冬季空冷运行注意.docVIP

直接空冷系统防冻措施 一、总则 1. 环境温度低于+2℃空冷系统进入冬季运行期。应联系设备部人员备好苫布、 防冻物资。 2. 机组在遇有启动和停机操作时，必须提前了解并监视环境气象条件的变化。 度达-20℃，空冷岛禁止进汽，冬季启、停机尽量选的择在白天气温高时进行 3. 在任何情况下，必须保证空冷岛各列散热器端部小门以及各冷却单元的隔离 闭位置。 4. 机组在冬季运行期间，汽轮机的背压控制值以排汽管道背压值进行控制。同 环境温度低于-5℃时，任何情况不允许运行机组背压低于 8 KPa。 5. 凝结水过冷度：根据直接空冷系统冬季运行的特点，凝结水过冷度定义为汽 压缸排汽压力对应的饱和温度与各列下联箱的凝结水的差值。在冬季防冻期 冷度作为安全指标进行监控。 6. 运行人员监测的散热管束表面温差指以下各温差： ① 六列凝结水温度差 ② 各列每单元东西两侧温度差 ③ 每列南侧或北侧相邻管束温度差 ④ 每个散热器内外温度之差 冬季运行中，直接空冷系统参数控制值： 序号 项 目 单位 控制值 控制要求 1 汽轮机低压缸背压 KPa ＞8 控制较低值 2 各列凝结水下联箱温度 ℃ ＞35 全部 3 各列散热器凝结水过冷度 ℃ ＜6 任意一列 4 各列逆流散热器的真空抽气温度 ℃ ＞20 任意一列 5 散热器各部管束表面偏差 ℃ ≤10 任意部位 6 空冷岛散热器出风温度 ℃ ＞35 任意部位 7 各列凝结水下联箱温度偏差 ℃ ＜5 任意部位7. 冬季遇有大风降温或风力较大的气象情况，运行人员应适当增加机组负荷或提高运 行背压等手段，防止大风、降温、再加上散热器热量分布不均发生管束冻坏事故。 8. 启、停机、事故状态下及正常运行中空冷岛测点做为重点监视参数，尤其是空冷凝 汽器各列凝结水温度和抽真空管温度，控制凝结水温度 35℃以上，抽真空温度 20 ℃以上，运行发现温度有异常变化，要及时分析原因，若有结冻能正确判断出部位， 以便通过提高机组出力、提高机组背压、回暖、烘烤等方法进行解冻。 9. 在启、停机及正常运行中，将空冷岛投入自动，并保持空冷岛风机同步转速运行， 防冻程序不得随意解除，异常情况下按自动投停规定执行。 10. 冬季空冷岛运行后，运行人员应安排专人到就地检查散热器管束温度、凝结水集水 箱温度变化，控制温度不低于 0℃以下，否则应通过回暖或防冻将温度提至 5℃以上； 在检查散热器温度的同时，用铁器轻敲凝结水集水箱是否满水运行（正常运行时集 水箱水位应在 1/4 以下位置）。 11. 冬季环境温度低于-5℃以下时，电伴热每班至少检查一次，发现不热及时通知检修 人员处理；在每年 4 月中旬应停止电伴热。 12. 冬季期间，加强防冻管理，在强调运行人员做好防冻工作的同时，管理人员要经常 深入现场，随时掌握空冷岛运行状态。 13. 冬季，机组正常情况下的启停机，应与调度做好沟通，以便能尽量安排在白天进行， 防止因蒸汽隔离阀不严而造成空冷岛发生冻结。 二、空冷系统正常运行时的防冻措施1. 冬季运行期间，加强对排汽装置的补水量及排汽装置水位的监视，发现排汽装置水 位下降，补水量异常增大时，应分析空冷散热器以及凝结水管道是否冻结。 2. 严密监视空冷凝汽器各列凝结水温度，应控制在 35℃以上运行，并保证其系统过冷 度在 3～6℃之间，最高不得大于 10℃，当过冷度达到 5℃时，运行人员应及时调整。 3. 严密监视空冷凝汽器各列抽空气温度，应控制在 20℃以上运行。 4. 加强与电网调度沟通，保证机组正常运行中负荷应控制在 180MW 以上运行。 5. 定期进行真空严密性试验，确保机组真空严密性合格，此值越低越有利于防冻和空 冷性能。否则，大量泄漏冷空气存于管束内无法被抽真空系统抽出，导致蒸汽过冷 凝，甚至于冻结。故需定期进行做真空严密性试验以确保空冷冬季的安全稳定运行。6. 冬季机组低负荷运行期间，尽量保持各列同时运行，以免发生蒸汽蝶阀关闭不严密 造成该列冻结。必要时可解除自动，停止所有顺流风机运行，增加逆流风机反转台 数并定期切换。 7. 正常情况下，将空冷置于自动运行方式，确保顺流防冻保护、逆流防