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对城市沥青道路施工质量控制探讨 　　摘 要：随着公路运输事业的飞速发展，人们对行车的安全性和舒适性的要求越来越高。而沥青混凝土道路具有平整、降噪、防尘的优势，被越来越多的应用于市政道路中。本文主要探讨城市道路沥青混凝土施工的质量控制，及沥青混凝土路面的质量要求。 　　关键词：城市道路；沥青混凝土；质量控制； 　　 当前，沥青路面建设的主要问题表现为早期损坏,如车辙、坑槽、开裂等,究其原因不外乎设计、材料、施工等存在问题。调查研究及大量工程实践显示,基于疲劳理论的设计规范和设计方法并非主要原因,施工质量的不均匀被普遍认为是主因之一。通过施工过程的质量控制,是能够减少或避免原材料不稳定、沥青混合料施工不均匀等施工质量问题。以下就城市道路中常用的沥青混凝土面层施工质量监控方法及要点做一简要介绍。 　　1、沥青混凝土路面质量的要求 　　1．1 沥青路面应具有足够的路面抗力(路面承载能力)路面应有足够的承载力，以平衡车辆荷载反复作用下在路面结构层产生过量应力而引起路面破坏。 　　1．2 沥青路面应具有良好的抗疲劳特性 　　 沥青路面在其设计使用年限内，将承受大量的行车荷载的反复作用，为了不致于过早地产生疲劳破坏，必须具有良好的抗疲劳特性。室内试验研究表明，影响沥青路面中沥青混合料疲劳寿命的主要因素是沥青混合料的压实度、劲度、沥青含量、集料特性(指矿粉的集配、矿料表面、纹理和形状)、温度(指确定沥青混合料劲度模量时的温度)和进行疲劳试验的加荷速度。 　　 由于室内疲劳特性试验的条件与实际道路面上的行车情况有较大的差异。因此，由室内得出的疲劳规律(疲劳方程)是不能直接用于实际道路上沥青路面疲劳寿命的预估，还必须进行必要的修正与调整。 　　1．3 沥青混凝土路面应具有良好的高温稳定性 　　 沥青混合料是一种典型的流变性材料，它的强度和劲度模量随着温度的升高而降低，所以沥青混凝土路面在夏季高温时，在重交通的重复作用下，由于交通的渠化，在轮迹逐渐形成变形下凹、两侧鼓起的所为“车辙”，这是高等级沥青路面常见的病害。沥青路面的高温稳定性是指沥青混合料抵抗车辆反复压缩变形及侧向流动的能力。它首先取决于矿料骨架，尤其是粗骨料的相互嵌挤作用及集料的级配；其次，沥青结合料的性质与用量也起到阻碍混合料发生剪切变形的牵制作用。 　　1．4 沥青混凝土路面应具有良好的低温抗裂性 　　 沥青路面的温缩裂缝表现为寒冷季节沥青混合料的集料之间的沥青膜拉伸破坏导致集料间拉开，形成裂缝。因此，沥青混合料的低温抗裂性能主要取决于沥青结合料的低温拉伸变形性能，其次与沥青混合料的温度收缩系数、抗拉强度、劲度模量也有一定的关系。 　　1．5 沥青混凝土路面应具有良好的抗滑性能 　　 沥青路面的抗滑性能直接影响到行车安全。为保证抗滑性，配料时特别注意粗集料的耐磨光性，应选硬质有棱角的集料。沥青用量及沥青含蜡量也对抗滑性有明显的影响。 　　2、施工过程中的质量控制 　　2．1 拌合过程中的质量控制 　　 1)对冷料仓料筛分，决定是否调整冷料配比。 　　 2)通过调整冷料开口或皮带转速大小进行调整。 　　 3)热料仓应取样进行筛分(注意热料测定的含水量应小于1％)，不符合级配要求时，应调整各冷料的比例。 　　 4)在进行拌和时，应检查拌合时间和集料及沥青的温度，不符合要求时应进行调整。 　　 5)对装载沥青混合料的汽车进行检查，不符合要求的不能装载沥青混合料。 　　 6)对出拌合楼的混合料进行检验，包括温度检验、抽提、筛分、马歇尔以及沥青混合料裹覆均匀性等。 　　2．2 摊铺、压实、成型过程中的质量控制 　　 正式施工时，应根据试验路确定的各项工艺要求，严格进行摊铺、压实，并对其原材料、混合料成品路面进行抽样检验。在沥青混凝土面层施工各工序之间均应进行质量检验，只有上一工序验收合格后，方可进行下一工序的施工。这样层层把关，保证整个沥青面层的施工质量。 　　2．2．1 沥青混合料抽样检验 　　 1)混合料应按统计法取样，以测定混合料的集料级配和沥青含量、稳定度、流值、标准密度、饱和度、空隙率等物理力学指标，必要时检验动稳定度、残留稳定度和残留强度比。应用随机数技术来确定取样时间和取样地点，并应在取样后及时进行全部试验。 　　 2)集料的验收点和取样点应在即将把沥青掺入集料前的热拌设备旁。质监人员应在投产前检查设备，并用书面通知确定取样点。在对拌合机性能不完全了解的情况下，每天拌和前可以不掺沥青结合料进行试拌和，然后检验拌和的集料级配是否满足要求，如果不满足要求应调整热料仓的材料比例重新试拌，直到满足要求为止。 　　 3)沥青含量的验收点和取样点应在摊铺机后面及压路机前面，从路上未碾压的混合料中取样。 　　 4)一批混合料应有1 0