汽车发动机构造与维修项目七润滑系统结构与检修培训讲解.pptVIP

汽车发动机构造与维修 项目七 润滑系统结构与检修 学习目标 通过理实一体化的学习，达到熟练进行发动机润滑系的拆装，熟悉润滑系结构和工作过程、能正确使用专用拆装工具及能进行润滑系统常见故障的排除的专业能力要求，同时达到团队协作、环境保护、创新等社会能力和方法能力的要求。 学习内容 项目七 润滑系统结构与检修 任务一：润滑系统使用与维护 任务二：润滑系统结构与维修 任务三：润滑系统常见故障诊断与排除 任务一：润滑系统使用与维护 项目七 润滑系统结构与检修 【任务引入】 客户报修： 2013年2月10日，售后服务经理接到客户张先生预约，他的汽车要做首次保养。作为汽车维修人员，接到润滑系统的保养任务，要求检查并维护润滑系统，制定维修计划，得到经理确认后，完成此任务，提交一份分析报告并归档。 任务一：润滑系统使用与维护 项目七 润滑系统结构与检修 【信息资讯】 一、润滑系统的功用 发动机的润滑是由润滑系来实现的。润滑系的基本任务就是将机油不断地供给各零件的摩擦表面，减少零件的摩擦和磨损。流动的机油不仅可以清除零件表面的磨屑等杂质，而且还可以冷却摩擦表面。气缸壁和活塞环上的油膜还能提高密封性。此外，机油还以防止零件表面生锈。 四、润滑剂的种类及选用 润滑剂的分类 { 润滑油 润滑脂 我国润滑油的分类： （1）汽油机润滑油：SC、SD、SE、SF、SG、SH （2）柴油机润滑油：CC、CD、CD-II、CF、CF-4 任务一：润滑系统使用与维护 项目七 润滑系统结构与检修 任务一：润滑系统使用与维护 项目七 润滑系统结构与检修 五、润滑系的维护 1、日常维护 2、一级维护 3、二级维护 任务二：润滑系统结构与维修 项目七 润滑系统结构与检修 【任务引入】 客户报修： 2013年1月20日，售后服务经理接到客户王先生反映，他的汽车在行驶过程中机油指示灯一直亮。作为汽车维修人员，接到润滑系统的检修任务，要求检查并判断润滑系统是否有故障，制定维修计划，得到经理确认后，完成此任务，提交一份分析报告并归档。 任务二：润滑系统结构与维修 项目七 润滑系统结构与检修 【信息资讯】 一、润滑系的油路 现代汽车发动机润滑系油路布置方案大致相似，只是由于润滑系的工作条件和某些具体结构的不同而稍有差别。 任务二：润滑系统结构与维修 项目七 润滑系统结构与检修 二、润滑系主要部件 润滑系的主要部件有机油泵、机油滤清器，各种阀，机油散热器以及检视设备。 （一）机油泵 功用： 提高机油压力，保证机油在润滑系统内不断循环，目前发动机润滑系中广泛采用的是外啮合齿轮式机油泵和内啮合转子式机油泵两种。 1、齿轮式机油泵 齿轮式机油泵由主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮、壳体等组成，两个齿数相同的齿轮相互啮合，装在壳体内，齿轮与壳体的径向和端面间隙很小。主动轴与主动齿轮键连接，从动齿轮空套在从动轴上。 泵油原理 任务二：润滑系统结构与维修 项目七 润滑系统结构与检修 工作时，主动齿轮带动从动齿轮反向旋转。两齿轮旋转时，充满在齿轮齿槽间的机油沿油泵壳壁由进油腔带到出油腔，在进油腔一侧由于齿轮脱开啮合以及机油被不断带出而产生真空，使油底壳内的机油在大气压力作用下经集滤器进入进油腔，而在出油腔一侧由于齿轮进入啮合和机油被不断带入而产生挤压作用，机油以一定压力被泵出。 进 油 口 出 油 口 任务二：润滑系统结构与维修 项目七 润滑系统结构与检修 2、转子式机油泵 转子式机油泵由壳体、内转子、外转子和泵盖等组成。内转子用键或销子固定在转子轴上，由曲轴齿轮直接或间接驱动，内转子和外转子中心的偏心距为e，内转子带动外转子一起沿同一方向转动。内转子有4个凸齿，外转子有5个凹齿，这样内、外转子同向不同步的旋转。 任务二：润滑系统结构与维修 项目七 润滑系统结构与检修 转子齿形齿廓设计得使转子转到任何角度时，内、外转子每个齿的齿形廓线上总能互相成点接触。这样内、外转子间形成4个工作腔，随着转子的转动，这4个工作腔的容积是不断变化的。在进油道的一侧空腔，由于转子脱开啮合，容积逐渐增大，产生真空，机油被吸入，转子继续旋转，机油被带到出油道的一侧，这时，转子正好进入啮合，使这一空腔容积减小，油压升高，机油从齿间挤出并经出油道压送出去。这样，随着转子的不断旋转，机油就不断地被吸入和压出。 进油腔 内转子 泵壳 机油 出油腔 外转子 任务二：润滑系统结构与维修 项目七 润滑系统结构与检修 （二）机油滤清器 为了保证滤清效果，一般使用多级滤清器：集滤器、粗滤器和细滤器。与主油道串联的滤清器一般为粗滤器；与主油道并联的滤清器一般为细滤器，过油量约为10～30％。 1、机油集滤器