流并购为主要业务。 公司研发新产品:涉及生物制品、食品、生物化肥,长效复合肥, 强化大米米及粮食深加工;新能源风力发电及机组设备制造。 早在九十年代中期，我公司就组织了专家队伍对“渤海湾经济开发圈”的进行了详细的调研工作，于1998年提出对“渤海湾隧道”建设“构想”框架，并完成了初步设计方案及投资概算。 · 建议的管理结构，管理层名单及履历 由发起人单位组织集合国内力量强大的设计院和施工单位、建筑材料生产厂家及供应商。共同参股成立“渤海湾桥隧道路股份有限公司”。 成立在董事会领导下的专家队伍组成“四师一长”、“四部一室”、“两个中心”的管理机构，下设“财务结算中心”、“材料供应物流中心”、“综合办公室”“技术部”、“工程部”、“道桥部”、“隧道部”。 ·管理层名单及履历： 3. 市场与销售 · 基本的目标市场： “渤海海峡跨海通道”项目建成后，从旅顺到蓬莱日通过车流量：可达六万辆次。大连市与烟台市陆路交通距离可缩短1，815公里，为国家节约了大量的能源，改变了交通干线布局，使之更加合理；推动了东北三省、内蒙古、山东半岛及东部沿海八省区的经济发展。这将给国家带来巨大的经济和社会效益。向世界展示了一条靓丽的旅游风景线。 ·项目年收入：每年收入207.65亿元（日平均收入0.5，932亿元）。 4. 技术可行性，人力，和环境 从建设规模上看“海峡跨海通道”公路工程总长度127公里，是世界上最长的跨海工程。但若分解开来，并不存在不可克服的困难。目前世界上已建成数十座规模较大的跨海大桥和隧道。例如：日本“青函隧道”53.8公里，英国“英吉利海峡隧道”50公里，巴林至沙特跨海大桥28.4公里，美国“切萨皮克海湾桥隧”25公里。 目前，在国内深圳、武汉、上海、北京也已建成许多类似国外的“地下桥隧”