镧镍稀土钙钛矿型催化剂的制备与催化性能分析-preparation and catalytic performance analysis of lanthanum nickel rare earth perovskite catalyst.docxVIP
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镧镍稀土钙钛矿型催化剂的制备与催化性能分析-preparation and catalytic performance analysis of lanthanum nickel rare earth perovskite catalyst
汕头大学硕士学位论文showed that La0.8Cu0.2Ni0.8Mn0.2O3+λ had a perovskite structure, and the addtion of Cu and Mn could obviously refine the catalyst particles, increase the dispersion of active oxygen, enlarge the surface area, and improve the three-way catalytic properties.Key words: Automobile exhaust; TWC (Three Way Catalyst); sol-gel; Rare earth; nickel; lanthanum绪论第一章 绪论1.1 课题背景国民经济的腾飞和人民生活水平的大幅度提高,推动了汽车产业的迅猛发展。尤其是 近几年,我国汽车产量更是以 15 %的速度递增,相关资料统计,2005 年我国汽车市场已 经超越德国和日本,跃居全球第二位,仅次于美国。在今后的十年中,我国汽车保有量还 会以 9 %左右的速度增长,到 2020 年将有望达到 1.4 亿辆。随着汽车保有量的高速增长,带来的是尾气污染物排放量的持续攀升。汽车尾气中含 有大量的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)和氮氧化物(NOx)等对人体十分有害的物 质,它们弥散在城市地表大气中,而且很难分散,使大气环境质量日益恶化,严重危害人 类的身体健康[1]。下面列出汽车尾气中的主要有害物质及其危害:CO:CO 与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快 250 倍。CO 经呼吸道进入血液循 环,与血红蛋白亲合后生成碳氧血红蛋白,从而削弱血液向各组织输送氧的功能,危害中 枢神经系统,造成人的感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍,重者危害血液循环系统, 导致生命危险。所以,即使是微量吸入 CO,也可能给人造成可怕的缺氧性伤害。NOx:NOx 主要是指一氧化氮、二氧化氮(其中 NO 占 90 %以上),它们都是对人体 有害的气体,特别是对呼吸系统有危害。在浓度为 9.4 毫克/立方米的空气中暴露 10 分钟, 即可造成人的呼吸系统功能失调。HC:目前还不清楚它对人体健康的直接危害。但当 NOx 和 HC 在太阳紫外线的作用 下,会产生一种具有刺激性的浅蓝色烟雾,其中包含有臭氧、醛类、硝酸脂类等多种复杂 化合物。这种光化学烟雾对人体最突出的危害是刺激眼睛和上呼吸道黏膜,引起眼睛红肿 和喉炎。1952 年 12 月,伦敦发生光化学烟雾,4 天中死亡人数较常年同期多 4000 人,45 岁以上的死亡最多,约为平时的 3 倍;1 岁以下的约为平时的 2 倍。城市中,汽车排放的 CO、NOx 对大气污染的分担率分别达到 85 %和 40 %,汽车 尾气污染已经成为城市污染的主要污染源之一。事实上,在大城市地区,汽车尾气所产生 的污染量比任何其他单一的人类活动产生的污染量都多,全球因燃烧矿物燃料而产生的汕头大学硕士学位论文CO、HC、NOx 的排放量,几乎 50 %来源于汽油机和柴油机,如表 1-1[2]所示。表 1-1 各类发动机有害物比较Table 1-1 the comparison of exhaust for engines排 放发 动物机COHCNOXSO2微粒臭气铅化物炭烟油雾汽油 机四冲程多中多很少多少少中二冲程多多少很少多少多多柴油机少少中少无多少多LPG、CNG 发动机少中中无无少无少氢发动机无无多无无无无无旋转活塞汽油机多多少很少中少中中甲醇发动机少少少无无无少少1.2 国内外排放法则及相关政策随着国家环保法规的日益严格和完善,对汽车尾气排放的要求越来越高,对汽车尾气 污染物进行净化并且大大降低污染物排放已是法规的强制要求。国家环保局已经发布了多 项用于控制汽车尾气排放的法律法规。从 1999 年 7 月 1 日发布了 “轻型车污染物排放标准”(GWPBI-1999)以来,该标准又做了几次调整。为 2008 年奥运会创造良好的环境,国家环保总局于 2005 年颁布了机动车排放新标准,规定了北京于 2004 年 7 月 1 日在全国率先实施欧Ⅲ标准,2008 年 3 月 1 日起,北京开始执行国Ⅳ排放标准,实现北京与欧盟排放 标准的对接。到 2010 年逐步接近或与国际接轨(见表 1-2[3])。目前,国内大多数地区都已经实行了汽车欧Ⅱ排放标准,而北京、上海、广州等城市 已经在 2006 年率先实行了欧Ⅲ排放标准。欧Ⅲ标准目前在国内只是在部分城市先开始实行,而更高级别的欧Ⅳ标准估计要到 2013 年实施,而欧Ⅴ标准的实施估计要到 2018 年。绪论表 1-2 欧洲、中国小汽车
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