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对传统道路货运企业向现代物流企业转型再思考 　　[摘 要] 目前许多文献和资料在探讨传统道路货运企业向现代物流企业转型时对传统道路货运企业的概念使用上较为笼统，大部分都没对传统道路货运企业进行细分，这容易让人产生疑问：是否所有的传统道路货运企业都可以转化为现代物流企业呢？针对这一问题，笔者根据传统道路货运企业的划分等级以及现代物流企业所需的基本条件，认为有必要对传统道路货运企业向现代物流企业的转型做进一步的思考。 　　[关键词] 传统道路货运企业 现代物流企业 转型 　　 　　一、前言 　　 　　随着我国经济的高速发展，物流作为一个独特的产业已受到高度重视，而作为整个链条的重要一环，交通运输业该如何利用自身的优势加快向现代物流业转化就成为一个非常值得探讨的问题。不过，由于交通运输业包括的内容很广（包括公路、水路、铁路、航空和管道五种运输方式），若如果每种运输方式都进行分析，则可能会因深度不够而失去可读性，故本文只选择交通运输业中的传统道路运输。又因为现代物流业的快速发展，且传统道路货运企业的经营状况不佳，所以传统道路货运企业将何去何从？传统道路货运企业如何向现代物流企业转型？现代物流企业是否为传统道路货运企业的惟一选择呢？如果不是，那它的出路又在何方？等等的问题有待于解决。 　　本文之所以对传统道路货运企业向现代物流企业的战略转型做进一步思考，主要是因为笔者对传统道路货运企业向现代物流企业转型有一些不同的看法，承然，现代物流企业是传统道路货运企业的主要发展方向，但并不是所有的传统道路货运企业都要这样，而是需要根据企业自身的实际情况出发，看是否具备发展成为现代物流企业所需的条件。在当前现代物流理论快速发展的背景下，许多文献资料皆建议传统道路货运企业应尽快向现代物流企业发展，向第三方物流企业转型等，其主要论述传统道路货运企业向现代物流转化的必要性、紧迫性、可行性，以及现实途径、转型战略选择等等，而对“是否所有的传统道路货运企业均具备向现代物流企业发展的条件？”这个问题，却没有很明确的回答。 ???　 　　二、传统道路货运企业的界定 　　 　　传统道路货运企业要向现代物流企业转型，必须先弄清楚两点：一是传统道路货运企业的结构划分情况；二是现代物流企业的特征及其相应条件。惟有明白这两点，才知道不同结构类型的传统道路货运企业具体的发展方向。 　　在我国，对传统道路货运企业的划分标准有两个文件，一个是1987年颁布的国家标准《公路运输术语》（GB8225-87），明确了传统道路货物运输的大型企业、中型企业、小型企业的规定与对车辆的要求。不过由于中国经济发展速度很快，传统道路货运市场已发生了较大变化，且该文件颁布较早，因此，其已不能适应现代道路货运企业的划分标准了。为此，2001年4月5日，交通部下发了《关于发布＜道路货物运输企业经营资质管理办法（试行）＞的通知》（下称试行标准）。在试行标准中，根据道路货运企业的资产规模、设施设备、人员素质、管理水平等，将道路货物运输企业分为五个等级（个体货运经营业户不评定经营资质等级），其中第一、二、三级企业为大中型道路货运企业，第四、五级企业为中小型道路货运企业。可见传统道路货运企业包括五个等级的道路货运企业，且每个等级的道路货运企业的要求都不一样，大、中、小型企业所包含的内容也不同。因此，传统道路货运企业向现代物流业转型的过程中，是否每个等级的传统道路货运企业都可以转化为现代物流企业呢？ 　　 　　三、现代物流企业的特征及其需要具备的条件 　　 　　现代物流企业究竟是什么？传统道路货运企业转化为现代物流企业需具有哪些基本条件？本文引用张大成教授主编的《现代物流企业经营管理》中“现代物流企业”的概念，即张教授认为所谓“现代物流企业”是指从事物流活动的现代化经济组织。一方面是专门从事与商品流通有关的各种经济活动的企业，在商品市场上依法进行自主经营、自负盈亏、自我发展、自我约束的合法单位；另一方面是适应现代化大物流的要求，具有自己的物流供应链以及与其协调一致的物流作业系统。 　　现代物流企业应具备以下几个基本条件:要具有较强的货物运输实力;要具有20万平方米以上包括仓库、堆场和停车场等货运基础设施和加工、包装、生产厂房在内的物流作业基地;要具有与现代物流作业或货物运输、仓储相适应的站场搬运装卸和一定区域内短途货物集散、配送的能力;要具备对客户的产品（货物）进行解体或组装加工、包装或分装作业的能力;要具有能颠覆全国活一定区域的货运或物流子公司业务网点及与之配套的计算机信息网络系统;要具备较强的并与现代物流作业相适应的货物运输组织技术开放创新能力;要具有时时处处为客户着想和“双赢”的经营理念，能最大限度地适应和满足客户的物流需求，并能善于在切实为客户降低物流费用的同时，通过延