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条码解决方案最合适才是最好 　　上海群科系统工程有限公司(以下简称群科)，是一家专业从事条码等自动识别产品的应用研究和企业执行系统集成的高科技企业，提供基于企业数据采集系统的全套软硬件产品和全面解决方案。群科系统通过应用现代化的管理理念和方法，以及最新的自动识别、无线网络和移动计算等技术，来实现制造业、物流业和商业零售业等企业执行系统的集成，达到WMS仓储管理系统、MES生产执行系统、条码与数据采集系统的协同工作。 　　目前，群科的客户主要分布在汽车零部件制造业、物流业和零售等领域。群科以其专业化的系统工程产品和技术服务，帮助客户提高了物流管理水平和运作效率，在业界的知名度不断上升。施磊，1992年毕业于上海交通大学精密仪器系，曾先后参与创办上海先达条码技术有限公司和上海卓越科技发展有限公司，并长期担任上海卓越科技发展有限公司总经理。2004年创办上海群科系统工程有限公司，担任董事、总经理至今，对于条码技术在行业中的应用有丰富的实践经验，在图书和医药物流方面均有成功案例，近年来主要从事自动识别技术在汽车轮胎行业的生产和物流领域的应用。 　　记者：条码技术在汽车零部件物流中主要应用在哪些方面?目前的应用状况如何? 　　施磊：条码识别技术在汽车零部件物流领域中的使用非常广泛，而且获得了很大的成功。仅就汽车轮胎行业而言，目前条码技术在汽车轮胎生产与物流中都有成熟的应用，尤其是国际上几大轮胎巨头普遍采用了条码技术，国内轮胎厂家从2000年左右开始引入条码技术，在经历了一些曲折之后逐渐走向成熟。 　　轮胎的条码化管理，主要是使条码对应于轮胎的胎号(分批号和序列号)，以实现轮胎的单品管理，在轮胎的生产、销售、售后服务、追溯等不同环节对其进行有效识别和信息记录。目前，国内轮胎企业采用的条码化胎号管理系统，主要用于轮胎生产过程的信息采集、记录和轮胎售出后的产品追踪等方面，其作用主要是达到汽车行业ISO9000和ISO16949的质量管理和产品追溯的要求。此外，国内的应用还有特定的针对性，比如，有效地解决了产品的违规跨区域销售问题，防止“串货”??象的发生，规范了市场行为；对轮胎售后服务中的“三包”规定提供了技术支持，减少了假胎的数量，将以假乱真的理赔风险降低到企业可以控制的范围内。 　　记者：对于汽车零部件物流，贵公司可以提供哪些服务和产品?获得的市场效果如何? 　　施磊：在汽车零部件领域，群科主要为汽车轮胎企业以及相关物流企业提供基于条码技术的胎号管理整体解决方案。这套解决方案不仅仅是相关软件产品和硬件产品的简单堆砌，而是一套切实可行的行业整体解决方案，并有现实的投资回报模型。 　　例如，群科为上海双钱轮胎实施了基于生产和物流追踪的轮胎条码化管理解决方案。系统于2006年7月中旬上线，成功地解决了上海双钱的轮胎销售中经销商串货问题，使市场秩序得到规范，同时也解决了产品售后服务中“三包”理赔的风险控制问题，减少了假胎的数量。从经济效益上评估，以前，上海双钱年销售额40多亿元，仅“三包”理赔金额就高达3.8亿元，约占销售额的10％。在使用条码技术对每个轮胎做到有效识别后，去年销售额达到62亿元，而理赔额却只有几千万元。上海双钱当年就收回了系统投资，并对群科的解决方案和技术服务给予了很高的评价。目前，我们正在为广州华南等轮胎企业实施轮胎条码化管理解决方案。 　　记者：一个完整的条码解决方案一般涉及哪些技术和设备?建设难点在哪里?其中，群科有哪些核心技术与产品? 　　施磊：条码解决方案一般涉及条码技术、无线局域网技术、数据库技术、数据存储技术、系统安全技术、接口技术等，相关的设备有小型机或服务器、无线网络、无线条码手持终端、磁盘阵列存储等。系统建设的难点是：是不是适合行业应用，ROI(投资回报率)是否满足客户要求。群科在多年的条码技术推广过程中，基于来自几十个项目的实践经验，掌握了条码技术应用的核心技术，研发了拥有自主知识产权的专利产品，使我们能够低成本地完全解决了条码和胎号对应的技术难题。 　　另外，RFID技术在汽车零部件物流领域也开始使用，尤其是在周转器具上的应用已经比较成熟，也有ROI模型了；具体应用中注重流程和细节，就会有理想的回报。但是总的来说，目前，采用RFID的风险相对条码而言还比较大。 　　记者：贵公司的条码解决方案有什么特点和优势?评价一个优秀的条码解决方案的标准是什么? 　　施磊：既然是解决方案，那它本身应该是成熟的技术和产品的集成，所以应该是很容易获得支持和应用的。群科的条码解决方案的特点是通过自行研发的贴标机很好地解决了条码和胎号的对应问题。同时针对行业特点解决行业的热点问题，因此投资回报率很好。目前，我们已在轮胎行业积累了一些成功的案例。 　　谈到应用效果，最有发言权的是客户。据上海双钱的刊