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桥面砼铺装工艺及振动梁设计与应用 　　【摘要】：结合高速公路桥面砼铺装的技术发展水平，介绍曾家月湖特大桥桥面砼铺装的施工工艺，砼铺装层顶面标高、平整度控制技术，振动梁设计要点及制作。 　　【关键词】： 高速公路桥梁、振动梁设计要点、平整度控制技术。 　　1引言 　　 随着高速公路的快速发展，目前对高速公路桥梁的基础、下构和上构施工技术均提出了较高要求，本桥桥面铺装要求在全桥宽上同时进行，一次摊铺150m，即铺完一联。平整度3mm、横坡允许偏差±0.15%，标高允许偏差+10mm，－5mm。为了达到这些要求，同时又降低工程成本，项目部决定自己设计振动梁并辅以人工摊铺、收面。通过试验段施工和改进，各项技术指标基本达到要求。本文重点介绍振动梁设计要点和加工桥面平整度控制方法、收面及拉毛技术。 　　2工程概况 　　 楠溪江大桥位于温州绕城高速公路北线第四合同段，全长2580m，桥面全幅宽33m，左、右半幅分离，半幅桥面净宽16.5m。桥面结构设计是面层为沥青砼，厚10cm，基层为C40钢筋网砼，厚8cm。 　　3振动梁设计要点和加工 　　 振动梁主要由四部分构成：抗弯桁架、振动平台、升降调节器、行走装置。 　　3.1 抗弯桁架 　　 抗弯桁架是振动梁上的一个重要组成部分。它的两端通过升降调节器支承于轨道上，它的主要功能是承受振动平台的重量和消除振动平台的挠度，因此它要具有足够的刚度。其构造为：纵向采用三根ㄈ140槽钢、横向采用φ50钢管按1.5m间距将槽钢焊接成一个横断面为三角形的桁架。 　　3.2 振动平台 　　 振动平台的主要功能是对砼进行振捣、提浆、刮平。振捣砼时，振动平台跨中振幅较大，故对其设置8mm预拱度，才能使捣实后的桥面平整。其结构为：用φ50的小钢管将一根工140的工字钢和一根φ100的钢管焊接成井字架，工字钢在前、钢管在后，捣固器固定在工字钢上。工作原理是工字钢在前面刮平超高砼并振实、提浆，钢管对振捣后的砼再次刮平。振动平台与抗弯桁架之间的连接以柔性连接为主，这有利于减少振动力传到桁架上，增强振动力。 　　3.3 升降调节器 　　 升降调节器的主要功能是通过升降振动平台位置，使得??固后的砼表面标高与设计相同。其制作采用φ40的圆钢制成螺纹杆并配上相应的螺帽通过转动螺帽达到升降目的。 　　3.4 行走装置 　　 用厚钢板加工4个轮子，装上轴承，并将其与桁架固结在一起，施工时用单链葫芦牵引轮子在钢轨上行走。 　　4施工工艺 　　4.1 材料选择及要求 　　 水泥 　　 水泥是混凝土的胶结材料、混凝土的性能很大程度上取决于水泥的质量，高等级公路水泥混凝土桥面应采用强度高、干缩性小、抗磨性与耐久性好的水泥。根据我国路用水泥的使用情况调查，使用普硅425水泥效果较好。 　　 集料 　　 细集料采用天然河砂。细度模数Mf=1.6~2.2杂质含量不超过限量。含泥量不大于3%、含硫化物不大于1%。粗集料采用碎石且碎石应质地坚硬、耐久、洁净、无粘土、尘土。 　　 水 　　 清洗集料、拌和混凝土及养生所用的水，不应含有影响混凝土质量的油、酸、碱、盐类、有机物等。 　　4.2 施工准备 　　 施工放样 　　 先根据设计图纸用全站仪放出桥面砼铺装的两条边线。曲线段3m放一个点，直线段5m放一个点，并用墨线将各点连成一条光滑的曲线（或直线）。然后用水准仪测出桥面边线各点的实际标高、并计算出它与砼铺装层顶面设计高程的差值。 　　 梁面凿除及清洗 　　 根据各点的高差值，检查桥面铺装层厚度是否满足设计及规范要求。若发现局部地方砼铺装厚度达不到规范要求，须用空压机将桥面超高部分凿除。然后用高压风将梁面上的砼残碴、尘土吹净。 　　 轨道及模板安装 　　 先在桥面铺装边线外侧铺上两条钢轨，作为振动梁的行走轨道。两条钢轨的间距应等于振动梁的轮距。安装时应调整轨道顶面高度，使其平顺，并与桥面坡度相一致。桥面铺装的模板采用50mm的槽钢焊接而成，槽钢沿着桥面边线安装，其顶面高度与桥面砼铺装设计标高相一致。 　　 振动梁就位及调试 　　 先复核轨道及槽钢顶标高是否有误。检查合格后，将振动梁移到轨道上，调整升降调节器，使振动平台底面标高与槽钢顶面标高相一致。开启捣固器检查是否正常，若有故障应及时检修。 　　4.3混凝土拌合与运输 　　 确保混凝土拌合质量的关键是选用质量符合规定的原材料、搅拌机技术性能满足要求、拌和时配合比计量准确。各种组成材料的计量精度应不超过下列范围：水和水泥±1%，粗细集料±3%；外加剂±2%。拌合时间控制在2~3分钟，使各种材料拌合均匀，拌合好的砼应达到下列要求：1）满足输送和浇捣要求的流动性；2）不为外力作用产生脆断的可塑性；3）不产生分层、泌水的稳定性；4）易于