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广州北环高速公路UPS系统多机备份选择与应用 　　摘要 　　 广州北环高速公路是中国最早的高速公路之一，贯穿广州市主要交通要道，繁忙的交通给电子收费系统正常运作造成巨大的压力，同时，也给收费系统供电可靠性提出了更高要求。UPS（不间断电源系统）是提供高质量、安全可靠电源的重要方法之一,为了进一步增加整个电源系统的可靠性,可以将其组成冗余系统。文中对目前采用的UPS冗余连接结构进行描述。分析比较不同冗余结构的可靠性及技术特点。同时根据北环的实际情况，构建相应的系统。 　　 　　关键词：UPS，可靠性，冗余备份，分隔式盈余 　　引言 　　 实现多台UPS电源的系统运行是扩大UPS的容量，提高UPS电源系统可靠性的有效途径，比单台UPS供电具有更多优点。目前常见的多机结构，包括并联系统、主从热备份（俗称串联）系统、分隔式盈余系统、模块化系统以及组合系统等。本文主要简述UPS系统多机备份的各种组成结构形式、特点以及应用。 　　1. 多机系统的组成结构 　　 当采用单台UPS向负载设备供电时，一旦这台UPS出现故障而断电，整个负载网络就会瘫痪。这就是UPS的单路瓶颈，而要提前避免可能出现的不安全隐患，最好的解决措施就是采用冗余技术构成多机系统。 　　1.1 并联系统 　　 并机式冗余系统由两台或两台以上的UPS并机同时向负载设备供电，在容量上至少冗余一台UPS。当其中一台或冗余的几台UPS出现故障时，其他的UPS仍可正常向负载供电，这就大大提高了UPS电源系统的可靠性。这种允许一台以上单机发生故障的并机系统也称为冗余并机系统。并联系统通常是将UPS输出端连接在一起再提供至负载，其连接方式包括直接并联、通过并联柜连接或其他组件连接。系统的控制与通讯管理通常有信号线连接或无线管理。 　　 并联的结构有很多种，包括双机1+1并机系统、1+n冗余并机系统、n+1冗余并机系统、n+x冗余并机系统等。根据不同的负载需求和成本投入，可以选择不同的并联结构。 　　1.2 主从热备份系统 　　 热备份连接是指当单台UPS不能保证用户提出的供电可靠性要求时，就再接入一台同规格型号或不同规格型号的单机来提高可靠性。任何具??独立旁路环节的UPS都可以进行热备份连接，这种连接非常简单，当把UPS1作为主输出电源而把UPS2作为备用时，只需将备用UPS2的输出与UPS1的旁路输入端相连就可以了，不过此时UPS1的旁路输入端一定要与UPS1的在主输入端断开。在正常情况下，由UPS1向负载供电，而UPS2处于热备份状态空载运行;当UPS1逆变器故障或发生过载时，UPS2投入运行接替UPS1继续向负载供电。只有当UPS2由于过载或逆变器故障时，才闭合UPS2的旁路开关，负载转为由市电供电。 　　 这种UPS的热备份连接一般不超过两台，它不能增加系统的输出容量，尤其是两台不同容量的USP连接时，该系统的输出容量不能超过其中容量较小的那一台的功率。 　　1.3 分隔式盈余系统 　　 分隔式盈余系统连接是指当多个独立运行的单台UPS不能保证用户提出的供电可靠性要求时，就再接入一台单机为多个独立运行的单台UPS系统提供热备份来提高可靠性。任何一台独立运行具有旁路环节的UPS都可以进行热备份连接，这种连接非常简单，当把UPSn作为主输出电源而把UPS总作为备用时，只需将备用UPS总的输出与UPSn的旁路输入端相连就可以了，不过此时UPSn的旁路输入端一定要与UPS总的输入端断开。在正常情况下，由UPSn分别向负载供电，而UPS总处于热???份状态空载运行;当UPSn故障时，UPS总投入运行接替UPSn继续向负载供电。只有当UPS总由于过载或逆变器故障时，才闭合UPS总的旁路开关，负载转为由市电供电。 　　 这种UPS的热备份连接一般不小于两台，UPS总的容量一般需大于等于UPSn的总容量之和。 　　1.4 模块化系统 　　 模块化UPS电源的系统结构极具弹性，实际上就是将传统的并机系统灵活化、模块化、可以随意进行配置，可以轻松实现“1+1”“1+n”“n+1” “n+x”冗余系统，功率模块的设计概念是在系统运行时可随意移除和安装而不影响系统的运行及输出，使投资规划实现模块化UPS“随需扩展”，让用户随业务发展实现“动态成长”，既满足了后期设备的随需扩展，又降低了初期购置成本。用户在预计UPS容量时，时常会出现低估或高预计等情况，模块化UPS电源有效的解决以上问题，帮助用户在未来发展方向尚不明确的情况下分阶段进行建设和投资。当用户负载需要增加时，只需根据规划阶段性的增加功率模块。 　　1.5 组合系统 　　 组合系统是由上述不同的结构综合在一起的模式。由于现场限制、技术限制以及其他综合因素考虑而采用的系统结构。通常在旧有系统基础上进行改