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基于B/S模式导航设备及环境集中监控软件的设计与实现-设计论文 基于B/S模式导航设备及环境集中监控软件的设计与实现 黄贵恒 （中国民用航空中南地区空中交通管理局广西分局，广西 南宁 530000） 【摘要】提出一种能够多点监控民航空中交通管理导航设备的监控软件，该软件通过ASP.NET进行设计实现，通过B/S的模式设计实现了对导航系统的主体参数的实时监控并存储。与此同时，监控过程包括对温湿度等环境的监控。系统实现了web远端登录在线监视，能对多个站点进行配置监控，可应用于空管技术保障一线。 关键词 B/S模式；导航；空中交通管理；ASP.NET；温湿度 0　引言 导航设备是空中交通的关键设备，在当代空中交通管理工作中起到无可替代的作用，对飞行安全及运行保障更是不可或缺。在实际工作中，导航台的选址及设计考虑到航路的规划和设备的覆盖面等复杂问题，多数导航台只能按照规划部署于边远地区，远离机场等空管一线工作场所。这对于一线技术保障而言，维护工作的开展变得更加繁琐，甚至影响设备的应急处置。因此导航设备的远程监控变显得更加重要。目前，就空管行业的主流导航监控系统而言，系统多数只能监控一套设备，而且声光告警功能有所不足。这一方面对设备的监控资源造成浪费，另一方面则影响监控的人性化与智能化。本文提出一种基于B/S模式的导航监控系统，该系统通过ASP.NET对导航设备的主体参数、现场的环境温湿度进行远程监控，实现了在局域网内通过IE浏览器进行快捷监控多点设备的功能。 1　总体设计 系统设计主要分为温湿度环境监控及导航设备监控。温湿度监控模块根据文献[1]，可以分为上位机设计和下位机设计，而导航设备监控则分为接收子模块、数据处理与显示告警、数据存储与查询。 1.1　温湿度环境监控 对于设备环境较为复杂的导航台，导航设备的工作环境是系统监控的关键点之一。温湿度对于保障设备正常运行、延长设备使用寿命等环节有突出的作用。在工作中， 参考文献[1]对系统进行温湿度环境监控设计。系统主要核心采用多线程设计。在传感器设计上采用SHT11作为温湿度检测传感器，而下位机同样采用单片机（P89C52X2BN）作为下位机设计。另外，系统将对来自下位机的温湿度数据采用基于ASP.NET的上位机软件设计。在ASP.NET中，系统利用Socket编程接收来自下位机的网络数据。具体实现有： Socket listenSocket = new Socket(AddressFamily.InterNetwork, SocketType.Stream, ProtocolType.Tcp); listenSocket.Bind(new IPEndPoint(IPAddress.Any, port)); listenSocket.Listen(100); while (true) {//接收函数 } 与此同时，该socket设计将部署于服务器端，用于客户端对数据的浏览，因此接受的温湿度数据将在后台进行入库。待需要刷新时再取出。 1.2　导航设备监控 导航监控设备的核心在于主体参数的接收与分析。在接收模块上，导航厂家在设计上提供了不同的接入方式，因此系统可以利用其作为切入点进行设计，采用导航设备提供的RS232通信方式进行监控。与温湿度环境监控模块同理，系统将首先接收数据到服务器端，并进行简单解析后加入数据库进行存储以方便后续处理。 对于串口数据的接收，ASP.NET上实现较为简单，首先对串口控件进行初始化。再定义相应的串口接收函数如下： public void DataReceived(object sender, EventArgs e) {byte[] bytes=new byte[1024]; if (con.IsOpen) { try { if (con.BytesToRead0) { int DataLength = con.Read(bytes, 0, con.BytesToRead); Session[“value”]= Encoding.Unicode.GetString(bytes); } } catch (Exception ex) { Session[“value”] = “发生异常错误:”+ex.Message; } }} 由RS232入方式采集到的导航设备的状态数据，设计上采用自定义的非标准格式，以一个二进制位代表一个设备状态，因此一个字节就可以代表8个状态，这就增强了对导航设备状态的描述。对于某些设备的运行参数，可以通过分析数据的帧格式，分析帧头、帧的类型、帧长度、帧的