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浅谈地铁车辆运用检修设备电气检修的实际应用 　　摘要:电气设备在使用过程中，常常会出现各种各样的故障。维修人员如能迅速找到故障原因，并排除故障，对提高劳动生产率，减少经济损失和保障安全生产都具有重大意义。 　　关键词:地铁车辆运用/检修设备 查询 眼看 触摸感觉 耳听 鼻闻 电气检修 　　地铁车辆运用/检修设备一般包括不落轮镟床、车辆外部清洗机、车辆架升设备、起重设备及车辆架/大修设备等,大部分地铁车辆运用/检修设备都采用电气电路控制，在运转的过程中出现故障是常见的事，因而对其的修理是十分必要的。虽然地铁车辆运用/检修设备有种类不同，也各有其不同的特点，但修理时，都可以运用直观法、短接法、对比法、试探法、仪表检测法、分割法等进行诊断修理，以便快捷完成地铁车辆运用/检修设备工作性能的恢复来满足地铁车辆维护的任务。本文将重点介绍直观法。 　　直观法是根据电气故障的外部表现，经过查询、眼看、触摸感觉手段、耳听、鼻闻，来检查判断故障范围和故障点的检修的方法。 　　1、查询法 　　当地铁车辆运用/检修设备出现电气故障不能工作时， 查询使用设备和保管设备的单位及个人了解设备的各种情况。这是修理地铁车辆运用/检修设备的非常重要的一步， 也往往是容易被修理人员忽视的一步。这也是在修理过程中经常容易走弯路的重要原因。 　　地铁车辆运用/检修设备的持有单位和维护保管者， 操作者是最了解设备工作状况的知情人， 向设备的操作者和地铁车辆运用/检修设备发生故障时的在场人员了解故障时的情况，是开机时就产生的异常，还是开机一段时间后产生的异常。是明显存在的故障现象， 还是时有时无的故障现象，故障的外部表现，大致部位，发生故障的环境，是否靠近明火或在蒸气等热源，有无腐蚀性气体侵蚀，有无漏水等，这些条件均会使绝缘损坏或是导线或是零件损坏， 而引起故障。是否有人修理过，有无修理的原始记录，修理的内容是什么？ 最好看本机的原始记录，以便找到合理的途径，也好对故障进行分割，而找到正确的产生故障的原因，以便采取正确的修理方案。 　　同时，还应了解故障前??设备的工作精度和传动系统，走刀系统是否正常？出力是否均匀，切深和走刀量是否减少？这有利判断电动机的电路及本身的输出力矩，转速和控制系统是否良好。 　　其次还应了解润滑油牌号，用量？设备购买使用的时间，保养状况，产生故障前后设备的状态，是偶然的还是断续发生的或直到后面发展严重的等，应及时作好记录，这将有利现在的检修和以后的检修。 　　2、眼看 　　2.1 看现场 　　根据所问情况，仔细察看各种电气元件的外观有无变化。如察看熔断器的熔断指示器是否跳出，检查触点是否烧融、氧化，热继电器是否脱扣，导线和线圈有无烧伤、烧焦、短路、开路，机械部分有无损坏以及开关、刀闸、按钮、插接线位置是否正确，同时应注意观察信号显示和仪表指示是否正确等。 　　例如：列车外部清洗机2位侧刷水泵电动机不能启动，首先观察FU1（水泵电动机熔断器）熔丝是否熔断；其次检查KA2（中间继电器）触头的接触是否良好；若无异常或按下SB2（水泵电动机启动按钮）时，KA2不吸合，则故障必定在控制电路中。这时依次察看FR1（热继电器）的常闭触头、SB2及KA2的线圈是否有断路现象即可。 　　2.2 看图纸和资料 　　在诊断电气设备故障时，必须认真查阅有关的电气原理图和安装接线图，分析故障与哪些部分和电气元件有关，以“理论”指导“实践”。 　　运行中若发生故障为：电机M1启动后，M2无法启动。通过分析电气原理图，产生这种故障可能是因为通电延时时间继电器KT的通电延时闭合的常开触点无法吸合或接触器KM2的辅助常开触头无法自锁或热继电器FR2的热元件没有闭合或常闭触头断开等原因。 　　3、触摸感觉法 　　就是通过人的手指和其他部位去触摸元器件，从而，发现元器件是否有过热或者应该有热而无热现象，间接判断故障部位的方法。 　　如，电源部分调整管，正常情况下应感觉不出来热或微热，电机、变压器一般不允许超过70℃等，如果触摸时发烫或超过70℃（也有80℃为温度限额的），或正常时应有微热，摸时，“冷冰冰”的，那就说明这一部分的电路有问题。 　　再如，线路板上有许多焊点，板与板之间或模块与模块之间又通过插接件电缆相连， 任何一处虚焊或接触不良，就会成为产生故障的原因。检查时，用绝缘物轻敲打可疑部位（即虚焊，接触不良处）。如查确实虚焊或接触不良而引起的故障， 则该故障会重复出现。 　　对于弹簧的弹力，气压、液压、继电器的压力等都应锻炼用手触的感觉来调整、测定，其方法是： 　　① 比较法如某电器的弹簧的弹力减退或修理后弹性过大， 可拿一个同型号的新电器或用同一电路中正常工作的电器， 作对比按压试验。如有差别说明有故障或是修理过的电器弹力不正常