玄武岩纤维在高速公路长上坡路段沥青路面中应用研究.docVIP

玄武岩纤维在高速公路长上坡路段沥青路面中应用研究 　　摘 要：结合黄衢高速公路长上坡路段沥青路面上面层添加玄武岩纤维的试验研究，分析了玄武岩纤维沥青混合料的路用性能，对提高沥青混合料的使用寿命，实现公路建设的可持续协调发展具有重要的社会和经济意义。 　　关键词：长上坡路段、玄武岩纤维、沥青混合料、性能评价 　　Basalt fiber in long uphill expressway asphalt pavement application 　　Huang Tianyuan Chen Jianrong 　　Abstract: combined with Huang Qu long uphill expressway asphalt pavement layer added basalt fiber test research, analysis of the basalt fiber asphalt mixture road performance of asphalt mixture, to improve the service life of highway construction, realizing sustainable development has important social and economic significance. 　　Key words: long uphill section, basalt fiber, asphalt mixture, performance evaluation 　　 　　近几年来，纤维在沥青路面中被广泛应用，其中有聚酯纤???、聚丙烯腈纤维、木质素纤维、玄武岩纤维等。根据调查，山区高速公路长上坡路段沥青路面的车辙已经成为当前营运高速公路沥青路面的一种普遍性病害。为探讨玄武岩纤维在长上坡路段增强沥青混合料路用性能方面的适用性，以黄衢高速公路为依托，结合2010年浙江省交通厅“玄武岩纤维在沥青路面中的应用”课题研究，通过相关的室内试验，研究玄武岩纤维的技术性质、玄武岩纤维增强沥青混合料的机理及其路用性能。 　　一、玄武岩纤维路用性能 　　1、力学性能 　　玄武岩纤维拉伸强度为≥1500～2500MPa，其弹性模量≥8000MPa，远远高于其他纤维。可大幅提高沥青路面的低温抗裂及疲劳耐久性，同时也有效提高沥青混合料高温抗车辙变形能力。 　　2、与沥青亲和力强、吸油效果好 　　玄武岩纤维材质为玄武岩，其表面的碱性特质相当于在沥青中加入了抗剥落剂材料，与沥青的粘附性能好。 　　玄武岩纤维的直径一般为5micro;m，比表面积大，每克纤维提供的表面积可达数平方米。与沥青充分接触、融合，使沥青呈单分子排布在纤维表面，使得结构沥青量大大提高。 　　3、耐高温性、抗老化能性能好 　　玄武岩纤维是经1500℃左右高温冶炼而成，沥青混合料拌和过程中的高温作用不会对其产生任何影响。 　　4、防水浸蚀且不吸水 　　木质素纤维本身是吸水的，它吸收的水分可在集料和沥青结合料之间形成水膜，容易造成路面水损害。玄武岩纤维的吸湿率小于0.1?，从而有效地避免纤维成为水分进入到沥青与集料界面的微通道。 　　5、再生利用 　　由于有机类纤维的耐高温性能较差及在沥青中的熔解而污染沥青，添加有机类纤维的沥青混合料将无法再生利用；而玄武岩纤维与集料品种一样，能再生使用。 　　二、玄武岩纤维技术标准 　　美国国家沥青技术中心（NCAT）及美国国家公路与运输协会标准（AASHTO）对玄武岩纤维的质量要求规定如表1。 　　表1玄武岩纤维质量标准 　　 　　 　　 　　中华人民共和国交通运输行业标准《公路工程玄武岩纤维及其制品 第1部分：玄武岩短切纤维》(JT/T 776.1-2010)对沥青混凝土用玄武岩短切纤维的质量要求规定如表2。 　　表2玄武岩纤维质量标准 　　 　　 　　 　　三、玄武岩纤维沥青混合料性能研究 　　1、实施方案 　　以黄衢高速公路（浙江段）为依托，采用室内试验、现场施工、路用性能跟踪观测等手段研究玄武岩纤维在沥青混合料中的最佳剂量、玄武岩纤维沥青混合料配合比设计方法和玄武岩纤维沥青混合料施工控制方法三个关键问题。 　　2、矿料级配及沥青用量的确定 　　试验采用的沥青混合料结构类型为 AC-13C，混合料级配组成设计见表3。 　　表3AC-13C型级配范围 　　 　　 　　根据实验方案，分别采用0%，0.2%，0.3%，0.4%和0.5%（此剂量为纤维占纤维沥青混合料的质量百分比）成型试件，按马歇尔方法确定不同纤维用量下的最佳沥青用量和最佳油石比，试验结果见表4。 　　表4不同纤维掺量下最佳沥青用量和油石比