第三章磁路及电磁器件ppt课件.pptVIP

(3)触点的数量和种类，同一种型号的继电器一般有多种触点的 形式可供选用，使用时应充分利用各组触点。 (4)继电器的体积应合乎电路的要求。 (5)查阅有关手册，找出合乎要求的继电器。在电参数和体积都 满足的情况下，应选用性能价格比高的产品。 三、汽车继电器的典型应用 　 汽车上许多电器部件需要用开关进行控制。由于汽车电气系统 电压较低，具有一定功率的电器部件的工作电流较大，一般在几十 安以上，这样大的电流如果直接用开关或按键进行通断控制，开关 或按键的触点将因无法承受大电流的通过而烧毁。继电器是一种用 小电流控制大电流的器件，所以在汽车上经常利用开关控制继电器 的吸合与断开，再利用继电器的触点控制电器部件的通断。在汽车 上常用的继电器有：起动继电器、喇叭继电器、闪光(转向)继电 器、刮水继电器等。下面做简单介绍。 1．起动继电器 　　在采用电磁啮合式起动机的起动电路中，起动开关常与点火开 关制成一体，由于通过起动机电磁开关(吸引线圈和保持线圈)的电 流很大(大功率起动机可达30～40 A)，而使点火开关早期损坏。为 此，在有些汽车上，点火开关和起动机电磁开关之间装有起动继电 器，如图3-27所示。 　　 当点火开关转到起动位置时，起动继电器线圈中有电流通过， 铁心磁化，常开触点闭合，接通了从蓄电池到起动机电磁开关的电 路，吸引线圈和保持线圈通电。其电路为： 　　蓄电池正极→蓄电池接线柱→衔铁→常开触点→“起动机”接线柱 →起动机电磁开关接线柱，起动机开始工作，使发动机起动。 　　发动机起动后，切断起动开关(点火开关的起动挡)，起动机才 停止工作。由于通过起动继电器线圈的电流较小，从而保护了起动 开关。 提示：这种起动继电器应用在东风cAl41载货车、北京BJ212吉 普车的起动电路中。 2．喇叭继电器 图3—28所示为继电器在喇叭电路中的应用。蓄电池电压加至继 电器线圈的一端，另一端接喇叭按钮。喇叭按钮是常开式开关，其 一端搭铁。因此，只要按下喇叭按钮便接通电路。电路接通，继电 器线圈得电，线圈建立磁场，磁场将触点吸合，蓄电池电压便加至 喇叭(喇叭的另一端是搭铁的)。控制电路只需0.25A电流流过，而喇 叭发声需要20～30A以上的电流。对于此种用法，喇叭继电器变成 了促使喇叭发声的大电流 的控制器，而控制电路只 需通过很小的电流，可以 用很细的导线。 操作规范：当汽车喇 叭继电器损坏后，不能直 接将喇叭按钮直接接在喇 叭电路中，那样将烧毁喇 叭按钮。 3．闪光继电器 　　闪光继电器又称为闪光器，按其结构不同，可分为阻丝式、电 容式和电子式三种。其中阻丝式又可分为热丝式(电热式)和翼片式 (弹跳式)，而电子式又可分为混合式(带触点的继电器与电子元件) 和全电子式(无继电器)。 热丝式闪光器，也被称为电热式闪光器。热丝式闪光器的结构 与工作原理如图3-29所示在胶木底板上固定着工字形的铁心，其上 绕有线圈，线圈的一端 与固定触点相连，另一 端与接绸柱相连，镍铬 丝有较大的热膨胀系数， 一端与活动触点相连， 另一端固定在调节片的 玻璃球上，附加电阻也 由镍铬丝制成。 提示：转向灯的闪光 频率为50～110次／分钟， 但一般控制在60～95次／分钟。 4．刮水继电器 　　图3-30为EQFl40汽 车上的间歇刮水器线路 图，除刮水开关外，还 有一个内部带有时问继 电器的间歇继电器(刮 水继电器)。刮水器上 有0、I、Ⅱ、Ⅲ四个挡 位，其中O挡为停止挡， I挡为间歇挡，Ⅱ挡为 低速挡，Ⅲ挡为高速挡， 工作原理如下。 当刮水器开关拨至I挡时， 刮水间歇继电器中的时 间继电器通电，产生吸力，将动合触点A闭合，动断触点B打开，此 时电动机通过间歇继电器构成回路。其电路为：蓄电池正极一总熔 断器(60A)→电流表→熔断器(10A) →刮水电动机电枢绕组→刮水器 开关内部触点→间歇继电器接线柱10→常开触点A→刮水器开关→搭 铁→蓄电池负极。电动机运转，带动刮水架工作。 当电动机运行一段时间后，间歇继电器中的时间继电器线圈经 几秒的延时自动断电，在弹簧的作用下，动合触点A被打开，动断触 点B又闭合。 间歇继电器经几秒钟间歇延时又重新接通，刮水电动机又开始工作。如 此反复循环，构成了刮水电动机的间歇工作。 　　当刮水器拨至Ⅱ、Ⅲ挡时，电动机的转速直接由刮水开关控制。此时刮 水开关内部I挡的触点自动与搭铁断开。只有将刮水开关拨至O挡时，电动机 自动复位并停止运转。 　　提示：除以上几种应用外，继电器在汽车上的应用相当广泛， 只要抓住继电器用小电流控大电流这个主要特征，应用电路的