轻型井点降.docVIP

无锡世茂火车站北广场-B地块工程 3#楼集水坑井点降水 施 工 方 案 上海市第一建筑有限公司 2011年4月 目 录 一、 工程概况 2 二、 工程水文地质概况 2 三、 工程降水目的 3 四、 本工程降水编制依据 4 五、 降水施工布置 4 六、 施工工艺以及方法 4 七、 机具配备 6 八、 质量和安全 6 九、 附图 6 轻型井点降水施工方案 工程概况 无锡世茂火车站北广场-B地块工程位于江苏省无锡市北新河以西、兴昌路及高速铁路以北、锡澄路以东、锡沪路以南的区域。 3#楼基坑总周长约220m，基坑面积约1000m2，地下一层，开挖深度4.10m，局部集水坑、电梯井的开挖深度为7.50m。 本工程基坑土方开挖采用放坡大开挖的方式进行施工，目前3#基坑已经开挖至底板（筏板）底标高，但在开挖电梯井以及消防集水井位置时遇流砂，无法进行该部位的深基坑施工，为满足继续施工的要求，需采取降水措施降低其地下水位，防止流砂现象出现，经综合考虑后采取轻型井点降水的方法后再开挖电梯井以及集水坑。 若在其它后续单体的基坑开挖过程中遇到同样的情况（流砂与管涌）后依然采取轻型井点的方法进行降水后再进行土方开挖以及下道工序的施工。 工程水文地质概况 根据江苏省无锡市交通规划设计研究院提供的该场地《岩土工程勘察报告》，本工程重要性等级为一级，场地与地基复杂程度等级为二级，其基坑安全等级为三级。本场地属江南地层区，修水—钱塘江分区，苏州—长兴小区的地貌类型，地形基本平坦，一般地面标高在1.8~2.0m左右，本场地属长江中下游冲湖积层，属正常沉积区地段，地层发育基本稳定，对此场地80.50m深度范围内揭露的地基土，按其地质时代、成因类型、土性不同及物理力学性质的差异可分为9层和分属不同层次的亚层。 A、地层特性表 土层层号 土层名称 层厚 （m） 层底标高 （m） 颜色 湿度 状态 密实度 压缩性 1-1 杂填土 0.1～ 4.5 -3.30～ 1.44 杂色 松散 1-2 淤泥质粉质黏土 0.5～ 4.8 -5.40～ -1.00 灰 流塑 高 2-1 黏土 0.8～4.4 -7.40～0.56 灰黄 硬塑 中 2-2 粉质黏土 1.2～2.6 -4.28～-3.87 灰 可塑 中 3-1 粉土夹粉质黏土 0.9～5.2 -7.62～-4.31 灰黄 ～灰 稍密 中 3-2 粉砂 3.3～6.6 -12.22～-9.20 灰 中密 中 3-3 粉质黏土 1.4～4.1 -15.76～-12.16 灰 软塑 中 4-1 粉质黏土 2.0～5.2 -16.32～-12.25 灰～灰绿 硬～可塑 中 4-2 黏土 4.9～10.7 -26.26～-20.12 灰黄 硬塑 中 4-3 粉质黏土 2.2～7.9 -30.95～-25.47 青灰 可塑 中 5-1 粉质黏土 2.3～6.1 -34.45～-28.57 灰 软塑 中 5-2 粉质黏土夹粉土 2.1～6.6 -37.45～-34.47 灰 软塑 中 6-1 粉质黏土 1.8～4.8 -40.95～-36.57 青灰 可塑 中 6-2 粉质黏土夹粉土 2.2～6.5 -46.75～-39.17 灰 软塑 中 7-1 粉质黏土 1.8～7.1 -50.85～-44.85 青灰 可塑 中 7-2 粉土夹粉质黏土 2.4～6.1 -53.46~-50.75 灰 中密 中 8-1 黏土 8.0~15.20 -67.13~-59.98 灰黄 硬塑 中 8-2 粉质黏土 4.7~12.10 -77.32~-67.68 灰 软塑 中 9-1 黏土 3.0~6.0 -76.53~-74.56 青灰 硬塑 中 10 细砂 深灰 密实 中 工程降水目的 因本基坑开挖到集水坑以及电梯井位置时遇流砂，导致基坑塌方，无法继续开挖施工，为确保基坑稳定，故采取轻型井点降水后方可进行基坑土方开挖以及下道工序的施工。 为满足本工程的基坑（电梯井以及集水坑）开挖及基础底板结构施工的要求，其本次降水目的是： 1、疏干基坑内地层中的自由水,加固基坑底下的土体，提高坑土体抗力，从而减少坑底隆起 2、增强土壤的固结强度及直立性，形成稳定的自然土坝墙,有利基坑内开挖时土体的稳定性，防止滑坡。 3、疏干坑内地下水，方便工人在坑内施工作业。本工程岩土工程勘察报告 GB50027－2001《供水水文地质勘察规范》 GJ120-99《建筑基坑支护技术规程》 JGJ59-99《建筑施工安全检查标准》 降水施工布置 因电梯井与集水坑基坑面积相对较小，面积约为100㎡，计划在其基坑周边布置1套轻型井点降水设备，另