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基于船舶修造新技术改良方案讨论 　　【摘要】船舶用于海上运输，是非常重要的交通工具。在海上，海水侵蚀、暗礁碰撞、强光照射的因素都严重影响到船舶的质量。怎样才能够 研发出一钟最优的船舶修造技术，来提高船舶安全运行和抗击打能力。本文我们将讨论一下船舶修造技术的改良问题。 　　【关键词】船舶修造；焊接技术；涂染技术；节能环保 　　说到海上的交通工具，我们脑海里第一个浮现出来的就是各式各样的船，木舟、帆船、汽船、游轮等等，从远古时期，人类就会用粗壮的木头造出轮船，这种船自身的重量比较沉重，因此不能承载过多的重量，而且由于木头在海水里浸泡腐蚀会非常的快速，虽然后来人们学会了在船体粉刷植物树脂，但是也没有太大的改善。当钢铁冶炼技术在全球兴盛之后，人们发现钢铁的抗腐蚀程度比木头强，因此聪明的人类又学会了用铁质材料建造轮船，铁船比木船的使用期限长，但是当时的人类忽视了铁是可以导电的物质，特别是在海水里面，铁会发生化学变化，氧化作用后会产生一种黄棕色的物质也就是我们常说的铁锈。这些锈状物是铁氧化变质产生的氧化物。随着科技的发展，人们又研制出了更轻巧的汽船，这种类似皮划艇的船非常的轻巧，在水中也非常方便操控，但是这种船只能用于短途航行,无法胜任长时间的航行。 　　现在的船舶制造大多还是采用金属，当然已经不单单局限于铁，考虑到船体导电性和抗氧化性，现在的船舶大多采用铝、钨等金属混合制造，这样做的好处是减轻船体重量，增加船舶的载容量以及延长船舶使用年限等等诸多优点。现在船舶的体积越来越大，这些庞然大物是否能够顺利的在深海航行，是一个非常重要的课题。 　　我国古代就有了著名的郑和下西洋，这说明我国的船舶制造业有着非常悠久的历史以及深远的文化内涵。经过多少年的历史演变，我国的船舶制造业发展的非常迅速。我国特别是一些沿海城市，他们以前就是靠打渔维持生计，现在很多地方发展起了船舶制造，这些船不仅供给国内的用船需求，也在很大程度上满足了国外船舶需求。世界上最大的轮船就是在我国研制成功的，这是我国的骄傲，也充分说明了我国船舶制造技术已经领先世界潮流。 但是对于船舶制造这个大工程，我们还是有许多的问题需要注意，并加以完善。 　　1.船舶制造过程中存在的问题 　　1.1前期准备工作容易出现差错 　　船舶制造的难度很大，在前期的设计中，就需要对船舶运行的环境进行详细的分析，设计人员还需要了解船舶建成后需要从事的是哪些工作，这些工作是否能够顺利的完成，对船舶有哪些特殊的要求等等这些问题都需要考虑在内。前期准备工作是整个船舶制造过程中最为重要的一个过程，如果在这一阶段没有做好充足研究，就会影响到接下来整个的制造过程，会造成工时延误、材料浪费、甚至是无法完成客户的需求，无法交货等问题。所以在这块工作中，需要找一些有足够经验并且专业知识丰富的的人员进行研究。 　　1.2高空作业出现失误 　　现在的船舶都是比较大型的散装船、油轮等等船舶，这些船舶体积巨大，需要承载的重量非常重，需要的高科技技术非常高。大型船舶在制造过程中需要在高处作业。高处作业的难度很大，施工人员需要佩带安全帽、防护带等防护用具，还需要携带相应工具在高处工作。在安全带的使用上，施工人员需要注意高挂低走原则，并且在高空作业过程中尽量减轻绳索的摇动碰撞。在施工人员的选用上，企业需要在招聘前期对员工进行安全教育和技术知识传授，这是因为每年因工作人员一时淡薄，缺乏自我保护意识，存在侥幸心理的问题，造成无法挽回的危险。这种工作人员在从事高空电焊的过程中因为重视不够，对工作条件、工作环境认识不足，存在麻痹思想、没有做好安全措施造成的工作事故时有发生。 　　2.解决方案 　　针对船舶制造过程中存在的诸多问题，我们需要采取相应的措施进行改善、避免。 　　2.1建造安全 　　任何生产都需要在确保安全的前提下进行，船舶安全的意义在于预防和杜绝事故的产生。切实把关制造的每一过程，加强员工安全文化、常识教育。努力营造一个“安全生产”的文化氛围，让员工能够自觉的从事安全工作，纠正侥幸心理等不正确的工作态度。在做好自我保护的前提下，还需要有全局感念，为他人的安全负责，不要片面的只完成自己的工作就万事大吉。 　　国家需要颁布相应的船舶制造安全规则，适时下到基层进行突击检查，给不合格的船舶制造企业施加压力，让其提高安全生产意识。规范市场准入原则，实施市场淘汰政策、实行优胜劣汰制度，避免不良竞争，令船舶制造业逐步走向正轨，进行良性生产。 　　2.2技术拓新 　　船舶建造需要时刻关注市场动态，积极研发新技术投入生产。随着科技水平的提高和新型材料的不断发现。船舶制造技术也需要跟上新的步伐，进行自我完善。现在比较受用的新技术是船体结构装配技术和无缝焊接技术。下面简单举几个例子加以说明： 　　对于中小型船舶的艏艉段