施工电梯安装方(华盛)1.doc

SCD200/200型施工电梯安拆方案 一、工程概况 **（华盛）轮胎有限公司工程子午胎车间及辅房，地处**市经济出口加工区南侧，**集团**海轮橡胶制品有限公司西侧。本工程南北长363.5米，东西宽102.4米，生产辅房及通风框架为现浇混凝土二层框架结构，其余为钢结构。其中辅房及通风框架层高为：3.965米、5.55米、5.67米、6.55米、4.33米、4.035米不等，根据本工程进度安排及现场实际情况，拟在西辅房与19~21轴通风机房交接处安设一台SCD200/200型施工电梯，安设高度19.5m（具体位置见下图）。 二、作业组织 1、人员组织：为保证安拆工作安全顺利进行，特成立安拆领导小组： 组 长：**** 副组长：**** 安全监督： **** 设备监督：***** 架 工：****、***** 指 挥：**** 起 重 工： ****** 电 工： **** 2、起重设备选用轮胎式20T汽车吊，吊装所用吊索选用直径为ф15钢丝绳。 3、部件检查：对各零部件进行检查，发现部件在运输贮藏，装卸过程中受到损伤的，必须进行更换，电梯要进行维修，保养，恢复电梯的良好性能并将导轨井架的插口，连接螺栓清除锈皮，适量涂抹润滑油，准备好各种安装工具。 三、基本要求 1、施工人员要求持证上岗，必须熟悉电梯性能，结构特点及操作方法，能及时处理作业中发生的问题。 2、施工人员要明确分工，确定指挥联系信号，由专人统一指挥。 3、遵守相关保证安全作业纪律，进入施工现场必须带好安全帽。 4、安装（拆除）时操作人员限额三人（平台上两人，操作室一人），同时其他重物不得超过250kg。 5、操作人员操作时必须系好安全带，穿防滑鞋，高空作业人员的身体情况要符合国家劳动局的有关规定，严禁酒后作业。 6、施工现场应在施工电梯配电箱右方不超过5米处设置60A刀闸，闸箱内设置漏电保护器，加设安装电压要求380V±5%。 7、大雨天、雾天及五级风以上的天气，不得进行安装和拆除工作。 8、明确安装流程：底座→梯笼→放平衡重→第一节（4～6节）导轨架→上限位及上极限行程开关碰铁→第一道附着（校正）→电缆导线护线装置→第二节导轨架→……→最后一道附着→最后部分导轨架安装→上限位及上极限行程开关碰铁→天轮→平衡重安装→搭设料台→防护门安装→自检验收→正式报验 四、底座、梯笼的安装 1、基础（见下图）砼强度达到设计要求的C15标号后方可进行安装工作，安装前将基础清扫干净。 2、钢丝绳穿在梯笼（约1.2T重）的吊绊上，使用16T的汽车吊起吊就位。 3、用水准仪抄平后，将地脚螺栓插入基础预留孔内，并浇筑C30素砼，待砼强度达到50%时，将螺母锁紧。 4、将平衡重吊入，平衡重下方垫适当高度的木方。 5、梯笼偏差调整 1）、齿轮与齿条啮合侧隙调整：啮合侧隙用靠背轮进行调整，松开靠背螺母转动偏心套，就可以改变啮合侧隙，用塞尺测量啮合侧隙，当侧隙达到设计要求时（0.3～0.5mm），将靠背轮螺母锁紧就可。 2）、梯笼相对于导轨井架对称的调整： a、使梯笼离开地面约10cm。 b、松开传动底板上的8个固定螺母，但不得卸下。 c、旋动传动底板，两侧的调整：使梯笼左右移动，当梯笼中心线相对于导轨井架中心线偏移小于5mm即可。 d、将8个螺母锁紧。 e、松开各导轨螺母，转动偏心轴，使各导轨均靠近井架。 f、锁紧各导轨的锁片，紧固螺母。 五、导轨架安装 1、现场一次组装4～6节标准节，并安装上限位及上极限行程开关碰铁。 2、用φ15钢丝绳在标准节顶部沿对角穿好，并用汽车吊吊至电梯基座上方。缓慢下落至梯笼原底座顶部50cm左右后，安排架工到梯笼顶部，每个梯笼1人。用手把住标准节并旋转使上下标准节上的齿条方向一致，然后缓慢将上部待组标准节下落就位。 3、将标准节的四个连接螺栓自下而上插入，并确保螺母全部拧紧。 4、解下吊具。 5、接通电源，将操作室控制盘上的扭子开关置于架设档位置，将控制盒移到梯笼顶上，点动检查电梯运行方向是否与控制盒上的标志（上开，下降）一致，若不相同则要断开电源，将工地电源箱内的主开关的三相电源中任意两相换接，严禁换接电梯本身相序及电路。 6、同时启动两侧梯笼上升至第一道附着位置，按要求加设第一道附着。 7、继续逐节的安装，安装过程中，必须将上限位及上限位行程开关碰铁装卡在由上向下的第二节导轨井架上，使梯笼不超过最大安装位置（注意：上限位及上限位行程开关碰铁一定逐节安装，确保安全施工。） 8、导轨井架接高度完成时时需精确校准导轨井架的垂直度，其方法是：在导轨井架两垂直方向，距导轨井架约30米处，用经纬仪对齿条进行垂直观测，适当松动地脚螺母，用150×150不同厚度的调整垫，垫在底座导轨架与基础间的空隙处（尽可能的靠近导轨井架下的四条