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采用自铸铝棒替代挤压铝棒生产汽车控制臂新工艺 　　摘 要:采用铝合金连铸坯替代挤压铝合金棒材,作为汽车控制臂的锻造原料,通过对熔铸工艺进行科学合理的设计使铝合金连铸坯与挤压铝合金棒材质量差异尽可能缩小,对后续加工工艺适度强化,进一步弥补原材料的差异缺陷,最终实现两种原料生产的产品同质化。? 　　关键词:铝合金;熔铸;挤压;锻造? 　　中图分类号:TB 　　文献标识码:A 　　文章编号:1672-3198(2010)08-0288-03?? 　　 　　1 技术背景分析? 　　汽车工业的发展,给人们带来舒适便捷的“汽车文明”同时,也带来了日益严重的环境问题。世界环境卫生合作及发展组织曾指出,交通运输工具已成为大气污染的重要根源之一。据统计,目前汽车尾气排出的二氧化碳占全球二氧化碳排放量的20%-30%;在一些发达国家,汽车排放已占大气污染的30%-60%。? 　　20世纪末,能源危机日趋严重,使现代汽车减重节能的要求不断高涨,轻量化已成为汽车选材的主要发展方向。国外研究表明汽车质量每降低100kg,每百公里油耗可减少0.27L,汽车自重每降低10%,燃油效率可提高5.5%。发达国家不断加强对汽车能源消耗和废气污染的限制,促使汽车制造厂重视汽车轻量化的发展。目前,欧洲汽车制造商提出一项环保目标,即实现乘用车平均二氧化碳排放量降低30%,这相当于在目前平均整车重量的基础上降低车重的一半。轻量化已成为未来汽车技术发展的一大追求之一,目前,欧洲已出现全铝汽车。? 　　从驾驶方面来讲:汽车轻量化后加速性提高,稳定性和噪音、振动方面也均有改善。从安全性考虑:碰撞时惯性小,制动距离减小,另外发生碰撞时,塑性材料对人的冲击小得多,所以更加安全。? 　　汽车轻量化特别是大量采用轻量化的塑性材料已成为未来汽车技术发展的方向,在此背景下铝合金材料用于汽车工业的数量急剧增加。铝合金材料在汽车工业的应用,最早仅局限在动力系统和一些简单零件上,如缸体、仪表盘、车门、座椅框架等。现在铝合金材料在汽车工业的应用几乎遍布汽车车身的各个角落,奔驰汽车、宝马汽车、美洲豹汽车等都铝合金零件被大量采用,奥迪A2甚至实现了包括车体和外围构件在内的全铝车身。? 　　铝合金材料应用于??车工业不仅可以实现轻量化,还具有防锈功能;同时铝合金材料不同于复合高分子有机材料最大特点是几乎可以全部回收再利用,这对于环境保护和资源再生利用具有重要意义。? 　　正是由于铝合金材料具有密度小、回收再利用率高、加工性能好、比钢吸振性好等等优点而在汽车工业上得到广泛应用。但是现代汽车业竞争非常激烈,必然要求对成本等多方面因素加以控制。本项目采用先进设备,合理利用区域特定资源优势,开发了一种可以为汽车生产企业提供质优价廉的汽车配件的新工艺方法,有效降低了产品成本,为汽车生产企业提高竞争优势提供了条件。? 　　2 技术路线介绍? 　　2.1 生产铝合金汽车控制臂的传统锻造工艺概述? 　　铝合金汽车控制臂传统锻造工艺以挤压铝合金棒材为原料,其生产工艺如下:挤压铝合金棒材的锯切、制坯、锻造、机械加工热处理,具体工序如下:? 　　(1)外购挤压铝合金棒材锯切――检查――去皮――合格圆锭。? 　　主要生产线设备配置:锯切机(具有锯切、探伤、去皮等功能),端面铣床和倒角机。? 　　(2)对合格圆锭进行均匀化退火;锻前制坯;锻坯打弯;毛坯锻前加热;模锻(预锻和终锻);飞边、连皮切除。? 　　生产线主要设备配置:横楔轧机、5000吨锻造液压机、500吨曲柄压力机、推杆式均匀化退火炉、推杆式锻造加热炉等。? 　　(3)对锻件进行热处理、机械加工和装配。? 　　生产线主要设备配置:热处理时效炉、固熔炉、探伤清洗机、表面处理超声波清洗机、其他机械加工设备等。? 　　2.2 采用铝合金连铸坯替代挤压铝合金棒材生产汽车控制臂的新工艺概述? 　　挤压铝合金棒材是由铝合金铸锭经过热挤压而生产的。对于拥有电解铝液态资源优势的企业,如果直接用液态金属铝熔配生产铝合金铸锭替代挤压铝合金棒材,将取消铝合金铸锭热挤压生产工序,从而降低原材料生产成本。但是铝合金铸锭较挤压铝合金棒材的金相致密度差,如何生产满足金相致密度要求的铝合金铸锭成为本项目技术开发的核心。? 　　本项目采用铝合金连铸坯替代挤压铝合金棒材,首先要对熔铸工艺进行科学合理的设计使铝合金连铸坯与挤压铝合金棒材质量差异尽可能缩小;其次对后续加工工艺适度强化,进一步弥补原材料的差异缺陷,最终实现两种原料生产的产品同质化。? 　　2.2.1 熔配工艺? 　　熔铸工艺过程采用“熔炼――搅拌――分析――转注――在线除气精炼、过滤――半连续铸造――冷床――锯切――检查――去皮――铣面和倒角――合格圆锭”的先进生产工艺,其生产工艺过程简