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一、名词解释 机械式自动变速器：是在传统的挂接氏齿轮变速器的基础上，增加一套汽车起步换挡自动控制机构而成的自动变速器。 新能源汽车：是指采用非常规车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进，具有新技术，新结构的汽车。 电控燃油喷射系统：能够根据进气量，确定燃烧所需的燃油量，再通过控制喷油器喷油时间精确配置的供油系统。 点火提前角：是从火花塞发出的电火花，到该缸活塞运行至压缩行程行程下至点对应的曲轴转过的角度 第一代电控燃油喷射系统：又称为位置式电控系统 混合动力汽车：指具有多于一种能量转换器来提供驱动力的混合型电动车，是机械驱动与电驱动的有机结合，功率叠加是机械功率的叠加。 执行器：是根据电子控制器输出的控制信号来完成所需的机械动作，以实现某一系统的调整和控制的装置 无级变速器（CVT）：是能够在一定区间之内连续改变速比的变速器，它能够提高汽车的动力性，燃油经济性，驾驶舒适性，行驶平顺性。 制动防抱死系统：就是就是在制动过程中防止车轮被制动抱死，提高制动减速度，缩短制动距离能有效的提高汽车的方向稳定性和转向操纵能力，保证汽车的行驶安全的系统。 主动悬架：是一种能供给和控制动力源的装置，它根据各传感器检测的信号，自动调整悬架的刚度，阻尼力以及车身高度，从而显著的提高汽车的操纵稳定性和乘坐舒适性的装置。 双星行星排：在太阳轮和齿圈之间有两组互相啮合的行星齿轮，其中外面一组行星轮与齿圈啮合，里面一组行星轮与太阳轮啮合。 再生制动：所谓再生制动，是指车辆减速或制动时，将其一部分动能转化为其他形式的能量储存起来以备驱动时使用的过程，同时产生一定的负荷阻力使车辆减速制动。 汽油缸内直喷：是提高汽油机燃油经济性的重要手段，近些年来，以缸内直喷汽油机为代表的新型混合气形成模式的研究和应用，极大的提高了汽油机的燃油经济性。 混合动力汽车的混合度：是指电动机功率与发动机功率的比值 并联式混合动力汽车：指具有多于一种能量转换器来提供驱动力的混合型电动车，是机械驱动与电驱动的有机结合，功率叠加是机械功率的叠加。 混联式混合动力汽车：混合动力结构中既具有电功率的叠加又有机械功率的叠加 太阳能：广义的太阳能包括一切来源于太阳的能量，狭义的太阳能则限于太阳辐射能的光热、光电、光化学的直接转换。 传感器：时间待控制的非电量转换成电量并进行输出的元件，它对于控制单元同时又是输出量 缸内喷射系统：是指喷油器将燃油直接喷射到气缸内部，喷油器安装在气缸盖上，并以较高的燃油压力将燃油直接喷入气缸。 智能可变正时气门控制系统：能够根据发动机的工况，实现地调整凸轮轴的相位，精确的控制进、排气门打开和关闭的时间。 废气再循环：是指在发动机工作时将全部废气引入进气管，与新鲜空气混合后吸入气缸内再次进行燃烧。 位置控制式电控柴油机喷射系统：是在传统的柴油机的机械调速器的位置实施电控，所以又被称为电子调速器 执行器：接收电控单元传来的指令，并完成所需调控任务的电控元器件。 机械式自动变速器：是在传统的挂接式齿轮变速器基础上，增加一套汽车起步、换挡自动控制机构而成的自动变速器。 传感器：是将待控制的非电量信号转化成电量信号并对进行电控单元输出的元件 制动防抱死系统：就是就是在制动过程中防止车轮被制动抱死，提高制动减速度，缩短制动距离能有效的提高汽车的方向稳定性和转向操纵能力，保证汽车的行驶安全的系统。 主动悬架：是一种能供给和控制动力源的装置，它根据各传感器检测的信号，自动调整悬架的刚度，阻尼力以及车身高度，从而显著的提高汽车的操纵稳定性和乘坐舒适性的装置。 纯电动汽车：是指以电池为储能单元，以发动机为驱动系统的汽车。 二、填空题 1.根据电控机械式自动变速系统选档杆和离合器的操纵方式不同可分为液压驱动式、气压驱动式、电机驱动式。 2.金属带式无级变速器主要由主动带轮、从动带轮、金属带、换向机构、控制系统等组成。 3.从结构形式上来分混合动力电动汽车包括串联式、并联式、混联式混合动力汽车。 4.CAT速比控制的两个关键问题是根据发动机转速和当前车速的确定目标速比、目标速比的跟踪。 5.电子控制汽油喷射系统大致分为三个部分：进气系统、供油系统、电子控制系统。 6.汽车自动变速器大致可分为电控机械自动变速器（AMT）、电控液力自动变速器（AT）、双离合器自动变速器（DCT）、无级变速器（CVT）等四类。 7.电控液力自动变速器（AT）主要依靠不同的湿式多片离合器、湿式多片制动器、单向离合器、带式制动器结合与分离控制实现不同的挡位。 8.电动汽车常用车载电源包括镍氢电池、锂离子电池、超级电容、复合电源等。 9.电控机械制动变速器（AMT）主要依靠选档电磁阀、换挡电磁阀实现自动换挡操作。 10.按喷油器喷油方式的不同，燃油喷射系统可分为连续喷射系统，间