基于创新战略的人力资源体系设计分析--以中国南车为例-design and analysis of human resources system based on innovation strategy - taking china southern automobile as an example.docxVIP

优秀毕业论文 精品参考文献资料 第一章 绪论 1.1 选题背景与意义 1.1.1 铁路大发展与运输瓶颈问题 铁路是一个国家重要的基础设施和经济命脉，深刻影响着国家的政治稳定、 经济发展、国土安全、社会文化等诸多方面。20 世纪 80 年代以来，随着经济 全球化、区域一体化的深入发展，能源危机、环境污染、交通安全等问题凸现铁 路产业的比较优势。我国铁路面临的主要问题是运输能力远远不适应国民经济和 社会发展的需求，路网整体运输能力严重不足，主要干线、部分地区限制型运输 矛盾突出，季节性运能十分紧张，而且还在不断加剧。为此，2004 年 1 月，国 务院审议通过了我国铁路史上第一个《中长期铁路网规划》，确定到 2020 年，我 国铁路营业里程将达到 10 万 km，其中客运专线 1.2 万 km，复线率和电气化率 均达 50%，运输能力基本能满足国民经济和社会发展的需要。运能运量的快速扩 充和增长，为机车车辆产品提供了旺盛的市场需求。铁路新线的增加和以提速、 重载、高效快运为代表的科技进步，4000 辆客车、65000 辆货车的陆续淘汰或报 废，36 万辆现有铁路货车的提速改造将使铁路车辆市场在相当长的时期内有较 大的需求。 随着城市人口日益增多，城市交通拥堵，地面车辆对环境的污染等问题日渐 突出，以及国际国内市场油价攀升，城市轨道交通的需求变得迫切起来。建设部 最新统计，我国目前（2007 年 6 月）已有北京、上海、广州等 10 个城市陆续修 建地铁及轻轨线路并已投入运营，建成投入运营及试运营的线路共有 22 条，运 营及试运营里程共 602.3km。当前，我国城市轨道交通建设进入了一个新的阶段。 一些经济条件较好、交通拥堵严重的城市开始规划建设城市轨道交通。目前，在 北京、上海、广州等 12 个城市中，有 36 条城市轨道交通线路正在建设，北京、 上海、天津、重庆、广州、深圳、南京、杭州、武汉、成都、哈尔滨、长春、沈 阳、西安、苏州等 15 个城市的城市轨道交通建设规划已得到批复。在未来 10 多 年里，15 个城市建设轨道交通线路总长约 1700km。按照目前我国城市轨道交通 线路的实际情况，每公里平均保有车数约为 7.7 辆，预测未来的 10 年-15 年，我 国将需各类车辆约为 1.3 万多辆，若再考虑现有车辆的更新和技术改造，则将需 要有更多的车辆。总投资将达到 6200 亿元。此举表明，中国轨道交通进入了快 速发展时期，其发展规模和速度居于世界前列。 对铁路运输和城市轨道交通运输需求的上升，促进了轨道交通装备业的发 展，同时也促进了中国轨道交通运输装备的重要载体——机车车辆工业的发展。 国家“十一五”规划纲要把轨道交通装备确定为振兴装备制造业的十个重点之一， 要求“掌握时速 200 公里以上高速列车、新型地铁车辆等装备的核心技术，并 实现产业化”。改革开放以来，我国轨道交通实现了历史性的大发展，机车车辆 制造业的生产规模、产品水平和品种数量都有了较大的发展。中国机车车辆制造 业历经仿制、技术引进结合自主研发、合资合作等形式，正处于一个技术升级换 代的时期，关键生产工艺和装备水平有了大幅度的提升，逐步建立起自主技术研 发和生产体系，和谐号动车组和和谐型大功率机车已经投入运营。与此同时，国 际机车车辆市场开始复苏，北美、中亚、东欧、东南亚地区许多国家进入新一轮 铁路装备更新期，为我们也提供了更为广阔的海外市场。所以，中国的机车车辆 工业面临着难得的宏观经济环境和市场条件，呈现出蓬勃发展的良好势头。 但在良好的机遇面前，中国机车车辆工业同样面临更复杂多变的用户需求和 自我发展的严峻挑战。在机车车辆市场对外开放和市场产品结构变化的影响下， 在产品的质量、水平和档次上与铁路跨越式发展的要求相比还有一定的差距，与 国际同行业相比，中国机车车辆工业整体技术创新能力不高，引进后突破性再创 新方面还存在不足。如何利用我国铁路跨越式发展和城市轨道交通大发展的时 机，提高中国机车车辆制造业的竞争力，尽快从现有的轨道交通装备制造大国， 建设成为生产世界一流产品、掌握世界一流技术、拥有世界一流基地的轨道交通 装备制造强国，是我国机车车辆制造业迫切需要考虑的论题。 1.1.2 自主创新是必由之路 2003 年，铁道部开始实施铁路跨越式发展战略，提出了以快速提高运输能 力和快速提升技术装备水平为主线，到 2020 年基本实现铁路现代化的奋斗目标。 在机车车辆现代化方面，将以客运高速、快速和货运快捷、重载为重点，实现机 车车辆生产的标准化、系列化、模块化和信息化从整体上提升我国铁路机车车辆 水平。铁路跨越式发展战略要求，中国铁路在未来要建设铁路快速客运网，有效 压缩旅行在途时间，极大提高旅行的舒适度，明显改善客运站车服务质量。从某 种程度上