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活塞式液压缸的设计分析 指导老师：钱志平 小组成员：王智才 马亚正 何巨 张龙 田桂领 液压缸概述 液压缸部件的作用： 将液体的压力能转化为机械功。 液压缸结构通常分为： 柱塞式、活塞式和差动柱塞式。 （2）柱塞式和差动柱塞式： 柱塞式 差动式 * * * The End * The End * The End * The End 一. 两种液压缸的特点比较 从结构、工作和应用三方面分析： （1）结构与加工：柱塞缸加工容易。柱塞在导向套中运动，与缸体内壁不接触，有一定间隙，故除安装导向套和密封的部分外，液压缸内壁可以粗加工或者不加工；活塞式液压缸中，活塞沿缸壁滑动，也有导向作用个，但是缸体内表面在全长上均需精加工，活塞与缸体内孔之间配合精度要求较高，尤其对缸体内控的尺寸精度，形位精度和表面粗糙度均有较高要求。 （2）工作形式：柱塞式液压缸只能单向作用，反向作用则需依靠回程缸来实现，制造相对容易；活塞式液压缸既能完成工作行程，又可实现回程，简化了液压机的结构，使液压机结构紧凑，零件减少，所需安装空间小。 （3）应用：柱塞式液压缸在水压机中居多，广泛用于工作缸，回程缸，工作台移动缸及平衡缸等处；活塞式液压缸多用于中小型油压机中。 二. 两种典型液压缸的基本结构 A.柱塞缸 （1）柱塞式液压缸的基本结构 柱塞：运动部分； 导套：起导向作用； 缸体：容纳液体； 密封装置：保持液体压力，防止高压油泄漏。 B.活塞缸 （1）活塞塞式液压缸的基本结构 活塞：运动部分； 导向套：起导向作用； 缸体：容纳液体及导向作用； 密封装置：保持液体压力，防止高压油泄漏； 活塞环：保持两侧密封，形成压差 ； 防尘圈：防止灰尘进入。 （2）单活塞杆式与双活塞杆式液压缸 双杆式活塞液压缸 三. 液压缸的损坏 A.损坏部位及位置： （1）裂纹，主要在缸圆筒内壁、法兰部分或 缸底。多数在法兰与缸壁连接的圆弧部分， 裂纹由外而内产生，其次在缸壁向缸底过渡的圆弧部分，少数在圆筒筒壁产生裂纹。 （2）气蚀，主要在进液孔内壁。 （3）磨损，主要在缸内壁,另外还有活塞、活塞密 封件及导向环 。 B.损坏原因分析： 从设计、制造和安装使用三个方面分析 (1) 设计方面：法兰高度太小或法兰外径过大；从缸壁到法兰的过渡区结构形状不合理，从缸底到缸壁的过渡圆弧区圆弧太小。 (2) 加工制造方面的原因： a.缸底过渡区内表面或法兰过渡区外表面圆角较小，会对应力集中敏感，降低疲劳强度。b.材料整体锻造或铸造本身存在严重缺陷，焊接质量不好，焊接后热处理不恰当。 （3）安装使用方面的原因：液压缸法兰与横梁接触面没达到要求80%以上的面积紧密接触，制造、装配时活塞与活塞杆同轴度低，不清洁，密封件有破损。