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第三方物流企业提升核心竞争力对策研究 　　[摘 要] 物流是我国经济发展中的一个新的经济增长点,被称为企业的“第三利润源”。第三方物流成为现代物流的主要模式,但我国第三方物流起步较晚,在发展过程中面临激烈的竞争压力、存在许多问题,最主要的问题是缺乏核心竞争力。本文在分析第三方物流企业发展现状、提升第三方物流企业核心竞争力必要性的基础上,提出提升第三方物流企业核心竞争力的对策。 　　[关键词] 第三方物流企业 核心竞争力 提升 对策研究 　　 　　一、我国第三方物流企业的发展现状 　　随着物流热的兴起,我国涌现出了一大批从事第三方物流的企业。从第三方物流企业的形成结构看,大体分为四个途径:第一是传统仓储、运输企业经过改造转型而来;第二是新创办的国有或国有控股的新型物流企业;第三是外资和港资物流企业;第四是民营物流企业。 　　我国的第三方物流虽然得到一定的发展,但是起步晚、还处于初级阶段,发展过程中还存在很多问题: 　　1.第三方物流企业规模实力较小,缺乏核心竞争力 　　据第五次中国物流市场的调查,我国物流企业规模在500人以上的企业仅占11%左右,大部分企业规模在500人以下,公路运输企业户均运营车辆仅4.43辆,2A级及以上物流企业全国只有174家,企业小而散乱的现象十分突出。大多数第三方物流企业是计划经济时期商业、物资、粮食、运输等部门储运企业转型而来,物流专业化程度低,资源整合能力差,规模效益难以实现,缺乏核心竞争力。 　　2.第三方物流企业服务功能单一,服务水平比较低 　　从提供的服务范围和功能来看,我国当前第三方物流服务水平与发达国家相比还存在很大差距,集中表现为我国大多数从事物流服务的企业只能简单地提供运输和仓储等一般性服务,而在流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本控制等物流增值服务方面,尤其在物流方案设计,以及全程物流服务等更高层次的物流服务尚处在发展完善阶段,所占比例极少。虽然中远集团、中外运集团、中国储运总公司这样大型的运输仓储企业已向第三方物流企业转化,但它们的传统运输、仓储业务仍占主要部分,其第三方物流服务功能仍不完善。 　　根据美智(Mercer)管理顾问公司的调查显示,中国物流服务商收益的85%来自基础性服务,如运输管理(占53%)和仓储管理(占32%),增值服务及物流信息服务与支持物流的财务收益只占15%。 　　3.第三方物流企业经营管理水平较低,服务质量不高 　　多数从事物流服务的企业缺乏必要的服务规范和内部管理规程,经营管理粗放,很难提供规范化的物流服务,服务质量较低。 　　4.第三方物流企业信息化程度比较低 　　由于我国企业整体来说信息化起步较晚,信息化程度较低,对企业信息化的认识尚存在诸多分歧,因而我国第三方物流企业也普遍存在对信息的获取、处理、运用能力不强的问题。 　　目前我国物流企业为工商企业提供的物流服务仍然是以运输和仓储为主,与发达国家第三方物流企业的服务内容与手段相比,我国的第三方物流企业不仅服务内容和手段过于简单,而且更为重要的是,在物流信息服务、订单管理、库存管理、物流成本控制、物流方案设计,以及供应链管理等以信息技术为基础的物流增值服务方面,我国第三方物流企业还没有或根本没有能力全面展开。 　　5.第三方物流专业人才缺乏 　　物流人才奇缺,是目前中国物流业发展的一个尖锐矛盾。据权威机构调查,物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一,缺口达60余万,仅北京就缺20万,到2010年全国需要物流高级人才20万人至30万人。我国目前市场上出现的四种形式的物流企业中,由交通运输企业和货运代理企业转化成的物流企业是主要的力量,是现代物流企业的代表,然而,就在这样的企业里,掌握现代物流规律与特征,能从事物流实践的人缺少,物流设计方面的人才和网络、信息管理方面的人才十分缺乏。 　　二、提升第三方物流企业核心竞争力的必要性 　　我国的第三方物流企业存在上述种种问题,这与我国的物流业发展处于初级阶段是分不开的,提升第三方物流企业核心竞争力有着特殊的必要性。 　　1.核心竞争力是企业获得长期竞争优势的源泉 　　第三方物流企业依靠自己掌握的知识和技能,形成核心能力才能使企业发展。市场战略、产品战略、技术战略,这些职能战略是企业外在和显性化的战略,最多只能获取暂时的竞争优势。只有创造了具有自身特色的核心竞争力,才能使企业不断发展壮大,保持长期的竞争优势。 　　2.核心竞争力可以优化企业和社会的资源配置 　　核心竞争力的建立要求企业根据外界环境的要求和自己内部资源的特点,将企业的资源流向成本最低,能为企业带来最大效益的环节,各项资源得到最合理的利用。因此,第三方物流企业建立核心竞争力的过程就是一个优化资源配置的过程。 　　3.积累和保持核心竞争能