第二篇 章 汽车电气系统蓄电池.pptVIP

电解液在30℃时，以3倍额定容量的电流持续放电至终止电压（12V蓄电池为8V，6V蓄电池为4V）所放出的电量称为常温起动容量（持续时间应在5min以上。 电解液在－18℃时，以3倍额定容量的电流持续放电至终止电压（12V蓄电池为6V，6V蓄电池为3V）所放出的电量称为低温起动容量（持续时间应在2.5min以上）。 常温起动容量 低温起动容量 3.起动容量 二、影响容量的因素 1.构造因素：极板的面积、片数、厚度 2.使用因素： 1）放电电流 2）电解液温度 3）电解液密度 放电电流和容量的关系举例 电解液温度 电解液密度 第五节 蓄电池工作特性 电动势 静止电动势 内阻 放电特性 充电特性 电动势E（正负极板电位差） E 0= 0.84 +ρ25 。C ρ25 。C =ρt+0.00075（t—25） 静止电动势E 0 ：指其内部工作物质的运动处于暂时的平静状态时的电动势。 一、 静止电动势 静止电动势是指蓄电池在静止状态(不充电也不放电)，正负极板之间的电位差(即开路电压)。它的大小与电解液的相对密度和温度有关。 二、内阻 蓄电池的内电阻由极板电阻、电解液电阻、隔板电阻、连条电阻组成。放电程度越高，极板电阻越大；温度低，粘度大，电解液电阻增大，相对密度过高或过低，电解液电阻增大。 电解液电阻与密度关系 适当采用低比重1.208g/cm3、高温度的电解液，可降低蓄电池的内阻。 内阻 极板电阻：电阻很小，且与活性物质变化而变化。 电解液电阻：与其温度和密度有关。 隔板：其材料的通透性影响电解液的电阻。 连接条：铅质，电阻很小。 放电特性： 概念：蓄电池的放电特性是指在恒流放电过程中，蓄电池的端电压Uf和电解液密度ρ25℃随时间ｔf而变化的规律。 蓄电池在恒流放电过程中，端电压的变化规律: 开始放电阶段　　 相对稳定阶段　 迅速下降阶段 蓄电池放电终了的特征是： 　　１.单个电压降到放电终止电压(单池终止电压和放电电流有关)； 　　２.电解液密度降到最小终止值。 但应注意：放电终止电压和放电电流有关。 充电特性 ： 概念：蓄电池的充电特性是指在恒流充电过程中，蓄电池的端电压Uf和电解液密度ρ25℃随时间ｔf而变化的规律。 蓄电池充电终了的特征是： 　　１.端电压和电解液密度上升到最大（2.7V），且在2h小时内不上升。 　　２.电解液中剧烈冒汽泡，呈沸腾现象。(电解水) 三、放电特性 蓄电池的放电特性是指在恒流放电过程中，蓄电池的端电压Uf和电解液相对密度等参数随时间而变化的规律。 放电特性 Uf = E - IfRn 1）放电初期，极板孔隙内的硫酸迅速消耗，Uf和E从2.1V迅速下降到2V左右； 2）继续放电，当孔隙内消耗掉的硫酸和渗入的硫酸达到平衡时， Uf和E缓慢下降到1.85V； 3）放电接近终止时，活性物质大部分已转变为PbSO4而积聚在孔隙内，Uf和E迅速下降到1.75V； 2.放完电的标志 1）Uf降到放电终止电压（与放电电流有关）； 2）电解液比重下降到最小许可值，约为1.11； 1.放电过程 四、充电特性 蓄电池的充电特性是指在恒流充电过程中，蓄电池的端电压Uc和电解液密度ρ等参数随充电时间变化的规律。 充电特性 1、充电过程UC = E + ICRn 1）充电初期，极板孔隙内表层迅速生成硫酸，使孔隙中电解液比重增大， UC和E迅速上升； 2）继续充电，当孔隙内产生硫酸的速度和向外扩散的速度达到平衡时， UC和E随整个容器内电解液比重的上升而缓慢上升； 3）UC达到2.3~2.4V时，极板上可能参加变化的活性物质，差不多全恢复为PbO2和Pb，继续通电，使得水电解，出现沸腾，UC上升到2.7V左右，此时应切断电源。 2、充足电的标志 1）UC上升到最大值，且两小时内不再增加； 2）电解液比重上升到最大值，且两小时内不再增加； 3）蓄电池激烈地放出大量气泡，电解液沸腾。 小 结 1.铅蓄电池由哪几部分组成？（极板、隔板、电解液、外壳） 2.铅蓄电池内部分为几个单格？一格的静止电动势约为多少？ 3.正、负极板上的活性物质各是什么？（正极板Pbo2,负极板Pb） 4.铅蓄电池的每一个单格都有一个加液孔，孔盖上通气孔，其作用？ 5 .蓄电池的选择必须符合哪些要求？ 6 .国产蓄电池的编号规则？ 7 .写出蓄电池充放电的化学反应综合方程式。 8 .蓄电池放电终了特征？放电时两极板上生成什么物质，电解液有何变化？ 9 .蓄电池充电终了特征？充电时两极板上各生成什么物质？电解液有何变化？ 10 .何谓蓄电池容量？单位？（