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应用型车辆工程专业实践教学体系改革思考 　　摘要: 随着汽车工业的飞速发展，市场对汽车人才的需求也发生了变化，从传统的技术型人才到理论性管理人才，如今更是上升到综合型人才的高标准上，因此，如何使车辆工程专业的教学适应市场对人才的需求，本文重点分析了这个问题。 　　关键词:车辆工程应用型实践教学 　　随着汽车工业的飞速发展，市场对汽车人才的需求也发生了变化，从传统的技术型人才到理论性管理人才，如今更是上升到综合型人才的高标准上，然而，高校培养出的应用型车辆工程本科专业人才与社会实际需要并不相符，其主要原因在于现有的教育体系不适应社会发展需要，过分强调理论知识的灌输，缺乏实践技能训练方面的培养。因此，只有革新现有教学体系，突出实践教学，才能培养出理论和实践层面均出色的应用型人才。 　　1应用型车辆工程本科专业教学的现状及存在的问题 　　伴随着人民生活水平的不断提高，造成了社会对汽车专业人才需求的增长，国内越来越多的高校开设了应用型车辆工程专业，同时招生规模也在不断的扩大。虽然高校培养的人才满足了汽车人才市场的需求，但通过对用人单位的调研发现，毕业生进入用人单位后基本不能胜任工作岗位，这一问题的出现对我们现有的教学体制提出了质疑： 　　1.1教学目标定位不清 　　应用型车辆工程专业是一门实践性非常强的专业，是区别于其他专业一个非常重要的特征。学生毕业以后大都要到汽车服务企业工作，从事具体的实践性的工作，但目前教学目标并没有考虑到这一点，而是单纯强调对理论知识的传授，忽视对学生实践能力的培养，同时在具体的教学中是以课本教育为主。教学中实验的安排也是单一的或有局限性的，大多数实验是为验证某一故障而编的。实验中所表述的故障现象是无异议的，不需要加以推理辨别，仅仅要求学生作出定性判断，而不是从故障的现象出发来分析故障产生的原因和解决方法，这和将来学生从事职业的思维模式是不一样的。 　　1.2对实践教学重视不够 　　国内高校虽然基本建立了较为完备的实践教学模式，将实践教学与理论课程结合起来。但是在教学安排上只在本科教学的第八学期安排毕业实习，实习场所一般安排在车辆修理企业、4S店或者保险服务机构，这种毕业实习是必要的，能够使学生亲身体验车辆服务的实践过程。但是，毕业实习前大多数学生对车辆服务并不了解，加之毕业实习时间的限制，学生只能走马观花地了解一下，基本得不到实践锻炼，这不符合理论知识转化为实践能力所具有的渐进性、反复性规律。而在其他7个学期中只安排很少的实验教学，缺乏系统的、有计划的教师指导。 　　1.3实践教学缺乏必备的师资 　　实践教学需要教师同时具备理论知识和实践经验，能够从理论的角度指导实践，又能在实践中熟练、规范地运用理论知识。但我国高校“双师型”教师数量不足、质量不高，有实践经验的教师严重缺乏。同时，由于实践教学需要教师投入相当大的时间、精力，而现有职称评定等制度以科研成果为衡量标准，使得教师难以在此方面投入充足精力。 　　2应用型车辆工程本科专业实践教学体系的构建思路 　　2.1 以市场为导向制定培养方案，明确实践教学的任务和目标 　　应用型本科院校首先应以市场需求为导向,设置与社会产业结构、专业人才需求结构变化同步的各专业。专业设定后,学校需要深入行业、公司进行实地调查,切身感受企业的需求,明确本专业的毕业生将来从事的工作岗位,以及要胜任这些岗位所需要的知识结构和能力结构。实践教学的任务和目标，其一是培养学生具有从业岗位必需的操作技能，提高学生解决实际问题的能力。 　　2.2 培育“双师型”师资队伍，提高教师实践能力 　　应用型车辆工程专业是一门实践性很强的学科，十分排斥现有的应试教育模式。高校要想提高实践教学水平，提高学生实践能力，就要培养具有较高实践运用能力和理论水平的师资队伍，而不能仅仅根据学历来引进人才。同时高校应重视培养理论和实践相结合的教师队伍，应鼓励高校教师到车辆服务企业通过挂职锻炼、现场观摩、交流切磋等形式，多了解车辆服务的实务，提高实践水平，使理论与实践技能在融合中得到提高。 　　2.3 建设校内外实习基地，确保学生实习质量 　　应用型车辆工程专业的实习基地应该包括校内、外实习基地，它主要为师生从事车辆服务提供实践场所。校内实习主要培养学生实践能力，理论联系实际能力，校外实习主要让学生接触社会实际，了解生产运作的过程，为以后进入社会打下基础。为实现上述目标，必须建立专门的、长期的、稳定的实习基地保障学生实习的需求。同时学校应该对实习经费和基地建设的经费提供必要的保障，并根据实际需要进行调整。学校应当利用其教学、科研、设备、图书资料方面的优势，为校外实习基地单位提供相应的技术帮助，这样才能使双方长期友好地合作下去。 　　2.4采用多样的教学方法，适应不同的教学目标与教