吉林市年产万套汽车发动机缸体铸造项目.doc

吉林市年产10万套汽车发动机缸体铸造项目 1. 项目简介 1.1 项目背景 1.1.1 项目提出的背景 我国的汽车产业近年来发展迅速，主要30家汽车企业(集团)2009年年底形成整车产能1359万辆，2015年年底规划产能3124万辆。如果将其他小车企产能也计算在内，2015年全国汽车产能将超过3400万辆。2009年中国汽车产销超过1300万辆。据统计，至2009年底，我国汽车保有量已达7619.31万辆，与上年相比，增加1152.10万辆，增长17.81%。 我国汽车销售数量的大幅度增加，售后市场将成为汽车零部件行业未来的主要增长点。中国汽车零部件行业2008年销售达9280亿元人民币,23%来自出口，其中四分之一出口收入来自美国。2008年中国汽车保有量达6500万辆，2009年增至7619.31万辆。售后市场占零部件行业收入的份额有望自2008年的14%提高至2013年的19%，成为汽车零部件行业未来的主要增长点；中国汽车零部件行业去年整体销售收入达人民币9280亿元，出口市场、售后市场、整车市场的收入份额分别为32%、18%和63%。随着中国汽车市场逐渐成熟，保有量不断扩大，而且国内消费者的换车频率不高，所以售后市场将是零部件行业未来的着力点和增长点。2009年第一季度中国轻型车产量接近180万台，跃居世界第一。随着汽车消费市场的日渐成熟，售后市场将持续增长，并成为汽车零部件行业未来的主要增长点。 随着汽车产业的发展，我国汽车零部件配套市场也迅速形成并得到快速发展。 发动机缸体在十分复杂的环境下工作，是汽车主要易损件之一。发动机缸体是由灰口铸铁铸造后经机械加工而成的。而目前我国能够为发动机缸体加工企业提供铸造毛坯的生产企业为数不多，舒兰市大柴汽车发动机配件有限责任公司是2006年成立的专门生产汽车发动机缸体的企业，所需的毛坯铸件全都从外地购进，外购毛坯铸件不仅价格昂贵，影响企业效益，而且常因供货不及时和废品率高而影响企业的正常生产。 本项目就是在满足企业对汽车发动机缸体铸件毛坯需求的基础上，还可生产出满足不同需要的其它铸件，以供应市场。 1.1.2 市场前景 近年来，我国汽车产业发展很快，汽车销售量和社会保有量都以每年25-30%的速度增长，2009年年底形成整车产能1359万辆，2015年年底规划产能3124万辆。如果将其他小车企产能也计算在内，2015年全国汽车产能将超过3400万辆。2009年中国汽车产销超过1300万辆。至2009年底，我国汽车保有量已达7619.31万辆，与上年相比，增加1152.10万辆，增长17.81%。庞大的社会汽车保有量，形成了巨大的汽车零部件销售、维修配件市场。据对国内大型汽车配件市场的调查，中国汽车零部件行业2009整体销售收入达到人民币9280亿元，出口市场、售后市场、整车市场的收入份额分别为32%、18%和63%。随着中国汽车市场逐渐成熟起来，保有量不断扩大，而且国内消费者的换车频率不高，所以售后市场将是零部件行业未来的着力点和增长点。 目前行驶在全国各地的中型和轻型车辆，大多数都是行驶超过10万公里的车辆，这部分车辆的维修和更换汽车缸体和缸盖的机会会远远超过专家论证的缸体5%、缸盖8%的废旧件更新率，据此每年将有25万辆六缸中型车需要更换缸体，40万辆需要更换缸盖；75万辆四缸轻型车需要更换缸体，120万辆需要更换缸盖，仅此，每年需更换缸体100万件以上，缸盖166万件以上，项目市场空间巨大。 根据我国汽车产业发展的现状和国际汽车产业发展的趋势，预计随着我国国民经济快速发展和人民生活水平的不断提高，我国社会汽车保有量每年将以25-40%的速度增长， 2009年，中国汽车销售增长45.5%，2010年仍将维持在20%左右，连续两年的高速增长表明中国汽车增长路径更有可能是沿日本路径增长，即到2020年中国汽车销量峰值将达到5100万辆。据华泰证券汽车行业分析师陈亮分析，目前中国的汽车保有量为7000多万辆，到2020年将达到2亿辆，那么1.3亿辆净增量平均到每年，每年将净增1300万辆，考虑到汽车报废等因素，每年净增量将在2000万辆左右。巨大的汽车市场保有量，必将促进汽车零部件市场的大发展。而目前，我国专门生产汽车发动机缸体和缸盖的企业多集中在辽宁、上海等地区，年生产能力也只有汽车缸体80万件、缸盖120万件左右。因而本公司生产的汽车发动机缸体和缸盖是有着广阔的市场和很好发展前途的。 1.1.3 项目建设的有利条件及必要性 1．区域条件 舒兰市已建立起现代化程度较高的基础设施体系，拥有较为完备的工业基础，是吉林省重要的汽车零部件生产基地。该市地理位置优越，位于两省三区（吉林省、黑龙江省，长春地区、吉林地区、哈尔滨地区）交界处，有利于原材料采购、运输，有利于产品销售，较完整的工