粉喷桩在桥梁等工程软土地基处理上的应用.doc

粉喷桩在桥梁等工程软土地基处理上的应用??2003-4-28??中国路桥资讯网 粉喷桩在桥梁等工程软土地基处理上的应用 吴全科 【交通部第四航运工程局第一工程公司 广州510500】 摘 要：本文结合桥梁等工程实践，简要介绍了软土地基处理中粉喷桩的设计与施工方法、工程质量控制和应用体会等。关键词：软土地基 粉喷桩 应用 1 工程概况 (1)广州市华南大桥位于广州市东部珠江航道上，其南引道地基为原鱼塘和农田，淤泥层较厚，自上而下依次为：人工地表填砂、淤泥质砂层、淤泥质土层、细砂层。(2)顺德桂畔海西引道位于顺德市大良镇五沙管理区苏岗村三沙尾围内，其涵洞地基在原河道及鱼塘范围内，表层为冲积及海相沉积层，厚度一般在24～44m，基物理力学性能差别较大，可分为上部淤泥层和下部砂层。①淤泥质粘土层：以深灰色为主，地基12m以上一般呈黄灰至灰色，且常夹薄层状粉细砂，局部夹贝壳层。本层腐殖质含量较高，含水量大，呈流塑状态，且孔隙比大，具有高压缩性。其物理性能指标如下：W=35.2%～68.8%eo=1.139～1.650IP=11.2～36IL=1.006～1.823a1-2=0.41～1.69MPaES=1.69～5.0MPac=0.2～13.3kPaφ=3.9°～21.1° 水平方向固结系数CH=(0.34～3.16)×10-3cm2/s以上物理力学指标表明，该土层地基属于不良软弱地基，其承载力基本值较小(为30～60kPa)，不宜作为基础持力层。②砂层：浅灰色或深灰色，由上至下颗粒由细变粗，顶部一般夹薄层状淤泥质土，其层序大致是细砂、中砂、粗砂、砂砾和圆砾。其承载力基本值为100～150kPa。(3)南海三山港码头位于南海市平洲镇三山管理区内，其码头岸坡地基为原河道冲积和淤积层，淤泥层较厚，岸坡粉喷桩加固范围面积为666m2(长×宽=180×3.7m)。 2 粉喷桩设计与施工2.1设计要求(1)广州华南大桥南引道：设计桩径550mm，桩长9.0～10.5m，桩顶部复搅深度3.0～3.5m，设计强度为650kPa。(2)顺德桂畔海涵洞：粉喷桩所用的加固料采用425号普通硅酸盐水泥，每延米水泥用量为55kg，设计桩径550mm，桩长10～15m，成桩28d后桩体上部桩身无侧限抗压强度大于600kPa，桩与桩之间应搭接良好，以保持粉喷桩基础的整体性，置换率为51.4%。(3)南海三山港码头岸坡：设计桩径500mm，桩长8.5～18.5m，粉喷桩间搭接不小于50mm，且搭接在24h内完成。在每区之间及每隔15m左右设沉降缝，沉降缝处的粉喷桩相切，置换率不小于50%。粉喷桩着底残积亚粘土或砾砂、中粗砂层。2.2 施工工艺2.2.1 施工程序施工程序为：测量放样→移机定位→送风钻进至设计桩底标高(钻入)→原位旋转确保送灰到位(预搅)→提升喷粉搅拌至设计桩顶标高(喷射)→钻进重复搅拌一次(复搅)→成桩。2.2.2 桩位测放经实践与改进，放样方法为：先用经纬仪测放桩群长度方向轴线，再用测绳准确放 出栏位位置，用标志物作点位标志。2.2.3 喷粉成桩成桩工艺流程为：空压机给储气罐充气→管道送气→钻机钻进、储气罐充气→电机带动送粉机送粉→原位旋转确保送粉到位→喷粉提升→钻进重复搅拌一次→粉喷成桩。根据设计要求，在粉喷桩施工中水泥采用425号普通硅酸盐水泥，其用量为55kg/m，水灰比为0.25，成桩置换率控制在52%～53%之间。 3 工程质量控制3.1 典型施工在工程正式施工前，必须根据工程情况和设计要求，先进行粉喷桩的典型施工，以检验地质资料是否正确，工艺参数、成桩质量、取样方法及桩的设计指标是否合理等等，为顺利施工打下坚实的基础。保证粉喷桩工程质量的关键是控制喷粉量和喷粉的均匀性。喷粉量的控制主要决定于电机转速、储灰罐与送灰管之间的压差。送灰管道压力喷粉时随钻头提升而减小，一般在0.50～0.20MPa之间渐变，储灰罐压力宜比送灰管压力大0.2MPa左右，气流量〖CM(19〗一般在35～45m3/h之间，提升速度一般为0.95m/min。掌握喷粉均匀性应注意：①气流量和管道压力不能骤增、骤减；②送灰管道的脉冲应均匀；③钻杆提升采用同一速度；④全孔复搅一次。3.2 质量要求粉喷桩施工质量目前没有规范可循，根据典型施工情况和施工实践，制订如下要求：①桩位测量放样允许偏差20mm；②施工用水必须经检验符合质量要求；③必须严格控制好喷粉的配合比，保证施工用水误差不大于1%，水泥、外加剂误差不大于2%；④实际桩径应大于设计桩径20mm；⑤桩底应达到设计要求和典型施工所确定的着底标准；⑥桩身垂直度偏差小于1%桩长；⑦若粉喷桩间有搭接时，保证粉喷桩的搭