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广州管沟规划方案探讨 　　【摘 要】近几年来，我国城市获得了前所未有的发展，各类市政管线需求量急剧增大，不足的是大部分未能与道路同步施工，导致城市道路二次开挖现象非常严重，不但影响人们的日常正常生活，造成交通堵塞，而且造成了人力、物力、财力的浪费。如何宏观控制及管理市政地下管线一直是困扰设计单位和业主的难题。 　　【关键词】管沟；应用；方案 　　 　　前言 　　综合管沟是新世纪新型城市市政基础设施建设现代化的重要标志之一，它避免了由于埋设或维修管线而导致道路重复开挖的弊端，而且管线不接触土壤和地下水避免了土壤对管线的腐蚀，延长了管线的使用寿命，又为城市的发展预留了宝贵的地下空间。综合管沟的建设对美化城市环境，减少城市道路重复开挖对人民日常生活和交通带来的麻烦，同时综合管沟的成功建设对推动广州市、广东省乃至全国的新型市政基础设施建设，会起到良好的示范作用。 　　1 综合管沟的应用 　　1.1 综合管沟的类型 　　所谓综合管沟，就是“地下城市管道综合走廊”，即在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通讯、燃气、给排水等各种管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、设计和管理。 　　1.2 综合管沟的优缺点 　　1.2.1 综合管沟的优点 　　（1）避免由于敷设和维修地下管线而挖掘道路给交通和居民出行造成影响和干扰，保持路容的美观。 　　（2）降低了路面的翻修费用和工程管线的维修费用。增加了路面的完整性和工程管线的耐久性。 　　（3）便于各种工程管线的敷设、增设、维修和管理。 　　（4）由于综合管沟内工程管线布置紧凑合理，有效利用了道路下的空间，节约了城市用地。 　　（5）由于减少了道路的杆柱及各工程管线的检查井、室等，保证了城市的景观。 　　（6）由于架空管线一起人地，减少架空管线与绿化的矛盾。 　　1.2.2 综合管沟的缺点 　　（1）建设综合管沟一次投资昂贵，而且各单位如何分担费用问题较复杂。当综合管沟内敷设的管线较少时，沟体建设费用所占比重较大。 　　（2）由于各类管线的主管单位不同，统一管理难度???大。 　　（3）必须正确预测远景发展规划，否则将造成容量不足或过大，致使浪费或在综合管沟附近再敷设地下管线，而这种准确的预测比较困难。 　　（4）在现有道路下建设时，现状管线与规划新建管线交叉造成施工上的困难，增加工程费用。 　　1.3 综合管沟在广州的应用 　　2004年广州在大学城敷没了10多公里的综合管沟，综合管沟在小谷围岛中环路中央隔离绿化地下，沿中环路呈环状结构布局，全长约10公里，沟宽7米，高2.8米，主要布置供电、供水、供冷、通信、有线电视5种管线，预留部分管孔空间以备将来发展所需。开创了综合管沟在广州市应用的先河。 　　此后，广州市先后于广州市疾病控制中心周边道路、花都区联邦快递周边道路、广州亚运新城等地区建设了多段综合管沟，对综合管沟在广州市应用推广起到了重要作用。 　　2 广州新客站地区管线综合应用概况 　　新客站核心区4.69km2工程管线综合规划主要内容包括：对规划范围内现状管线进行模查，分析现状市政管线系统，对冲突的管线结合规划方案进行迁改，预测市政管线容量需求，确定市政设施规模、道路管线及综合管沟断面形式、断面尺寸、路径及进行各专业管线过路预埋管规划。根据核心区的近期建设道路，针对市政管线现状与规划情况，提出实施方案和近期建设的建议。 　　新客站建设的高标准，市政基础设施建设也是新客站建设必不可少的重要环节，为配合新客站的规划建设，合理利用城市用地，统筹安排工程管线在城市的地上和地下空间位置，需对新客站进行工程管线综合规划。核心区管线主干集中在主干管线集中在四条道路上：新兴大道、钟三路、石壁南一路、新桂路。 　　3 综合管沟方案 　　3.1 综合管沟路线走向确定 　　根据《广州新客站地区管线综合规划》，区内的主干管线集中在以下几条道路：新兴大道、钟三路、石壁南一路、新桂路，另外结合区内的道路及附属工程、河涌和地铁等因素，初步选定三个比较方案。 　　 　　 方案一 方案二 方案三 　　路由 石壁南一路、钟三路、石壁南二路、新兴大道 石壁南一路、钟三路、钟陈路、新兴大道 石壁南一路、钟三路、钟陈路、新兴大道 　　长度 3.2km 5.2km 2.6km 　　线路 　　示意 　　 　　 　　优点 避免穿越河涌与隧道，可减 少埋深，降低工程投资。 服务面积大，可将区内主干管道沿综合管沟敷设。 可将区内主干管道沿综合管沟敷设，特别是110kV电力电缆。 　　缺点 服务面积较小 穿越河涌三处、隧道多2处，人行隧道7处，埋深达7-8m，工程施工难大度，投资大。 穿越河涌4处、隧道多2处，人行隧道3处，埋深达7-8m