一名记者“零成本”公益尝试.docVIP

一名记者“零成本”公益尝试 　　作者以拍卖车模组织、参与公益活动，彰显了新闻工作者的爱心和社会责任，也探索了新时期发挥新闻功能的新方式。 　　在新浪微博上，由知名媒体人邓飞发起的公益活动“免费午餐”，首先在情感上击中了我。我从来没有想过，平素卑微的3元钱，可以变得如此尊贵――在偏远的山村，它可以转化成一顿香喷喷、热腾腾的午餐，温暖一个贫寒孩子的胃，进而温暖他的心……“免费午餐”机制上的公开透明，没有任何所谓管理费的行为，满足了我对“无盲区公益”的想象。我心甘情愿地再次捐了300元――请一个学校的全体师生吃一顿午餐，显然是我的荣幸，尽管他们不会知道我是谁。 　　没过多久，另一位媒体人王克勤发起的“大爱清尘”公益活动同样引起我的关注，那些痛苦的尘肺病人挣扎在生死边缘，他们通常是一个家庭的顶梁柱，为人父为人夫，如今却彻底丧失了劳动能???，连吸一口新鲜空气都成了奢侈。他们应该得到救助，但长久以来却无人救助…… 　　这让我觉得，我个人微薄的捐款实在杯水车薪，能否有办法进行长期的募捐，让更多人加入到对“免费午餐”“大爱清尘”的支持中来?我给自己加了压，琢磨着找到一条可行的途径，几个月的酝酿，“车模微公益”活动诞生。 　　要有足够多的车模 　　我日常的工作是负责《科技日报》汽车周刊的采编，在采访中，会不时收到一些厂商赠送的车模，我个人很喜欢这些做工精美的纪念品。我也知道，有人喜欢收藏车模。 　　能不能在微博上拍卖我所拥有的车模，所得款项全部捐给公益账户呢?这也算备得所喜、几方多赢吧?我突然有了这样的想法。 　　我先在微博上试探着说了说要拍卖车模，结果真有几位博友响应，这下我更加坚定了。不过，我深知自己的车模如果要拍卖，其实支撑不了多长时间，我希望能把募捐活动持续的时间越长越好，这就需要有足够多的车模。 　　在2011年11月举行的广州国际车展期间，我找到了比较熟识的长安汽车有关负责人，在听完我的想法后，他立即表示，长安汽车先期捐赠20个车模用于公益。 　　寻求汽车厂商的支持，是我预想活动中的重要一环，既可以解决车模的数量问题，又保障了车模的质量――“原厂出品”成为我日后活动中一个醒目的标志。 　　拥有了一定量的原厂车模，经过反复筹划，2011年12月5日，取名为“车模微公益”(每周周一至周二拿出一至两款车模在微博上展示拍卖)的活动在《科技日报》汽车周刊头版以及我个人的微博上同步举行。在“开栏的话”中，我写道： 　　“公益”，我刊每期刊发一款车模，用于微博竞拍，所拍款项全部捐给免费午餐及大爱清尘(由拍得者自行选择)，底价100元人民币，50元一叫价，最高限价800元人民币。竞拍款项直接汇给这两个公益账户。凭汇款截图或照片获取车模。 　　我们免费包邮哦，亲! 　　…… 　　捐多捐少不重要 　　关于限价的问题争议较大，在后来的实际操作过程中，确实也有竞拍者提出疑问：“既然是做公益，不是拍的钱越多越好吗?为什么要限价?” 　　对此，我做了两方面的解释：一是我的目的是将活动长久办下去，限价是为了让有意竞拍者、车模爱好者能以一个较为合理的价格拍到他喜欢的车模，这样他们才会有兴趣长期关注这个活动，而不是心里暗暗觉得离谱导致离场，从而伤害活动本身，这是我不愿看到的。 　　二是既然定位为“微公益”，就是要以微见著，不以钱数多寡论英雄，捐多捐少不重要，捐还是不捐、关注还是不关注很重要。我不希望活动给人造成攀比的压力，非得叫到一个比较高的价位才显得有更多公益心似的，一旦超出了多数人心理上的承受能力，那么原本愿意花一些钱拍车模做公益的人，也会陆续离开一违背我自己的初衷，对活动依然有害。 　　在第3期活动，就出现了这样一幕：两位竞价人相继出价，一位出价800元，另一位出价1000元，由于当期最高限价为800元，因此我判定前者竞拍成功…… 　　在微博上与不少博友进行沟通后，他们一致认同限价的做法，认为这确实是一种审慎和务实的态度，是真心着眼于“车模微公益”的长远发展。 　　活动一经推出，反响超出预期。报社的几位资深记者纷纷上微博出价竞拍。 　　随着活动每周一期的滚动，我最早担心的车模数量越来越不成为问题――博友一个接一个表示，要捐赠自己的珍藏的车模用于拍卖。长城汽车、中兴汽车的相关负责人则主动给我打来电话，希望加入到这个活动，提供车模…… 　　几位未曾谋面的博友，不仅捐赠车模，而且还不止一次竞拍车模成功，通过“车模微公益”向“免费午餐”和“大爱清尘”捐款，表达爱心。 　　更让我感动的是，一位90后的年轻博友，刚刚参加工作，没有经济实力与别人竟拍PK，但他说自己深深感动于大家热心公益的精神，活动当天下午跑到邮局直接向“免费午餐”捐款若干，他自谦数目不多，在微博上展示了涂抹掉具体数目的汇票回执。 　　如何做到“零成本”