液压及气压传动B》三级项目.pptx

《液压与气压传动B》三级项目;汇报纲要;一、摘要和关键词;二、前言;三、报告正文;2、工作原理 2.1 快进 按下启动按钮，三位五通电液动换向阀5的先导电磁换向阀1YA得电，使之阀芯右移，左位进入工作状态，这时的主油路是： 进油路：滤油器1→变量泵2 →单向阀3 →管路4 →电液换向阀5的P口到A口→管路10、11 →行程阀17 →管路18 →液压缸19左腔。 回油路：缸19右腔→管路20 →电液动换向阀5的B口到T口→油路8 →单向阀9 →油路11 →行程阀17 →管路18 →缸19左腔。 这时形成差动连接回路。因为快进时，滑台的载荷较小，同时进油可以经阀17直通油缸左腔，系统中压力较低，所以变量泵2输出流量大，动力滑台快速前进，实现快进。 ;2.2、第一次工进 在快进行程结束时，滑台上的挡铁压下行程阀17，行程阀上位工作，使油路11和18断开。电磁铁1YA继续通电，电液动换向阀5左位仍在工作，电磁换向阀14的电磁铁处于断电状态。进油路必须经调速阀12进入液压缸左腔，与此同时，系统压力升高，将液控顺序阀7打开，并关闭单向阀9，使液压缸实现差动连接的油路切断。回油经顺序阀7和背压阀6回到油箱。这时的主油路是： 进油路：滤油器1 →变量泵2 →单向阀3 →电液动换向阀5的P口到A口→油路10 →调速阀12 →二位二通电磁换向阀14 →油路18 →液压缸19左腔。 回油路：缸19右腔→油路20 →电液动换向阀5的B口到T口→管路8 →顺序阀7 →背压阀6 →油箱。 因工作进给时油压升高，则变量泵2的流量自动减小，动力滑台向前做第一次工作进给，进给量的大小可以用调速阀12调节;2.3第二次工进 在第一次工作进给结束时，滑台上的挡铁压下行程开关，使电磁阀14的电磁铁3YA得电，阀14右位接入工作，切断了该阀所在的油路，经调速阀12的油液必须经过调速阀13进入液压缸的右腔，其它油路不变。 由于调速阀13的开口量小于阀12，进给速度降低，进给量的大小可由调速阀13来调节。 ;2.4、死挡铁停留 当动力滑台第二次工作进给终了碰上死挡铁后，液压缸停止不动，系统的压力进一步升高，达到压力继电器15的调定值时，经过时间继电器的延时，再发出电信号，使动力滑台退回。 在时间继电器延时动作前，滑台停留在死挡铁限定的位置上。 ;2.5、快退 时间继电器发出电信号后，2YA得电，1YA失电，3YA断电，电液动换向阀5右位工作，这时的主油路是： 进油路：滤油器1→变量泵2→单向阀3→油路4 →换向阀5的P口到B口→油路20 →缸19的右腔。 回油路：缸19的左腔→油路18 →单向阀16 →油路11 →电液动换向阀5的A口到T口→油箱。 这时系统的压力较低，变量泵2输出流量大，动力滑台快速退回。由于活塞杆的面积大约为活塞的一半， 所以动力滑台快进、快退的速度大致相等。 ;2.6、原位停止 当动力滑台退回到原始位置时，挡块压下行程开关，这时电磁铁1YA、2YA、3YA都失电，电液动换向阀 5处于中位，动力滑台停止运动，变量泵2输出油液的压力升高，使泵的流量自动减至最小。 ;（二）用旁路调速机床动力滑台液压系统 1、工作原理 （1）快进 泵1--三位四通换向阀2左腔--液压缸3左腔 液压缸3右腔--三位四通换向阀2左腔--油箱 （2）一次工进 泵1--三位四通换向阀2左腔--液压缸3左腔 泵1--三位四通换向阀3左腔--阀5--油箱 （3）二次工进 泵1--三位四通换向阀2左腔--液压缸3左腔 泵1--三位四通换向阀3右腔--阀6--油箱 （4）快退 泵1--三位四通换向阀2右腔--液压缸3右腔 液压缸3左腔--三位四通换向阀2右腔--油箱 ;（三） 二次进给进油路上并联俩个调速阀的组合机床液压系统 1、工作原理 （1）快进 液压泵2--换向阀4右位--换向阀5左位--液压缸6左腔 液压缸6右腔--换向阀4--油箱 （2）一次工进 液压泵2--换向阀4--调速阀7--换向阀8--液压缸6左腔 液压缸6右腔--换向阀4--油箱 调速阀9--油箱 （3）二次工进 液压泵2--换向阀4--调速阀9--换向阀8--液压缸6左腔 液压缸6右腔--换向阀4--油箱 调速阀7--油箱 （4）快退 液压泵2--换向阀4左位--液压缸6右腔 液压缸6左腔--换向阀5左位--换向阀4左位--油箱 ;（四）二次进给回油路上串联调速阀的组合机床液压系统 1、工作原理 （1）快进 液压泵1--换向阀2左位--液压缸3左腔 液压缸3右腔--换向阀6右位--换向阀7右位--换向阀2--油箱 （2）一次工进 液压泵1--换向阀2左位--液压缸3左腔