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航运保险在建设上海国际航运中心的重要性论文 导读：本论文是一篇关于航运保险在建设上海国际航运中心的重要性的优秀论文范文,对正在写有关于航运论文的写作者有一定的参考和指导作用。 摘要:立足于航运保险业对建设上海国际航运中心的地位和重要作用,从在建立国际航运中心、完善航运保险业务这一过程中存在的费率恶性竞争、专业人才缺失、法律环境不健全、市场环境不成熟等方面的理由入手,并结合伦敦的发展经验,有针对性地提出了在建设上海国际航运中心过程中完善航运保险的几点政策倡议。 关键词:航运保险;国际航运中心;上海 :A文章编号:1673-291X(2010)11-0094-02 加快建设上海国际航运中心,有利于推动长三角地区金融、贸易、信息、人才等资源优势集聚。根据中央对上海发展的战略定位,到2020年,上海要基本建成国际经济、金融、贸易、航运中心和社会主义现代化国际大都市。在“四个中心”建设中,国际航运中心是国际经济、贸易、金融中心的重要支撑和基础条件。在《国务院关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业,建设国际金融中心和国际航运中心的意见》的“国际航运中心建设的主要任务和措施”中,明确提出了“支持开展船舶融资、航运保险等高端服务”。 一、航运保险对建设上海国际航运中心的地位和作用 航运保险,又称水险,是最古老的险种之一。传统的航运保险主要包括货运保险、船舶保险和保赔保险,新近延伸出来的业务有海事责任保险,包括物流责任保险、码头操作责任保险等。随着上海国际航运业的发展和上海国际航运中心的逐步形成,与之相适应的航运保险业务需求量也与日俱增。航运业是高风险的行业,航运保险作为一种损失补偿机制在国际航运中具有重要的地位。 (一)航运保险的保障作用 航运保险具有为海上运输提供转移风险、均摊损失以及损失补偿等功能。国际航运从一开始就离不开保险的支持,作为航运中心重要组成的港口、船舶、物流等都对保险尤其是海上保险有巨大的需求,航运保险是构筑上海航运中心必不可少且行之有效的风险管理手段,有效保障航运业的运转及发展,为上海国际航运中心的建设保驾护航。 (二)航运保险对国际航运中心的支撑作用 在一个开放的、外向型的经济体制中,国际航运中心与国际金融中心是相辅相成的。没有金融中心的支持,航运中心将失去建设的实力;而没有航运中心的保证,金融中心将失去存活的基础。对于风险高、投资大的航运业来说,它必须由航运保险业来支撑。 (三)海上保险业是上海国际航运中心软环境的重要标志 所谓国际航运中心软环境是指国际航运中心城市所具有的,与港口、航运产业硬件设施相对应的,不受资源条件限制,直接或者间接影响港口、航运以及相关产业发展的政府性和经济性外部条件,包括:政策法律环境、船舶服务环境、“一关三检”服务环境、金融保险服务环境和航运市场环境。世界公认的航运中心英国伦敦,拥有发达的法律体系、完善的中介机构和服务、顶尖的海事、国际贸易和国际法律人才等,这些软环境,才是伦敦国际航运中心大舞台上最闪耀的星光。因此,金融保险服务是上海国际航运中心服务软环境的一个重要方面,如果缺失了航运保险等航运金融方面的支持,上海无法成为国际航运中心。 二、上海航运保险业的目前状况及理由分析 2008年全国航运保险费收入仅为39亿元,占全国财产保险收入的2%,航运保险的事故率很低,但一旦出事,损失率极高,如果没有再保支持,一般保险公司很难承受。上海近几年现代航运服务业发展迅速,但与国际先进水平相比,上海在航运交易、金融、保险、服务中介、法律、口岸通关,以及航运人才等为代表的高端航运服务产业规模比重低,航运软环境建设还存在较大差距。 (一)上海航运保险业的目前状况 虽然上海港吞吐量目前世界第一,集装箱吞吐量世界第二,但上海的进出口货运险却发展缓慢。据了解,中国海运业和对外贸易快速发展为国内一些港口城市建设国际航运中心奠定了条件。但与航运业密切相关的海上保险业务的发展却相对滞后,如去年航运保险市场的保费增长仅在5%左右。上海市每年出口货物数额很大,但出口货物在本地的投保率不到10%。目前,中国的航运保险集中在原中远系统大公司集中的“广(州)大(连)上(海)青(岛)天(津)”五城市,整体市场规模很小且发展相对滞后,如在船舶融资、海事保险等航运高端服务业方面,2006年全球船舶贷款市场中上海所占比例不到1‰。 (二)我国航运保险业发展不大的理由 1.费率的恶性竞争 很多保险公司对货运险都不太重视,因为货运险保费规模不大,保费增长也不快,市场上航运保险在建设上海国际航运中心的重要性相关范文由写论文的好帮手http:提供,转载请保留网址.产品同质化严重,创新型产品缺乏。相对而言,外资公司由于具有长期经营的国际化服务网络等优势,在航运险上就稍胜一筹,这使得中国目前的大型航运企业的船舶融资、船舶保险有逐步移向外资机构的