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南昌市低碳交通发展研究 　　摘要：随着全球变暖情况的日趋严峻，社会经济的发展和生活水平的提高，机动车的保有量成增长趋势发展，南昌市倡导低碳交通势在必行。本文在提出南昌市发展低碳交通现存问题的同时，主要从技术、结构以及制度三方面为南昌市发展低碳交通提出解决方法。 　　关键字：低碳交通；南昌市；交通规划；公交优先 VMS 　　Development of low-carbon transport Nanchang 　　Peng ChuanZha weixiong 　　 Abstract：With global warming, worsening the situation, socio-economic development and improvement of living standards, vehicle ownership growth trend into the development of low-carbon transport in Nanchang advocacy imperative.This paper proposed the development of low-carbon transport in Nanchang,while the existing problems,mainly from the technical,structural and institutional development in three areas as low-carbon transport in Nanchang a solution. 　　Keywords：Low-carbon transport;Nangchang; Transportation Planning；Public Transport Priority;VMS 　　 　　 引言 　　 随着当今世界环境的变化，而因为二氧化碳排放所引发的环境问题，越来越受到出行者的关注。然后交通运输业作为能源消耗大户，其产生的二氧化碳占全球温室气体排放量30%以上，交通污染问题已成为制约城市可持续发展的主要障碍之一，故基于“高能效、低能耗、低污染、低排放”这一目的的考虑，构建低碳交通被设计为我国城市交通规划的重要环节之一。 　　 低碳交通（Low-carbon transportation）是指在交通出行的各个环节全面关注温室气体排放问题，通过对运输结构和运输效率的优化，最大程度地减少碳排放总量。其核心在于提高交通运输的能源效率，改善交通运输的用能结构，优化交通运输的发展方式。目的在于使交通基础设施建设和公共运输系统减少传统的高碳能源的高强度消耗。 　　 本文以南昌市的低碳交通的发展作为研究对象，其向低碳交通转变的成功与否，将大大影响周边城市交通规划的发展。 　　 一、南昌市交通现状概述 　　 从南昌市居民出行方式调查的统计数据可以看出，南昌市现存的出行方式主要有公共汽车、小汽车、出租车、自行车、步行、电动车等。 　　 　　 动车的比例急速增加，其中以私家车???之最，严重影响了南昌市低碳交通的发展。据了解，南昌市机动车保有量已达41万辆，每月还以4000辆的速度攀升。 　　 二、南昌市发展低碳交通存在的问题 　　 南昌市机动车的存在不仅给市民带来了工作生活上的便捷，另一方面也造成了城市的环境问题。机动车保有量的增加，随之而来的是尾气排放量的增加。根据相关数据显示，机动车的尾气排放达到城市大气污染的20%到50%。随着南昌市经济的发展，居民对于使用私家车出行成为了一种依赖，照这种情况发展下去南昌市的机动车数量还将成不断上涨的趋势，碳排放，能源的过多利用必然导致城市发展低碳受到阻碍。尽管南昌市在城市交通基础设施建设、扩充路网和拓宽道路面前都加大了资金的投入，但是，在南昌城区道路的拥堵问题仍然十分严重，交通需求和道路供给一直处于不平衡状态，二者之间的矛盾依然严重。对于南昌市发展低碳交通存在的问题，总结如下几点： 　　 第一，停车等待时间过长。南昌市主要是以老城中心区为核心向四周成放射状发展，导致城区发展呈现不平衡的态势。在高峰小时老城中心区路段的拥堵率极高，而机动车在停车等待时排放的尾气与平时正常行驶相比成倍数增长。对南昌市低碳交通?发展产生了极大的阻力。另外，在非高峰小时时段，因为部分路段连续信号灯，且绿灯时间较短，不能在一次绿灯时间完全放行。而在排队时间较长的情况下，导致停车等待时间增加。过长的等待时间和排队长度，无形中增加了机动车尾气的排放量和能源的消耗量，不仅有损城市形象，还严重阻碍了低碳交通的发展。 　　 第二，公共交通体系结构不完善。南昌市目前主要的公共交通包括公交车和出租车，在2015年将建成的城市轨道交通