低碳港口建设路径思考---以深圳盐田港区为例最终版李琼华港航3.ppt.pptVIP

指导教师：杨承新 组员　李琼华　陈嘉怡　温晓晓　刘晓珊　 　　　　　　　梁嘉琦　吴志雁 随着经济全球化的步伐加快, ，环境问题已是人类必须正视的现实。如今低碳经济正备受全球关注。一直以来，港口行业是传统的能源消耗大户，如继续高能耗，高污染，路子只会越走越窄，在国际市场上根本没有竞争力。今后国际间港口的竞争不仅仅是码头资源、服务质量的竞争,同时也是碳生产率(即单位二氧化碳的GDP产出水平)的竞争。因此，中国港口要保持可持续发展，必须致力推进低碳经济，走绿色物流发展之路。 所谓低碳化港口，就是在环境影响和经济利益之间获得良好平衡的可持续发展港口。具体地讲，就是要平衡协调经济发展和环境保护两者之间的统一关系，在追求经济效益的同时，注重保护港口的土地资源、水域、空气环境，使港口区域内的生态环境得到有效保护，使港口对环境的利用在其弹性范围内，环境生态系统能够维持总体能量的平衡，从而实现港口、经济与生态环境的和谐发展，走可持续发展的绿色道路。 　　 国内外港口都在风行低碳港口建设 ...... 美国洛杉矶港： 通过启用岸上供电系统达到节能的目的。长滩港则在港口外限速，解决港口拥堵问题，并减少一氧化氮气体的排放。?　 荷兰鹿特丹港: 中国大连港： 鹿特丹港配煤中心利用6个大型筒仓多次混 配，最多可以混配15种不同规格的煤炭，摆脱传统的露天作业方法。据统计，精确配煤技术每年节约1亿欧元。 大连港采用海水源热泵技术，利用海水作为热泵的冷热源进行冷热交换，达到冬季供热和夏季制冷的目的。 那么作为全球第四大集装箱港口，深圳港口有什么动作？ 为了推进低碳港口的建设，作为港航专业的我们，应该具有与时俱进的思想，希望用我们的知识和热诚为低碳港口建设出一份力。希望能够为低碳建设提供有效的建议和参考。为此，我们拟以此项目为基础，探讨深圳港口低碳建设路径。 　 国内外港口都在风行低碳港口建设 太阳能景观灯，年省电力40000KWH。 岸吊照明即LED白灯照明，以耐用和低能耗为优点。盐田国际新购岸吊全部采用新型LED步照灯，这种灯使用寿命可达50,000小时，是荧光灯的17倍，而耗能只有10瓦，不及荧光灯的四分之一。 堆场照明节电达20%以上，累计每年节电84万度。  龙门吊油改电每台每吊次可节约燃油成本80％，噪音从110分贝减少至60分贝；减少废气排放95％。 1、理论探究：探讨低碳经济产生的背景以及影响；探讨低碳港口内涵、低碳港口建设的必要性以及实际意义。 2、经验总结：检索国内外低碳港口建设的经验以及一些新兴的技术的相关文献与资料，总结其经验，提出深圳低碳港口建设可借鉴之处。 3、实地调研：实地调查深圳盐田国际港区低碳港口建设实况，分析深圳盐田国际低碳港口建设的主要特点。 4、对策分析：通过比较研究，分析深圳盐田国际港区低碳港口建设存在的主要问题与主要影响因素；对深圳盐田国际低碳港口建设环境进行分析，提出其可行建议。 一．实地考察方法：设计调查大纲，走访相关专业的专家，探讨低碳建设的必要性及重要性，收集近年来关于低碳港口建设的相关资料，数据以及建设情况；实地考察深圳盐田国际码头低碳建设实况； 二．统计归纳方法：针对上述所获得初步资料与数据进行整理、统计、归纳、分析，探究其主要特点； 三．文献研究方法：通过网络、图书馆等途径检索低碳经济、低碳港口相关文献，探讨低碳港口建设的内涵和意义；同时收集国内外低碳港口建设情况的相关资料，总结并提炼可借鉴之处。 四．比较分析方法：借鉴国内外低碳港口建设的经验以及一些新兴的技术，结合深圳盐田国际码头的实情，分析存在的问题与原因，进而提出相应的可行建议。 1、将低碳经济理念引入港口建设与经营管理中，实现国际门户（进出口货物贸易的主通道）的低碳化。 2、结合国内外低碳港口建设经验，依据深圳盐田国际港区实情，提出深圳低碳港口建设路径。 １.有利于深圳港航经济的可持续发展 “绿色”、“低碳”已经成为衡量一个企业环保标准的特定词港口业在提高效率的同 时，应该积极参与节能减排。这样才能真正实现深圳港航经济的可持续发展。 2.有利于改善深圳的环境问题 切实开展节能减排工作，在为企业带来经济效益的同时，更是企业社会责任担当的表现。企业效益提升、资源能源利用效率的提高，还可以从根本上增强企业核心竞争力，真正实现企业又好又快发展如果企业都勇于承担应有的社会责任，重视保护深圳的环境，有利于深圳的环境问题的改善。 3.有利于提高学术调查研究素养 通过参与项目的调查，掌握社会调查的一般理论与方法；通过文献与数据采集，可以了解文献检索与数据采集的一般途径与方法；通过调查报告的撰写，可以掌握学术调查报告撰写的一般格式与要求。 4.有利于提升学生专业