大安公路E合同段施工组织设计.docVIP

施工组织设计 一、工程概况 本工程为重庆市大足县大安路大足至青龙段二级公路改建项目，本合同段起止点为K16＋600～K18+900，全长2.3Km，路基宽8.5m，路面宽7.0m。计划二OO二年三月开工。二00二年十二月完工。 该合同段总挖方量为39681立方米。总填方量为27564立方米，挡土墙8344.8立方米，护肩190立方米。22cm水泥砼面层17260平方米。 该合同段有1～1.0m，1～1.5m，l～2m涵洞钢筋砼盖板涵共五座，分别在K16+755.52，K17+175，K17+385，K17+666.8和K18+400处。 路线最大纵坡为6.5%，路线通过地段地质状况较好。多为页岩或紫色砂岩。亚粘土盖层原为0-2米宽不良地质段。 二、路基施工 曲于该路段： （一段)K16+830～K17+050为挖方路基。最大挖方深度2.986m, (二段)K17+225～K17+370为挖方路基。最大挖方深度12.022m， (三段)K18+700~K18+900为挖方路基，最大挖方深度9.76m, 该路段（A段)K16+600~K16+830为填方路基，最大填方深度为2.570m。 （B段)Kl7+640~ K17+930为填方路基，最大填方深度为4.066m。 (C段)K18+520~KI8+700为填方路基，最大填方深度为2.636m. 该合同段路基施工分三段进行，最大挖方段为(二段)(三段)，即施工重点，（一段)挖方填(A段)填方，(二段)挖方填（B段)填方，(三段)挖方填(C段)填方，(三段)挖方多余土石方运至F段。先重点施工(二段)及 (一段)挖方。均衡 (A段)（B段)填方，再开挖 (三段)及其零星土石方。多余土石方弃土约1.2万立方米都从(三段)外运到F段，以减少运距，降低成本。 全段采用机械施工挖填。采用半幅开挖，半幅施工，畅通的流水作业方式。人工辅助清草皮、树根、腐植土及零星淤泥、杂物等。 (一)施工顺序 I、路基施工顺序：施工测量…路基放样…排水除草…软基处理…挖方回填压实…路面底基层施工…检测定中线…待路面施工。 2、涵洞施工顺序：挖基槽…洞身墙基砌筑…洞身墙砌筑…预制钢筋砼盖板安装…做进出水口及“八字”墙…洞身两侧对称分层夯回填 (按半幅路基施工法同步进行)。 3、挡土墙施工顺序：挡土墙基础放样…软基处理达设计地基承载力…挡土墙基础砌筑…墙身砌筑…同时做滤水层及夯实回填。 （二)施工方法 I、填方路段，采用推土机和装载机、压路机、载重汽车、人工配合施工，每天的填筑土方必须调平压实，防止下雨形成弹簧土，造成路基下沉。 (1)排水 水田排水在坡脚处设置一道拦水田埂排干水田的水，水深超过20cm的，在离开第一道拦水田埂1m处，设置第二道拦水田埂，以防止拦水跨越田埂，以及有效防止积水渗入路堤，水排干以后，适当晾晒。挖运淤泥后征得监理同意，才进行回填、碾压。 (2)换填施工，用适当土石回填，厚度根据现场确定，第一 次换填30cm，采用压路机压实，铺填第二层直至设计高度。 (3)零填路基，填方高度均小于 1m，属于零填路基，为保证路基稳定和强度，结合现场土质，对路面以下0.6m深层土层进行翻检，需换填的征得设计、监理同意后进行换填，其做法同片石换填施工，在路基填筑前对路基进行压实，待压实度达到现场监理认可后才能施工第二层。 (4)除草及台阶处理，在不填不挖或路堤高度低于0.5m的地段，应除草皮等杂物，将地基压实至设计要求密度，其它路段结合实际情况并征得现场监理同意。在稳定的斜坡上，原地面应挖成台阶，台阶宽度不小于1m。 (5)路堑施工，本合同段最大挖深达 12.022m，采用推土机同挖掘机、载重汽车，辅以爆破松土，进行施工作业。推土保证有2%的坡度，确保雨天有一排水路线，采用挖掘机路堑挖方，由低到高，避免挖方路基雨天积水。 (6)路基、底基层、基层和砼面层均采用半幅施工，并注意各层衔接质量，土基注意水份均匀，过往车辆从未施工半幅通行，待路基及手摆片石形成半幅后，车辆从己形成底基层上通行，并随时对通行底基层进行维护，同时进行另半幅底基层施工，待整幅底基层形成后，根据现场实际情况选择半幅进行基层、砼面层施工，另半幅保证车辆通行，保留避让车道，待已完工砼面层达规定设计、规定强度方可通行。进行另半幅基层及砼面层施工。在施工过程中根据现场实际情况可分边、分段进行施工，直至全路段完成。 (7)涵洞施工：涵台、基础采用7.5#砂浆砌30#块石；铺底