第10章 国际货物运输保险 国际贸易理论和 与实务课件.pptVIP

第十章国际货物运输保险 ;本章要点 ;第一节 ;案例讨论;1.可保利益原则; 当保险标的物发生了由第三者责任造成的保险责任范围内的损失，保险人按照合同的规定向被保险人履行损失赔偿的责任，有权获得被保险人在该项损失中向第三者责任方要求索赔的权利。;第二节 ; ;一、风险 ; ;（二）外来风险;二、损失 ; ; 1.全部损失。 简称全损，指运输途中整批货物或不可分割的一批货物的全部损失。根据情况不同，可分为实际全损和推定全损。 （1）实际全损是指保险货物完全灭失、变质或实际上已不可能归还保险人。 （2）推定全损是指保险事故发生后，认为实际全损已不可避免，或者为了避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值。 ; 2.部分损失 是指被保险货物的损失没有达到全部损失的程度。部分损失按损失的性质又可分为共同海损和单独海损。 ; ;共同海损的条件：; ;案例讨论;三、费用 ; ;第三节 ;一、我国海运货物运输保险 ;我国海洋运输货物保险的险别与条款; 平安险 F.P.A.;附加险;（二）特殊附加险（ Special Additional Risk ） 1.战争险；2.罢工险；3.黄曲霉素险； 4.舱面险；5.交货不到险；6.进口关税险； 7.拒收险； 8.货物出口到香港（包括九龙）或澳门火险责任扩展条款等8种;（二）责任起讫 基本险的责任起讫 中国人民保险公司按照目前国际惯例对保险责任的起讫，采用“仓至仓” 条款规定的办法处理，即保险公司所承担的保险责任从被保险货物运离保险单所载明的起运地发货人仓库或储存处所时开始，直至货物到达保险单所载明的目的地收货人仓库时为止。但最长不超过被保险货物卸离海轮后60天。 ;战争险的责任起讫 战争险的保险责任期限不采用“仓至仓”条款，而仅以水面危险为限。即从货物装上海轮或驳船时开始至卸离驳船时为止；如不卸离海轮或驳船，则从海轮到达目的港的当日午夜起算满15天，保险责任自行终止。如在中途转船，不论货物在当地卸货与否，保险责任以海轮到达该港或卸货地点的当日午夜起满15天为止，待再装上续运的海轮时恢复有效。 ;二、伦敦保险协???海运货物保险条款; 伦敦保险协会货物保险条款 新修订的“协会货物条款”共有六种保险条款: 协会货物条款（A）(ICC(A))； 协会货物条款（B）(ICC(B))； 协会货物条款（C）(ICC(C))； 协会战争险条款（货物）(Institute War Clauses)； 协会罢工险条款（货物）(Institute Strikes Clauses)； 恶意损害险条款(Malicious Damage Clauses)。 在以上六种保险条款中，前三种，即A、B、C是主险，战争险条款、罢工险条款、恶意损害险条款为附加险。前五种可以单独投保，第六不能单独投保。 ;承保范围 ;第四节 ;1.险别：陆运险和陆运一切险 2.承保范围：“仓至仓条款”，到目的地车站60天。 3.陆上运输冷藏货物险（专项险） 3.陆上运输货物战争险（火车）（附加险）; ; ;第五节 ;一、货物运输保险业务 ;1.出口保险手续;2.进口保险手续——预约保单（open policy) 专营进口或有经常性进口业务的外贸公司为简化投保手续，做到及时保险，采用与保险公司签订预约保险合同的方式投保进口货物运输险。 ;（三）保险金额和费用 保险金额和保险费的计算公式是： ;（四）保险单据;保险单据主要有：;;（五）保险索赔;2. 向保险公司索赔;（1）损失通知 （2）索取货损和货差的证明 （3）采取合理的施救、整理措施 （4）备齐索赔单证 （5）代位求偿权;二、合同中保险条款 ;2.CIF、CIP贸易条件下的保险条款;（二）订立保险条款时应注意的事项