微波毫米波系统在智能交通上的应用.ppt

DRAFT Not for Citation or Circulation 微波毫米波系统在智能交通上的应用 一、汽车安全与舒适系统 二、专用短程通信（DSRC）在ETC上的应用 专用短程通信（DSRC） 三、交通检测 * * * 1、自适应巡航控制（Adaptive Cruise Control） 该装置是通过装在汽车前方的雷达传感器，帮助司机保持适当车速并控制与前方车辆的距离。当需巡航控制时，可通过节气门的控制和有限制动来调节车速，保持车辆前后之间的距离，并可减少手动变速的动作。 2、防碰撞（Pre Crash）预警探测系统: 采用微波雷达传感器，能探测距离车辆前方150m以上的物体，不受车辆行驶速度的影响。它能根据所测出的障碍物与本车辆的距离，给司机发出不同的警告，如司机对发出的视觉闪光警告未作出反应，能立即发出蜂鸣声或响铃报警。如车辆在行驶状态时，即能自动工作，可减少前面碰撞的危险。 3、盲点（Blind Spot）探测系统: 该系统采用微波雷达探测行驶在盲区内的车辆及警告司机注意车道左右两旁的车辆和行人的距离等。当车辆在正常行驶状态时，该侧面探测预警系统会自动工作，它不会对雷达探测器及其他电子系统造成干扰。 4、车道变更预警（Lane Departure Warning）系统: 5、车辆起-停（Stop Go）巡航控制系统: * * 专用短程通信设备基于专用短程通信规范，主要包含路侧设备(Road Side Unit，简称RSU)和车载机(On Board Unit,简称OBU)两部分，通过路侧设备和车载机之间的无线通信实现路网与车辆之间的信息交流。 DSRC(Dedicated Short Range Communication)专用短程通信是ITS智能运输系统领域中专门用于机动车辆在高速公路等收费点实现不停车自动收费EFC(Electronic Fee Collection)的技术。 它们是智能交通系统前端设备，完成车辆和驾驶员身份识别、路网信息采集（从车到路网）和信息发布 （从路网到车）、电子钱包交易等重要功能。是所有的相关应用中信息管理系统、指挥控制系统的基础。 雷达传感器可以被广泛运用于智能交通系统和雷达测速仪器等设备里面，使执法单位有了可靠而实际的数据。在越来越重要的城市智能交通信息采集中发挥着不可磨灭的重要作用。 1）雷达测速仪 基本原理：把雷达波发射到一个 移动的物体上，根据反射回来的 与目标速度成比例的雷达信号， 由测速仪内部的线圈将该信号进 行处理，得到一个频率变化，通 过数字信号处理技术处理后，得 到目标的速度。 2）远程交通微波检测器 （1）工作原理：RTMS向行驶的车辆发射调频微波，波束被行驶的车辆阻挡而发生反射，反射波通过多普勒效应使频率发生偏移，根据频率偏移可检测出有车辆通过，经过接收、处理、放大后输出检测信号，从而达到检测交通信号的目的。 （2）功能和作用： a）精确检测车流量、速度、排队状况等信息。 b）具有存储功能，可接入其他系统。 c）检测时，不中断交通流。 （3）特点： 多道性、真实再现、全天候、准确性、升级性。 四、76GHz毫米波汽车雷达设计框图