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某连续梁拱桥空间仿真分析 　　摘要：采用得到广泛应用的ANSYS结构分析软件，建立某连续梁拱桥成桥阶段仿真分析模型，分析结构在二期铺装以及活载作用下稳定性问题以及结构整体受力状况。计算结果表明，结构在成桥状态稳定性满足要求，应力与挠度在规范允许范围之内，说明ANSYS在结构仿真分析计算中能得到良好的应用。 　　关键词：ANSYS 连续梁拱桥 仿真分析 稳定性 　　Abstract：Building a finite element model of continuous beam-arch bridgewith the widely used structure analysis software. Analysis the structure stability and overall stress condition under the second stage of pavement and live load. The result shows that the structure meets the stability requirement, besides, the stress and defection within the permissible range of code. It indicates that the ANSYS get a good application in structure simulation. 　　Keywords: ANSYS continuous beam-arch bridge simulation stability 　　 　　 仿真分析计算作为有限元分析的一种手段，凭借其在桥梁结构的设计计算中体现出的快速准确的特点，结合大量商用专业桥梁分析软件应用到桥梁设计与施工监控中，为桥梁的优化设计与安全施工提供了极大的助力。本文应用ANSYS软件建立某大跨连续梁拱桥的空间杆系模型，真实模拟结构的构造特性、边界条件以及荷载状况，分析验证结构在成桥状态下的受力状况，为桥梁的安全运营提供理论依据。 　　1 工程背景 　　 某大跨连续梁拱桥为跨线桥，主桥桥式采用60+128+60m连续梁拱桥（见图1所示），主桥平面位于直线上，线间距为4.0m，纵坡G=0‰。桥梁设计活载为中-活载，线路等级为双线I级铁路，设计时速为120km/h客货共线，满足双层集装箱列车开行条件。 　　 　　 　　 　　图1：桥梁三维结构图 　　 主梁为预应力混凝土结构，采用单箱单室变高度箱型截面，跨中及边支点处梁高3.2m，中支点处梁高6.5m。拱肋计算跨度l=128.0m，设计矢高f=25.6m，矢跨比为1/5，拱轴线采用二次抛物线。拱肋实际施工均采用施工拱轴线制作和拼装；拱肋为钢管砼结构，采用等高度哑铃形截面，截面高度2.8m，拱肋弦杆及缀板内填充微膨胀混凝土。两榀拱肋间共设置8道横撑，横撑均采用空间桁架撑，各横撑钢管内不填充混凝土。 　　 ??杆顺桥向间距8m设置，全桥共设14组双吊杆，吊杆上端穿过拱肋，锚于拱肋上缘张拉底座，下端锚于吊点横梁下缘固定底座。 　　2 有限元仿真分析模型 　　 全桥结构仿真分析的核心是摒弃长久以来以桥梁计算所采用的过多的人为假设。比如假设计算体系或计算平面的划分与组合、假设构件的连接方式为铰接或者刚接、假设计算模型的边界条件以及将结构的加载形式做等效替换等。现行的全桥结构仿真分析克服上述这些假设所带来的不足，建立完整、统一的全桥结构分析体系，在该体系下构造全桥所有构件的组合形式数学模型。该模型准确模拟构件的空间位置、尺寸、材料特性、连接形式、荷载作用、初始内力和初始变形等，运用限制变形―还原内力原理确立结构仿真分析的初始形态，在此基础上进行大规模的全桥结构效应分析计算，由此得到相对详尽、精细和可靠的分析结果。[1]仿真分析技术相对于以前的计算手段而已有着不言而喻的优势：首先，全桥结构仿真分析采用统一结构分析体系的数学模型，无需如传统计算方法一般先按照结构体系分层计算，然后叠加组合的方式，加快了计算的进程。；其次，能够更为真实地模拟节点之间的连接形式，克服了传统计算方法的单一的线单元连接方式；再次，能够更为准确地模拟结构的加载形式；最后，则是能够计算更为复杂的结构体系，提升了其应用范围。 　　 ANSYS 软件是融结构、热、流体、电磁场、声场和耦合场分析于一体的大型通用有限元分析软件。经过30多年的发展，ANSYS 逐渐为全球工业界所广泛接受。ANSYS 用户涵盖了机械制造、航空航天、能源化工、交通运输、土木建筑、水利、电子、地矿、生物医学、教学科研等众多领域，是这些领域进行设计技术交流的主要分析平台。ANSYS 软件的开放式结构允许对它进行用