珠海一个超前城市回归.docVIP

珠海一个超前城市的回归 　　珠海早在十几年前就有了如今大城市最时髦的城市名片，但现在，被“遗忘”的超前珠海开始客观地面对自己。 　　几乎大部分的广东人都憧憬着想把珠海作为未来养老的城市，而珠海的司机告诉记者，过去的这一年，他搭载的一半乘客都是外地买房客，很多北方人来珠海买养老房，2007年，珠海市区的房价飙升为均价8000元／平米，名列广东第三。 　　珠海的优势在于它的环境，优质的空气、优美的海岸线和山景、花园般的城市绿化、宁静的城市气质让珠海在急速发展的珠江三角洲成为一个城市异数。它适合让人发呆、做梦，不适合让人拼搏，于是坊间评论说珠海，这座曾经与深圳同年同月同日生的特区，被现实遗忘了。 　　珠海属于梦境，曾是珠海特区第二任市委书记的梁广大，人称“梁胆大”，是一个敢想而敢做梦的人，他梦想的影子至今仍然笼罩着珠海――机场是当年全国最先进的机场、国际赛车场是当年亚洲除日本外最好的赛车场，航展是中国第一个航展、汽车街道赛是中国第一个赛车活动，而电影节有雄心发展成为第一届华语影展…… 　　一切――起了个大早，赶了个晚集。珠海早在十几年前有了如今大城市最时髦的城市名片――航展、赛车、电影节，而目前，珠海只有小城的宁静，它的会展业还是一穷二白，在现实面前，珠海只是一座能做梦的二线城市。《珠海市城市总体规划(1999-2020)》中提及，珠海将自己老老实实重新定位为一个具有高质最建筑环境的中等城市，客观地面对自己。 　　 　　 　　珠海第一梦：航展 　　 　　珠海航展有限公司副总经理周作德参与了六届航展，他称自己对航展又爱又恨，12年曲折的历程，拿股票来比喻航展，“好比你买了这只股票，它一直在跌跌跌，但只要你不卖就还不能说亏，说不定它明天涨了呢?”他相信航展的大势还是值得看好的。 　　珠海办航展的想法缘于当时市委书记梁广大在电视上看到法国航展，梁在接受央视采访时说：“法国航展很大规模，看的都是飞机、军事武器、航空航天的产品，很多人来参观，所以我感觉这样的活动不得了，但是我们国家当时就没有这个场面，又没有这样的盛会。??于是，珠海这样一座地级市开始折腾这项牵扯到国家计委、经贸部、贸促会、海关总署，还有军委、总参、空军、国防科工委、外交部、国务院办公厅、中央办公厅的项目。 　　第一届航展参与人数70万人，机场整条路塞车。很多人早上进珠海市区，晚上进不了展馆，热闹而喧哗的庙会场面让珠海在瞬间出了名，可是让参展商很不满。13年前，整个中国对航展的概念了解几乎为零，珠海的优势在于敢为天下先，占了先机，而珠海的劣势在于对行业缺乏研究和了解，匆忙上阵，简单地把展览认为是一场表演。于是，天上漫天飞机在飞，商人们没有间隙可以安静地开展贸易交流，地上混乱的交通让一些公司总裁都无法开车进入会场，闲杂人等充斥着展区，资料乱拿、展台乱闯，这些对航展的伤害都很严重。 　　第三届航展，周作德跟随市领导去新加坡招商，他被各大展览公司“挟持”到贵宾厅，知名的11个国际大展览公司的经理围攻着周作德，问――两届年航展都乱七八糟的，这次你们准备怎么搞?于是，一系列的规范措施被迫慢慢出台：区分严格展览的专业日和公众日、设立参展商专门通道，在靠近展馆的地方开辟停车场，停车证优先给参展商，做好买卖双方的撮合、配对工作。 　　“珠海市政府和航展公司的人，都需要克服惯性思维，经历很多斗争，按照国际惯例来做事。”而这一切，对于上世纪90年代展览业思维并不开阔的珠海人来说是一个痛苦的磨练。爱这个城市的宁静和优美的环境，痛恨它经济上的沉闷和活力不足。周作德评定公司现有的人手有足够的经验去组织航展，同样这些人才也是合格而优秀的展览业人才，可惜他们在珠海其他地方的用武之地并不大。 　　珠海的展览业是一穷二白的，航展的宝贵经验并没有在其他行业中被复制。一个城市发展会览业有4个要素：产业支撑、人口、城市地理位置、办展的优美环境。而珠海没有发达的工业产业链，地处珠江三角洲西端末梢交通并不便利，除离市区非常遥远的航展馆外，珠海市区没有展览中心。目前，珠海会展业的优势匮乏得可怜。而当年，“改革开放的时候，珠海就有展览意识啊，当时深圳国贸还没起来呢。”当年，周作德才入行就听说展览业是朝阳产业，只是这轮太阳在珠海现在还没升起。“干了10年，不可能突然说放弃，早知如此，何必当初。从私的来说，我们最宝贵的青春年华在这个行业，我们不能接受这段历史是一文不值的。” 　　 　　珠海临近港澳，有百里挑一的机场条件环境，这些年的协调运作经验证明珠海有办航展的优势。每次航展，珠海政府承担巨资，航展则为珠海赢得的是国内外几百家媒体的关注。据统计，每次航展为珠海第三产业带来4个亿左右的收入，航展期间，酒店价格是平日酒店价格的两倍，航展效应好过黄金周效应。而从第四届航展开始，协助政府承办的航展公司