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降低低压汽压力，减少蒸汽排空损失 李红华 （中石化长岭分公司动力厂） 摘要：分析长岭分公司低压汽系统组成，对2005年至2007年5月低压汽排空情况进行统计。分析降低1.0MPa蒸汽系统压力，使炼油装置背压式汽轮机蒸汽焓降增加，用汽量减少，从而使低压汽排空量减少，达到减排增效的目的。并从运行实践中进行验证。 关键词：低压汽 压力 背压机 焓降 1 低压汽系统概述 1.1 低压汽供汽 动力厂现有3MW背压式汽轮机共两台、12MW抽凝式汽轮机一台；减温减压器共四台（其中二台在两套催化余热炉处）；1#催化、2#催化、焦化、重整、加氢制氢有背压式汽轮机共五台；焦化、加氢有低压余热炉（加热炉、换热器）共四台。背压式汽轮机排汽、减温减压器排汽、抽凝式汽轮机抽汽与低压余热炉产汽进入低压系统；两套催化余热炉出故障时催化蒸发器产生中压蒸汽经减温减压器降级进入低压系统。 1.0MPa蒸汽系统压力由动力厂汽轮机或减温减压器与排空调节阀调整。 0.5MPa蒸汽系统压力由动力厂串1.0MPa蒸汽调整，主要供油品处罐区使用，用汽量小，在本文中不进行分析。 制硫装置余热炉产生蒸汽由于温度与压力较低，未进入系统。 1.2 低压汽用汽 各装置换热设备提供热源或提供动力（如抽气器抽真空、燃烧器蒸汽雾化）等。 1.3 低压汽系统现状 2003年因1#催化改造，气压机处理量增加，原凝汽式机组难以满足要求。新安装背压机（进汽3.5MPa、排汽1.0MPa、蒸汽额定流量56t/h）投入运行，凝汽机退出运行，相当于减少了14t/h燃油锅炉中压凝汽式蒸汽动力循环，热力系统整体经济效益提高。 低压蒸汽用量较大时（如冬季），动力厂供热机组向系统供汽，蒸汽系统可平衡。 低压汽用量较少或中压余热炉出现故障使饱和蒸汽降级处理并入低压汽系统时，低压蒸汽容易过剩。为了维持低压汽系统稳定，只有采用排空的方法控制低压汽压力。 2 低压汽排空情况 由于7月～9月气温高，低压汽用量小，蒸汽排空量大。 2005年7月～9月与2006年7月～9月低压汽排空情况见图1。 从图1可看出，2006年7～9月低压汽排空量比2005年7～9月多许多。主要由于①分公司节能降耗与节水减排工作的深入，使有些单位用汽量减少；②2006年夏季天气炎热，降雨较少，工艺介质加热汽减少。 按低压汽排空调节阀全开时为50t/h，调节阀开度与流量成正比计算，排汽量见表1 表1 2005年7月～9月与2006年7月～9月低压汽排空量 月份 2005.07 2005.08 2005.09 2006.07 2006.08 2006.09 排空量/t 63.5 336 675.5 1834 6180 471 由于其他月份也有排空情况，2005年～2007年排空量见表二，其中2007年排空量截止到5月31日。 表2 2005年～2007年排空量 年份 2005 2006 2007 排空量/t 2857 12559 1521 图1 2005年7月～9月与2006年7月～9月低压汽排空情况 3 减少低压汽排空采取的措施 3.1 在动力厂供热量少时停运供热机组 为了减少低压汽排空，动力厂在供汽量少时停运供热机组。2006年7月4日因热负荷小，背压机停运，直到12月6日才将供热机组稳定投入运行。2007年5月24日，因供热量少，背压机停运。 3.2 降低1.0MPa蒸汽系统压力运行 针对低压汽运行现状，为了减少低压汽排空，分公司生产处及时组织管理与技术人员进行探讨。在采取一些其他措施的同时，决定降低1.0MPa蒸汽系统压力运行。 2004年5月28日，在生产处的组织下进行了降低1.0MPa蒸汽系统压力尝试，炼油装置各气压机蒸汽变化情况见表3。 表3 汽轮机排汽降压运行数据 时间 单位 蒸汽流量t/h 进汽压力MPa 进汽温度℃ 排汽压力MPa 排汽温度℃ 10:00 ～ 10:20 1#催化 40.00 3.5 412 0.86 274 2#催化 37.00 3.57 433 0.88 249 重整 12.70 3.4 374 0.89 265 焦化 22.58 3.3 397 0.99 271 加氢 6.30 3.5 370 —— —— 总计 118.58 —— —— —— —— 时间 单位 蒸汽流量t/h 进汽压力MPa 进汽温度℃ 排汽压力MPa 排汽温度℃ 11:00 ～ 11:30 1#催化 45.00 3.3 414 0.95 286 2#催化 40.00 3.41 429 0.96 282 重整 13.40 3.3 374 0.97 265 焦化 22.65 3.3 402 1.00 278 加氢 6.60 3.5