基于AHP法2010年广州亚运会物流中心选址分析.docVIP

基于AHP法2010年广州亚运会物流中心选址分析 　　摘 要：第十六届亚运会将在广州召开，届时将会产生庞大的物流需求，为了满足爆发性激增的物流需求，需要设立物流中心。亚运物流中心选址问题是亚运物流中心设立的关键。文章运用层次分析法，对广州市政府规划的八人物流园区进行综合评价分析，最终得出相对较优的选址方案。 　　关键词：层次分析法；广州亚运会；物流中心选址 　　中图分类号：F127 　　文献标识码：A文章编号：1002-0594(2009)02-0035-05　收稿日期：2008-12-01 　　 　　2010年将在广州举办的第十六届亚运会是继北京奥运会后在中国举办的又一重大国际性体育赛事。亚运会举行期间，庞大的物流需求，对广州城市的物流系统是一重大考验。为此，需要事先做好完备的物流规划，其中亚运物流中心的选址问题是至关重要的一个环节，物流中心地址选择的好坏直接影响到亚运物流规划的优劣。 　　 　　一、亚运物流中心定义 　　 　　亚运物流中心是亚运物资的集散地，它是指为满足亚运物流的需要，利用订货、储存、包装、加工、配送、运输、结算和信息处理等手段，在供应到消费过程中实现调节跟踪服务的主体机构。亚运物流中心的存储功能主要经历两个阶段：一是在比赛前半个月以前的一段时间，作为重要的物资存储点，只是有物资的流入，而没有输出的阶段称为“硬存储”；另一个是分场馆分担了部分存储作用，物流中心除了存储外，主要职能是对各个分场馆的配送，称为“软存储”阶段(温卫娟，2007)。 　　借鉴奥运会物流中心运作经验，亚运物流中心将是整个亚运物流工作的中央枢纽、重要平台，负责包括亚运物流所有物资的仓储、配送中心、通关安检和资产管理，它保证亚运期间物资运输配送和赛后反向物流运作。其核心服务目标是通过物流配送中心，为各场馆尤其是主场馆区提供就近、高效、安全和准确的物资配送服务。亚运物流中心要具备两项必要条件：一是配送中心应尽可能靠近主场馆区：二是在亚运物流中心集中建库，封闭管理，以便于对物资存储和配送实行统一管理，同时也是安保、通关和消防管理的需要(杨志华，2005)。 　　 　　二、广州各物流中心功能简介 　　 　　发展现代物流业是广州“十一五”期间的重点，作为“十一五”广州市国民经济和社会发展的重点建设项目，到“十一五”期末，广州将建设成中国南方区域国际物流中心。为此，广州市提出“3+5”的发展模式，在2020年之前建立黄埔、南沙、广州空港3大国际性枢纽型物流园区和芳村、白云、增城、番禺、花都5个区域性综合型物流园区，被称为广州市政府规划的八大物流园区。 　　 　　(一)广州市物流中心规划 　　广州市物流中心规划其中三大国际性枢纽型物流园区(中心)包括： 　　1　空港国际物流园区――该物流园区位于白云国际机场的东北侧，机场高速及机场高速北延线、北三环、105国道、106国道、京珠高速等公路为园区的发展提供了便利的交通条件。空港国际物流园区的总用地规模为37.28平方公里。其定位以发展国际航空物流及相关高附加值产业为主、国内区域物流为辅； 　　 　　2　南沙国际物流园区――位于南沙地区南部的万(顷沙)一龙(穴岛)组团内，主要沿南沙港区(南沙作业区)深水码头直接作业区外围设置，是为南沙港区配套的后方物流服务用地。周边有南沙港快速、虎门高速、东新高速、广珠北、南二环等高快速路。园区总用地约69.8平方公里。该园区以发展远洋航运以及相关临港工业为主： 　　3　黄埔国际物流园区――位于广州城市“东进”战略发展轴，以黄埔港区、广州开发区为依托，由广州保税区、将军山物流工业园区、黄埔港区、南岗商业物流圈组成，形成“一圈三组团”的一区多园格局。广深公路、广深高速公路、广园东快速路、东二环和广深铁路毗邻园区。园区的总用地规模为10.35平方公里。该园区发展保税物流、港口物流、铁路物流以及相关物流产业，以近洋国际物流为主。 　　五个区域性综合型物流园区(中心)包括： 　　1　白云物流园区――选址于广州市北部出入口地区，包括白云区黄金围物流园区和已投入使用的公路主枢纽站场白云货运站区域。与铁路大朗货运站构成广州北部重要的物流产业链； 　　2　花都物流园区――选址花都区狮岭镇军田和花都汽车城，是以军田铁路集装箱货运站和花都汽车城为基础，分别提供铁路货运中转、铁路货运与公路货运联运、汽车物流服务； 　　3　芳村物流园区――位于广州市荔湾区，基于广佛都市圈，以公路运输为主要依托，以商贸物流为主要发展方向。提供以商品批发、零售展示与生活资料配送为主，兼有流通加工的综合物流服务； 　　4　番禺物流园区――位于番禺区中北部，将为广州南部、珠江三角洲及全国提供公路货物运输、联运代理、中转仓储等综合性物流服务，并发展南部生产、生活资料