2030天马行空城市交通.docVIP

2030天马行空城市交通 　　随地铁开往下一个春天 　　 　　你所在的城市，每天几点入睡? 　　这个问题看似不好回答，但我想说，轨道交通结束的时间，就是这个城市入睡的时间。上海、北京的地铁多半在11点之前结束运营，随着最后一班地铁结束，每个人回到家中，城市也渐渐安静下来。所以多年前第一次去香港，便感慨于零点的地铁还人流攒动，与这个不夜城相得益彰。两年前在纽约，午夜3点乘坐24小时不间断的地铁，则更是给这个城市增添了故事发生的无穷可能性。 　　生活在上海，看着地铁从1号线逐渐扩展到今天的11号线，如同血管经络一般蔓延扩张，终于遍布城市的每个角落。即便不是为了响应低碳节能的号召，我现在也常常把汽车停在小区，双休日纯粹依赖轨道交通出行。主要的商业区域，新兴的产业园区，朋友的家，乃至原本看起来很远的郊外，现在都被轨道交通串联在一起。从经济上来说，轨道交通所到之处，让人群从少到多、房价从低到高、商业从萧条到繁荣，变得愈来愈热闹。原本的中心城区就是这么一块，但随着轨道交通扩张，似乎现在可以割据城市版图，各自拥有中心区域。 　　轨道交通带来发展，这是毋庸置疑的事实。世界上第一条地铁，是在1863年开通的伦敦大都会铁路MetropolitanRailway。据说开张当天即有4万乘客搭乘该条线路。到了1880年，扩展后的大都会铁路每年就已经可以运载4000万乘客。如果我再告诉你，英国的第二次工业革命就是从19世纪70年代肇始的，与第一条地铁开通的时间如此接近，你是否对地铁的影响有更深的理解呢? 　　不过当时的伦敦地铁还有诸多问题。由于当时电力尚未普及，所以只能用蒸汽机车，而机车释放出的废气人体有害，所以当时的隧道每隔一段距离便要有和地面打通的通风槽。在进入21世纪的今天，人们对轨道交通已经驾轻就熟，于是更要在环保方面下工夫了。日本东京大学的一个科学小组。正设想建一条完全自然能源驱动的列车线路。每一个列车站台附近都带有一段长长的太阳能电池屋顶，列车到站停靠时，顶部的电池就可以充满足够列车到达下一站的电力。这种列车被设计成85米长，最高时速350公里／小时，可同时承载325名乘客。预计这项轨道项目最早可在2020年投入使用，零排放并不是一个遥不可及的梦。 　　轨道交通改变着一个城市的发展轨迹，也改变着每个人的生活轨迹。你的奋斗与疲倦，你的悲伤或喜悦，都与这个城市息息相关。随着早晨第一缕阳光射入，第一班地铁开始运营，这个城市苏醒了，随着地铁开往下一个春天。 　　 　　行愈简　心愈近 　　 　　轨道交通并不是城市的全部，在地面上仍然有着一个汽车的王国。这些在地面上行驶的钢铁动物，每天都在向大气层排放着令人不安的尾气。近几年的气候异常，让我们对全球变暖有了更深切的体会。在炎炎夏日，即便可以坐在车中，摇起车窗对热浪暂不理会，但年复一年的温室效应，总会在未来的某一天给我们来一个措手不及的打击。所以你也一定注意到了，本届世博会有一个“汽车馆”，主题是“直达2030”，将展现一个“零排放、零交通事故、远离对石油的依赖、远离交通堵塞、实现有趣而又时尚驾驶”的2030城市交通生活。 　　是的，各国都在努力推动环保汽车的发展。日本混合动力车已形成产业化，鼓励燃料电池和生物燃料的发展。目前，丰田、本田、日产等日本厂商的混合动力汽车不仅在日本国内热销，在国际市场上也令其他国家厂商难以望其项背。而历来重视节能和减排的欧洲，早在2007年就公布了“新欧洲能源政策”，目标是在2020年将温室效应气体排放量降低20％，将可再生能源的比例提高到20％；同时将7年内欧盟能源领域的研究开发预算提高50％。 　　除了电力、氢动力、太阳能等已经为我们所熟知的能源外，还有许多新能源的替代动力，例如葡萄糖、核能、乙醇、空气动力等等，都在研发的阶段。虽然这些新能源的开发和普及尚有时日，但我们毕竟看到汽车界的努力。这是为了世界的未来。他们不是一个人在战斗! 　　不久后的将来，我们不难想象一个人与自然和谐相处的画面―一汽车能通过建筑外墙的轨道直接停在自家阳台上、所有车辆都能收到联网信号从而帮助危急的产妇平安诞下宝宝、自动驾驶能引领盲女自如穿梭在城市中――正如《2030，行》这部世博汽车馆短片所昭示的那样，我们拥有了一个“行愈简，心愈近”的大同世界。 　　 　　想象未来的驾驶世界――概念汽车 　　 　　汽车制造已经清楚地知道，汽车本身是工业时代的产物，因此，寻找新能源，创造新动力，成为他们如今努力奋斗的目标。因为。假如环境被破坏，地球满目疮痍。那他们也毫无利润可言了。于是，越来越多的新能源车型的诞生，为我们指出了一个光明的方向。 　　 　　英菲尼迪Essence　01 　　似乎所有豪华汽车品牌都逃不过与顶级时尚品牌联姻的一天，英菲尼迪也不例外。去年在日内瓦