海运业务培训226.pptxVIP

目录一、货运代理的基本概念二、海运相关贸易知识介绍三、海运货代业务相关知识介绍四、海运货代业务流程介绍PART 1货运代理的基本概念1、国际货运代理的基本概念 国际货运代理协会联合会对货运代理的定义是 ：根据客户的指示 ，为客户的利益而揽取货物的人，其本人并非承运人。货代也可以这些条件，从事与运送合同有关的活动，如储货、报关、验收、收款。目前对货运代理的通行定义 ：指受货主委托，以委托人的名义或以自己的名义为委托人办理进出口货物的运输和相关业务手续并收取代理服务费的人或组织。货运代理代为办理的事项主要有：安排和实施进出口货物运输的相关事宜，如订舱、报关、缮制单证；安排货物拖运、仓储、装拆箱、交接；代办保险；多式联运和综合物流管理等。货运代理人是介于货主和承运人之间的中间人，受货主的委托替货主办理业务，因此有维护货主利益的责任。2、无船承运人的基本概念 无船承运人是指那些自己本身不拥有船舶，也不经营航运业务而与托运人签订运输合同或委托他人与托运人签订运输合同，再将货物转托给实际承运人进行运输的人或组织。特点：对托运人来说，是承运人；对实际承运人来说，又是托运人无船承运人与实际承运人相比：除了没有船舶之外，在海上货物运输过程中所起的作用是一样的，也有自己的提单、有自己的费率本、接受托运人的货载委托、向托运人签发提单、向托运人收取运费、有自己的国际经营网络、负责交付货物等。以下列明无船承运人与货运代理人的区别对照：无船承运人货运代理人订立运输合同可以以当事人身份签订不可以以当事人身份签订收取全程运费可以不可以收取佣金不可以可以收取运费差价可以不可以对全程运输的责任承担不承担签发提单签发自己的全程提单不能签发提单与托运人的关系承运人代理人与船舶运输经营者的关系托运人托运人的代理人法律地位双重身份单一的代理身份适用法律有关运输的法律规定有关代理的法律规定3、我国申请无船承运人资质的实体要件向交通部缴纳保证金向交通部登记提单 我国《国际海运条例》规定，保证金金额为80万元人民币 每设立一个分支机构，增加保证金20万元人民币 保证金须缴存至交通部实施监督的指定账户4、在我国申请无船承运人需报送资料申请书可行性分析报告企业商业登记文件提单格式样本保证金已缴存的银行凭证复印件5、美国线NVOCC业务简介美国：NVOCC概念的领导者美国联邦海事委员会严格监管（FMC，Federal Maritime Commission）下，是一个相对规范的市场，竞争激烈但相对有序向美国FMC申请NVOCC资质，方可在美国线经营NVOCC业务：1）保证金制度；2）登记提单；3）公布运价本5、国际多式联运的基本概念 国际多式联运：指国际多式联运经营人按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，将货物从一国境内接管点运至另一国境内指定地点交货的运输方式。国际多式联运，实在集装箱运输的基础上产生和发展起来的综合性连贯运输方式，一般以集装箱为媒介，把海、陆、空和内河等互不关联的各种单一的运输方式有机结合起来，共同完成一批国际货物运输。特点：一份多式联运合同，明确规定托运人和承运人的权利、义务；由一个多式联运经营人（MULTIMODAL TRANSPORT OPERATER, MTO）对全程运输负责；所运输的货物是国际货物；至少使用两种不同的运输方式，而且连续运输；由经营人签发一张全程的多式联运单，计收全程运费。6、国际货运代理的服务对象为发货人、收货人服务；为海关、商检局服务；为承运人服务；为航空公司服务；提供拼箱服务；提供多式联运服务PART 2海运相关贸易知识介绍1、贸易条款介绍：集装箱海运代理业务中，常见的贸易术语主要有：FOB（FREE ON BOARD，装运港船上交货，即“离岸价”），指卖方必须在合同规定的时间内、在指定装运港将货物装到买方指定的船舶上，并负担货物越过船舷为止的所有费用和货物灭失或损坏的风险。CIF（COST,INSURANCE FREIGHT，成本加保险、运费，即“到岸价”）：指卖方在合同规定的装运期内，在启运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，负责办理货运保险并支付保险费，负责租船或订舱并支付从装运港到目的港的运费。CFR（COST FREIGHT，成本加运费）：指卖方在合同规定的装运期内，在启运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，负责租船或订舱并支付从装运港到目的港的运费。与CIF的主要区别就是卖方不负责办理保险手续，而由买方负责办理。其它贸易条款还有DDU（DELIVERED DUTY UNPAID，未完税交货）、DDP（DELIVERED DUTY PAID，完税交货)、 EXW（EX WORK，工厂交货）、 FCA（FREE