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二氧化碳焊接实习教学探索 　　摘要：如何把握课程的特点，提高课程的教学质量，是每个教师都关注的问题，本文就如何提高二氧化碳焊接技能，从实践导入、理论主导、对比总结、项目教学、技能竞赛、兴趣教学几个方面总结教学经验，针对钣金工艺中的二氧化碳焊接教学方法进行探讨。 　　关键词：实践导入；理论主导；对比总结；项目教学；技能竞赛；兴趣教学 　　中图分类号：G712　文献标识码：A　文章编号：1671-0568(2012)41-0132-02 　　现代整体式车身构架通常是用高强度钢或合金材料(如铝合金)制成，在结构零件修理中必须使用C02保护焊、惰性气体保护焊或点焊机进行焊接。所以，二氧化碳保护焊的焊接在汽车修理中的地位随着新材料的在汽车上的使用越来越重要，它比传统的电弧焊接质量好、速度快、效益高。二氧化碳保护焊是宿迁市广播电视大学(以下简称“我校”)汽车系焊接与钣金专业、船舶制造与维修专业、机械、机电专业学生的必修专业课，同时又是焊接与钣金专业、船舶制造与维修专业等级考核课。如何在教学中使学生在理论上达标，在实践应用上又使他们具备较强的操作能力，需要教师突破传统的授课模式，把握教材的实用性及“会”、“知”统一， 　　“理”、“实”统一的特点，以能力培养为基础、理论指导为导向、技能培养为核心，采取灵活多样的授课手段。基于多年的教学实践中，总结出以下几种教学方法，取得了较好效果。 　　一、实践导入法 　　汽车车身修复专业学生以前很少接触焊接，缺乏感性认识。如果直接传授理论，学生难以理解，易产生厌学情绪。如果教师带领学生先进厂参观实习或进行操作演示后，在学生对操作的过程和操作方法有了大概的了解、具备了一定的感性认识的基础上进行理论教学，学生听起来简捷明了，浅显易懂，从而易掌握，印象更深刻。我校曾对2009级钣喷(一)班和(二)班进行实验。(二)班学生在教师指导下选定合适的参数，每人焊一小段，然后上课。(一)班直接上课，课后布置同样的作业。(二)班的作业正确率达98％，而(一)班只有53％。所以，在理论教学中，凡属学生没有接触过的部分，尽量先演示、后上课，在学生具备???定的感性认识的基础上，再进行理论教学，便于对理论知识的理解，大大提高教学效果。 　　二、理论主导法 　　从感性认识到理性认识是认识过程的第一步，认识还必须从理论认识再回到实践中去，实现认识的质的飞跃。第二次飞跃的关键是学生必须掌握丰富的理论知识，并且能用理论知识去指导自己的实践。理论知识不仅决定着操作水平的高低，而且影响着学生未来的发展。因此，理论知识在专业教学一直占主导地位。其原因如下： 　　一是用理论指导实践，目的明确，效果显著，减少操作盲目性，节省大量的时间和精力。 　　二是操作训练到一定时间后，水平就难以提高，如将理论拓宽加深，然后再练习操作，水平就会有所提高。 　　三是理论知识的片面和狭窄，如果学生只是机械模仿师傅的操作，将来也许只能做小徒工，只能做一线操作工人。系统全面的理论知识则不仅会使学生技术领先，而且让他们的发展有后劲，能够大大地提高学习效率。学生认识到理论的重要性后，就不难完成教师布置的“书最少要精读三遍”的任务了。 　　我校对学生进行对比试验，选取了掌握焊接的起焊、收尾、运条等基本操作的两个班级，鉴于一个班级掌握控温理论，而另一班级没有掌握控温理论，将学生按班级分成两组。首先，教师帮助两组调节好电流进行立对角焊焊接，两组完成的质量相差不大。然后，打乱工位，换用其它焊机，调大或调小电流再进行立对角焊接，两组的焊接质量差别明显，掌握控温理论的这组学生，能够根据焊接时熔池的颜色、形状、大小等判断熔池温度，合理地选择电流档位或采用调节焊接速度、跳弧焊、断弧焊等方法，去调节熔池温度，焊缝质量90％以上过关；而没有掌握控温理论的这组学生，他们不知道焊接时熔池温度高低，不会选择电流，更不知道用改变焊接速度、断弧或跳弧焊接去调节熔池温度，导致80％左右的学生要么焊接时温度过高，熔化金属材料挂瘤，要么温度低，产生没焊透和夹渣故障，焊接成功的学生仅有20％。再让他们换工位进行第二遍焊接，又大多数不成功；而掌握控温理论的学生，换工位10次，成功率大都在80％以上。由此可见，像焊接这一手工加工工艺的学习，理论知识比实践经验知识更加重要。 　　三、对比总结法 　　二氧化碳半自动气体保护焊接焊的操作关键是对焊缝温度的控制，而温度的高低取决于参数的选择。所以，二氧化碳半自动气体保护焊接的教学重点，是教会学生如何正确地选择参数。短时间掌握这项技术，学生比较困难，一般需经3―6个月的长期实践、摸索，方能掌握。为此采用对比法教学，效果显著。如焊接电流的选择，先讲述大电流、小电流和适中电流焊接时所表现出来的现象，将三者放在一起对比，归纳出它们的不同点及产生不同