汽车发动机构造与维修项目五汽油机点火系结构与维修教学 讲义.pptVIP

任务一：汽车电源系统结构与检修 项目五 汽油机点火系结构与维修 七、蓄电池的常见故障及原因 3、自放电 （3）排除方法 排除蓄电池自放电故障，可采用以下方法：使用中应保持蓄电池外表的清洁，特别应注意清除极桩处的氧化物和酸垢；当蓄电池需加水时，一定要加蒸馏水；每月进行一次补充充电；自放电严重的蓄电池，应将其完全放电或过充电，使极板上的杂质进入电解液，然后倒出，用蒸馏水清洗，再加入新的电解液重新充电。 任务二 无触点电子点火系统结构与维修 项目五 汽油机点火系结构与维修 【任务引入】 客户报修： 2012年8月19日，售后服务经理接到客户宋先生反映，他的汽车发动机运转不平稳且发动机故障指示灯亮起，怠速抖动。作为汽车维修人员，通过读取故障码，初步判定是某缸点火系不工作导致的缺缸，要求检查并排除故障，制定维修计划，得到经理确认后，完成此任务，提交一份分析报告并归档。 任务二 无触点电子点火系统结构与维修 【信息资讯】 项目五 汽油机点火系结构与维修 一、 概述 在汽油发动机中，气缸内压缩后的混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的燃烧室中装有火花塞。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备，称为发动机点火系。为了适应发动机的工作，要求点火系能按照发动机的点火次序，在一定的时刻，供给火花塞以足够能量的高压电，使其两极间产生电火花，点燃混合气，使发动机作功。发动机点火系是按照发动机的工作顺序使火花塞产生电火花点燃气缸内混合气的装置。 任务二 无触点电子点火系统结构与维修 项目五 汽油机点火系结构与维修 一、 概述 （一）点火系的功用 1、点火系将电源的低电压变成高电压（一般为15-20KV），再按照发动机点火顺序轮流送至各气缸，点燃压缩混合气。 2、能适应发动机工况和使用条件的变化，自动调节点火时刻，实现可靠而准确的点火。 （二）点火系的分类 1、按能源不同可分为：传统点火系和磁电机点火系 2、按储存点火能量方式不同分为:电感储能式和电容储能式点火系 任务二 无触点电子点火系统结构与维修 项目五 汽油机点火系结构与维修 一、 概述 （三）传统点火系的组成及工作原理 1、传统蓄电池点火系的组成 任务二 无触点电子点火系统结构与维修 项目五 汽油机点火系结构与维修 一、 概述 （三）传统点火系的组成及工作原理 1、传统蓄电池点火系的组成 任务二 无触点电子点火系统结构与维修 项目五 汽油机点火系结构与维修 一、 概述 （三）传统点火系的组成及工作原理 2、传统蓄电池点火系的工作原理 任务二 无触点电子点火系统结构与维修 项目五 汽油机点火系结构与维修 一、 概述 （四）无触点电子点火系的类型及工作原理 　　电子点火系按触发方式可分为磁感应式、霍尔式、光电式和震荡式四种。现在最常用的是磁感应式和霍尔式两种电子点火系。 任务二 无触点电子点火系统结构与维修 项目五 汽油机点火系结构与维修 一、 概述 （四）无触点电子点火系的类型及工作原理 　　电子点火系按触发方式可分为磁感应式、霍尔式、光电式和震荡式四种。现在最常用的是磁感应式和霍尔式两种电子点火系。 任务二 无触点电子点火系统结构与维修 项目五 汽油机点火系结构与维修 二、传统点火系的构造与检修 (一) 分电器结构与检修 1、分电器的结构 任务二 无触点电子点火系统结构与维修 项目五 汽油机点火系结构与维修 二、传统点火系的构造与检修 (一) 分电器结构与检修 2、分电器的检修 （1） 电容器是否失效的检查 （2） 分电器盖是否漏电的检查 ???? 1)分电器盖中央高压线插孔与周围插孔是否漏电的检查???? 2)分电器盖各缸分火线插孔间是否漏电的检查 任务二 无触点电子点火系统结构与维修 项目五 汽油机点火系结构与维修 二、传统点火系的构造与检修 (一) 分电器结构与检修 3、 分火头是否漏电的检查 ????将分火头从分电器轴的顶端拔下，空穴向上放在气缸体上。把分电器盖上的中心高压线拔出，使高压线端头对准分火头的空穴，并使之相距6mm，打开点火开关，拨动断电器活动触点，若分火头与高压线间有火花，则说明分火头被击穿漏电，应更换新件。 4、 点火提前调节装置的检查 ???? 任务二 无触点电子点火系统结构与维修 项目五 汽油机点火系结构与维修 二、传统点火系的构造与检修 (一) 分电器结构与检修? 5、 断电器触点烧蚀后的处理 ????若触点烧蚀，可用白金砂条修磨。修磨后的触点单片厚度不得小于0、5mm。装合时，应保证触点的中心线重合，其偏差不得超过约0、2mm，否则会造成接触面积过小，容易烧蚀，影响电流通过。 ???6、分电器传动齿轮的检修 ????若传动齿轮磨损过度或损坏，应更换新件。若传动齿