09蒸养作业指导书完.docVIP

呼和浩特市国道209线和林格尔至清水河 一级公路路基工程第七合同段 冬期施工养护作业指导书 文件编号：HQLJ7-ZYZDS-21 编制部门： 工 程 部 编 制： 审 核： 批 准： 呼和浩特市国道209线和林格尔至清水河 一级公路路基工程第七项目经理部 二0一一年三月二十六日冬期施工养护作业指导书 1、目的 对中铁四局集团第一工程有限公司和清制梁场冬期施工养护作业进行控制，使其满足安全生产施工的要求。 2、适用范围 适用于中铁四局集团第一工程有限公司和清制梁场冬期施工养护作业。 3、部门职责 试验室监督抽查梁体混凝土养护质量、负责蒸汽养护的温度测量记录； 安质部负责检查混凝土养护质量及设备安全操作； 设备部负责梁体蒸汽养护设备维护，使之正常工作。 4、技术标准 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 《内蒙古自治区公路工程质量控制标准 土建工程》（DB15/441-2008） 《公路工程质量检验评定标准（土建工程） 机械设备及工具名称 单位 数 量 备 注 1 1t锅炉 台 1 常压 2 水银温度计 只 6 每片梁 2、人员配备 每台班司炉工2人，均经培训合格，可熟练操作锅炉正常使用。 6、混凝土养护的过程控制 蒸汽养护由制梁班组负责，技术人员应填写预应力混凝土T梁混凝土养护记录，试验室负责养护温度的测量，梁体混凝土养护作业结束后，记录报试验室。 6.1、温度由试验室负责监测，测量频率为每天4h、8h、12h、16h。混凝土蒸汽养护工序流程为：覆盖篷布→静停→接蒸汽管路→安装温度计→升温→恒温→降温→拆除蒸养罩→拆模→自然养护。 6.2、梁体混凝土前期养护，采用蒸汽养护形式，拆模后进行蒸汽保温。在浇筑混凝土收面时篷布要及时跟进，做到收面与覆盖基本同步。蒸汽管道布置在模板侧面，蒸汽不得直接吹向混凝土和模板。 6.3、混凝土蒸汽养护分静停、升温、恒温、降温四个阶段。 6.3.1、静停 静停不少于4h，静停期间保持棚温不低于5℃。 6.3.2、升温 浇筑完6h后方可升温，升温速度控制在10℃/h以下。 6.3.3、恒温 恒温时棚布内各部位的温差不超过5℃，蒸汽温度不超过45 ℃，梁体芯部混凝土温度不超过60 ℃，恒温养护时间根据拆模强度要求、混凝土配合比和环境条件等通过试验确定。根据实际情况，结合其他梁场经验，我场恒温时间为4h。 6.3.4、降温 试验室根据随梁养护混凝土试件强度结果降温。降温速度控制在10℃/h以下。撤除保温设施时，梁体表面温度与环境温度之差不得大于15℃，且环境温度不得急速变化。 6.3.5、在养护过程中，升温、降温过程中每半小时测一次温度，静停、恒温每小时测一次温度。当发现混凝土内外温差或升降温速率出现异常时，立即报告，分析原因，采取相应措施。温度记录由试验室归档。 6.3.6、测量温度计的布置：6只水银温度计放在梁体两侧梁端及跨中侧模外1.5m高度处，测蒸汽温度。 6.3.7、蒸汽养护结束后桥梁移出台座之后，进入自然养护阶段。 6.3.8、孔道压浆必须在0℃以上进行压浆，压浆材料采用热水拌制，浆体出机温度不低于15℃，热水水温由热工计算确定，采用锅炉加热，最高水温不超过45℃，一般控制在30-35℃。浆体随拌随用，每盘灰浆从拌制到压完不应超过30分钟，注入梁体里的水泥浆温度控制在5～30℃。 6.3.9、预应力管道压浆采用真空辅助压浆工艺，同一管道压浆必须连续进行，一次完成。管道出浆口装有三通管，确认有匀质浓浆流出时，方可封闭出浆口，进行保压，在0.5-0.6MPa下稳压3min。 6.3.10、压浆过程中及压浆后三天内梁体和环境温度不得低于5℃。如果温度低于要求，应进行蒸汽保温，当梁体压浆三天强度满足要求后，方可移梁作业。梁体移至存梁区后，应包裹养生至浆体强度达到7天强度要求。 7、安全注意事项 7.1、严格按锅炉安全操作规程操作。 7.2、按国家规定对锅炉用压力表进行校准，并建立卡片备查。 7.3、在进行夜间养护时，注意照明安全用电。 7.4、养护期间不得随意将篷布等掀开，以防蒸汽伤人。 7.6、存梁区存梁成片时，禁止混凝土养护人员从一片梁跨越到另一片梁上。 呼和浩特市国道209线和清段路基工程第七合同段 冬期施工养护作业指导书 中铁四局集团第一工程有限公司国道209线和清一级公路第七项目经理部 -3- 呼和浩特市国道209线和清段路基工程第七合同段 冬期施工养护作业指导书 中铁四局集团第一工