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浅谈沥青混凝土路面施工中裂缝防治 　　摘要：沥青混凝土路面由于具有表面平整、行车舒适、耐磨、噪音小、施工周期短、养护维修简便等特点，而被越来越多地应用到高等级公路建设中，但是沥青混凝土路面的裂缝问题一至困扰着施工单位。本文笔者从监理的角度，探索了造成沥青混凝土路面裂缝的原因，提出了沥青混凝土路面裂缝防治的措施。 　　关键词：沥青裂缝成因防治 　　 　　一般来说，沥青混凝土路面裂缝大体分为两种类型：一种是荷载型裂缝，即主要由于行车荷载作用下产生的裂缝。另一种是非荷载型裂缝，以温度裂缝为主的低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝；由于施工工艺不当或用了不合格材料产生的裂缝。两种类型的裂缝分别通过横向裂缝、纵向裂缝、网裂和反射裂缝等形式表现出来。 　　一、沥青混凝土路面裂缝成因分析 　　（一）材料方面的原因 　　沥青的品种和质量是影响沥青路面温度开裂主要原因。沥青混合料的低温劲度是决定是否开裂的最根本因素，沥青劲度又是决定沥青混合料劲度的的关键。在沥青性质指标中，影响最大的是温度敏感性，感温性大的沥青容易开裂；另外，沥青混合料的组成对沥青的开裂影响也很重要。如果沥青混合料质量差，拌和时间过长，拌和温度过高或者在储料仓中存储时间过长，沥青本身老化，也会导致混合料抗变形能力降低而易产生的裂缝。 　　（二）路基施工方面的原因 　　路基填土含水量偏大，在冻胀作用下使路面形成裂缝。路基碾压不均匀，出现填土局部未压实或两侧密实度不够，使路基产生不同程度的沉陷，形成裂缝。旧路拓宽时，新旧路基衔接处理不符合技术规范要求，新路基压实度不够，造成路基不均匀沉陷或滑坡，形成裂缝。傍山公路半填半挖地段、桥台与填方接头处、路基施工未按规范要求，易造成自然沉降，经长时间行车作用易形成裂缝。 　　（三）混合料的摊铺和压实 　　摊铺和压实两项工作是路面施工的重要环节。摊铺质量不好往往伴随着裂缝、车辙等病害的发生。摊铺时未按操作规程施工，达不到密实度，行车行形成纵向裂缝。碾压过程中片面追求平整度，进行低温碾压，实践证明，压路机??压速度过快，增加了冲击间距，导致路面的不平整形成波纹或搓板现象和压实质量下降。 　　二、沥青混凝土路面裂缝防治措施 　　（一）做好施工准备阶段的监理 　　在沥青路面工程施工开工以前，应以批准的施工组织计划及合同为依据，对施工组织管理机构的建立及人员到位情况、试验室的建立及试验设备、仪器的准备情况、施工机械进场情况、材料供应计划情况进行详细的现场检查和复核。 　　（二）合理选材，做好试验监理 　　不合格的原材料坚决不能用于道路建设，抓好混合料配合比的试验和监理的抽检试验，严格进行现场检测和室内试验，这包括拌合厂、施工现场的各项温度检测与记录，包括规定频率的混合料马氏试验、抽提试验等，还包括路面外形尺寸检测记录、路面厚度、压实度、平整度检测等等。 　　1.严格控制沥青混合料的质量 　　对于沥青混凝土路面，面层沥青应选用劲度模量大、温度敏感性低的沥青材料或改性沥青，目前工程实践中SBS改性沥青应用较多，效果明显。相对于改善沥青性能，还可以在沥青混凝土中添加土工合成材料以提高沥青混凝土的韧性和刚性，预防和延缓裂缝的产生。根据工程实践，其在提高沥青混凝土高温稳定性方面比采用SBS改性沥青效果还稍好一些。集料的选用骨料应选用表面粗糙、石质坚硬、耐磨性强、嵌挤作用好、与沥青粘附性能好的集料。如果骨料呈酸性则应添加一定数量的抗剥落剂或石灰粉，确保混合料的抗剥落性能，同时应尽量降低骨料的含水量。 　　 2.沥青混凝土的级配设计 　　在沥青骨料设计选择上，不仅要根据沥青面层类型选取不同标号的沥青材料，而且更要考虑从施条件、气候环境、施工季节、矿料的分布和性质及尺寸等因素确定沥青的标号，尤其在寒冷、阴湿地区，要选用针入度较大的沥青，提高其低温抗裂性；沥青混合料的骨料设计优先选用碱性石料且级配良好、针片状含量少石料；若受材料分布限制采用酸性石料，必须掺入抗剥落剂等活性物质。 　　（三）正确施工，做好现场监理 　　1.控制混合料的运输 　　沥青混合料运输宜用载重20t以上的大型自卸车，车厢内必须清理干净，为防止混合料粘附，车底可涂一层洗涤水，不宜用油水混合物。混合料的运输能力应较拌和能力和摊铺速度有富余。为防止运输过程中尘土污染和温度下降，运料车必须覆盖。 　　2.控制摊铺质量 　　摊铺机应该匀速，不停顿地连续摊铺，严禁时快时慢。因摊铺速度的变化必然导致摊铺厚度变化。为了保证厚度不变，就要调节厚度调节器以及捣固器和熨平板的激振力与振捣梁行程。在摊铺过程中，应尽量避免停机，应将每天必须停机中断摊铺点放在构造物一端顶定做收缩缝的位置。在中途万一出现停机，应将摊铺机熨平板锁紧不使下沉；停顿时间在气温10℃以上时不要超过10min。停