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论交通标志施工质量控制 　　摘 要：交通标志的质量控制可以从产品质量和施工质量两大方面来控制，本文从交通标志基础定位放样、基坑开挖、基础混凝土浇筑、标志立柱安装、标志板安装几个方面阐述了交通标志施工过程中的质量控制，具有重要的实践指导意义。 　　关键词：交通标志施工质量控制 　　引言 　　 交通标志是交通安全设施的重要组成部分，也被称为“无声的交通警察”，它不仅对道路上的交通流起到引导作用，同时公安交警部门设置的交通标志也具有一定的法律效力。作为道路的组成部分，交通标志的工程质量直接影响到道路整体工程质量和现代运输对道路美学的要求，关系到道路营运后安全、舒适、快速、高效运行和整体功能的全面发挥。交通标志的质量控制可以从产品质量和施工质量两大方面来控制，本文主要从施工的角度来分析交通标志质量控制的要求。 　　 交通标志的施工工序为：基础定位放样―基坑开挖―基础混凝土浇筑―标志立柱安装―标志板安装，下面针对这几方面的施工质量控制进行阐述。 　　 一、基础定位放样 　　 交通标志的设置要有一定的提前量，要能够保证驾驶员有足够的反应时间来作出正确安全的判断。因此，为了保证标志的作用得以充分发挥，标志应提前一段设置，特别是对于警告标志，距离危险点的距离应根据计算行车速度确定，不可少于安全停车视距。 　　 在施工前，应根据批准的施工组织设计，依据设计图纸、现场交底的控制桩点以及实际地形、地物情况进行标志位置的施工放样，使用经纬仪、钢尺或者全站仪等测量仪器，准确确定交通标志基础的平面位置,以及交通标志立柱中心的平面位置。若道路沿线的设施构造物、高压线等对标志板面造成遮挡，影响标志的认读，应上报要求变更标志的位置，并注意控制基础标高。 　　 每一分项工程填报两份《施工放样报验单》，填写《施工记录》（记录每日工作的具体位置、放线情况）。测量人员在放线定位完毕后，在基坑开挖前通知监理工程师以便查看或检测标志位置。 　　 二、基坑开挖 　　 基坑位置、基坑几何尺寸、深度应满足施工图设计要求，基坑挖到图纸规定的深???和大小，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。基底应整平夯实，同时要控制好标高。双柱基础不能同时施工。开挖的基坑要防止雨水进入。经监理工程师批准后方可进行下一步施工。 　　 三、基础混凝土浇筑 　　 标志基础根据设计的规定进行就地浇筑，其质量控制主要体现在如下方面。 　　 1）要按照施工配合比拌和混凝土。 　　 2）每个底座顶部的地面外露部分要按图纸要求立模，要符合施工技术规范。 　　 3）基础钢筋排列的形状及各部件尺寸应符合图纸要求，钢筋纵横交叉处应采用规定直径的铁丝绑扎牢固，不滑动，不遗漏。 　　 4）底座法兰盘的安放位置应符合图纸要求。底座法兰盘应与基础对中，其顶面应与混凝土基础顶面平齐，预埋地脚螺栓应与底座法兰盘垂直绑扎，外露长度控制在10cm～20cm，并妥善保护。设置的预埋地脚螺栓和底座法兰盘应经监理工程师校对核认后浇注混凝土。 　　 5）混凝土应紧靠未松动的开挖面浇筑，浇筑混凝土的强度应符合设计要求，混凝土浇筑在基坑开挖后24小时内完成。 　　 6）浇筑混凝土时必须进行振捣，无论采用人工或机械振捣都应按层依次进行，捣固应密实均匀，不得出现跑模，漏浆等现象。振捣时要保证底座法兰盘和地脚螺栓的正确位置。 　　 7）底座顶面抹平，所有基础外露边缘要修抹整齐、混凝土颜色一致。混凝土表面外观必须平整、光洁，不允许出现蜂窝、麻面。 　　 8）浇筑完结后应避免被阳光直晒，要按规定养生混凝土。 　　 9）如有超挖，回填土应分层夯实，填到与基坑四周地面或坡面相平。基坑挖出的土石及时清理，回填土充分压实。 　　 10）标志基础施工完成后，要对基础尺寸进行检验，检查施工记录，用钢卷尺抽检，或开挖检查。要求符合规范或设计文件上的规定。 　　 11)要通过检查试验记录检验混凝土强度是否达到设计要求。评价混凝土的抗压强度一般以标准养护28天边长15cm立方体试件为准。 　　 12）为保证双柱式标志安装角度符合要求，对双柱式标志基础施工时，应重点控制两个基础之间的中心线，特别是两个基础高度不一致时。 　　 13）为保证门架标志横梁的正常安装，对门架式标志基础施工时，应重点控制基础之间的间距和中心轴线。要根据门架横梁的实际规格尺寸数据确定基础间距，从而控制标志基础的间距偏差和中心轴线偏差在较小范围内。 　　 四、立柱安装 　　 标志立柱要按技术规范和图纸的规定制作和安装。 　　 1）立柱安装时必须配有吊车，标志立柱应尽量保证垂直，且不允许向车行道一侧倾斜。因此，安装的同时要检查立柱的竖直度，用垂线和直尺(精度0.5mm)测量，用垂线对照立柱的竖直方向，固定垂线，量取立柱偏离垂线的距离及