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国家科技支撑计划 任务书编号：2006BAG04B02 密 级： 非密 报告编号：2×× 长索制作、架设及减振技术研究与示范 技术报告 中交公路规划设计院有限公司 江苏法尔胜新日制铁缆索有限公司 中交第二航务工程局有限公司 江苏省苏通大桥建设指挥部 同济大学 宝钢集团上海二钢有限公司 招商局重庆交通科研设计院有限公司 2009年5月·北京 目录 1 引言 1 1.1 桥梁软件发展概况[2] [3] [4] 1 1.1.2 有限元程序的发展 1 1.1.3 1 2 曲线拟合基本知识 2 2.1 样条与样条曲线的基本概念 2 2.1.1 样条表示 2 参考文献 3 引言 桥梁有限元程序分为专用、通用两类。专用程序输入数据（信息）较少、易于掌握，但只能解决某一类问题。通用程序最大的特点是解决问题的范围广。目前世界上先进的大型通用程序都具有很强的前后处理能力，极方便的自由格式、交互方式、批处理和文件输入方式等功能。 桥梁软件发展概况[2] [3] [4] 有限元程序的发展 20世纪60年代初由于计算机技术的推广和结构分析有限元方法的应用使桥梁结构分析得以向程序化方向发展。由美国加洲大学伯克利分校的K.J.Bathe、E.L.WiIson和F.E.Peterson于1970年首先推出结构分析通用程序系统SAP，并在航空、机械、土建等领域得到广泛应用。20世纪80年代初由北京大学曲圣年教授等移植到微机上。该程序系统经历了多次改版，现工程界广泛使用的是新版SAP2000。 但是，这些程序系统应用于桥梁结构分析有一定局限性，主要体现在以下几个方面： 结构的描述繁复。由于要兼顾各种组合结构的分析，通用程序对结构的数据描述有很严格的规定。因此，即使描述最简单的平面杆系结构，也要填写很繁复的数据文件，既花工时又容易引起数据描述出错。 无法方便地仿真桥梁施工过程进行计算。桥梁结构一般都有一个逐阶段形成的施工过程。在这个过程中常常伴有支座增减、几何特性改变、体系转换等结构体系的改变，这就要求结构分析程序具有仿真桥梁施工过程的计算功能。一般的通用程序都不具备这一功能。 曲线拟合基本知识 样条与样条曲线的基本概念 受到法士大夫图2.1 样条表示 11 12 参考文献 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG 62—2004）[S]. 北京:人民交通出版社, 2004 中国公路建设市场编辑部. 桥梁结构分析程序及软件的发展[J]. 中国公路建设市场, 2004, 5: 9-11 阎兴非, 杜海柱. 国内外常用桥梁软件介绍[J]. 青海交通科技, 2003, 1: 29-30 刘四田. 三维桥梁结构计算分析软件实现的关键[J]. 市政技术文稿选登, 2004, 1: 61-63 目 录 I 第1章 引言 1 第2章 曲线拟合基本知识 参考文献