光机电一体化产业基地二期E地块居住的项目测量的方案(最终版).docVIP

通州区台湖镇光机电一体化产业基地二期E地块居住项目 施工测量方案 1、编制依据 1.1本工程施工组织设计 1.2本工程设计图纸 1.3《建筑施工测量技术规程》（DB11/T 446－2007） 1.4《工程建设监理规程》（DBJ01－41－2002） 1.5《建筑工程资料管理规程》（DB11/T 695－2009） 1.6建设综合勘察研究设计院《建设工程测量成果报告书》。 2、工程概况 新建工程为通州区台湖镇光机电一体化产业基地二期E地块居住项目，其中含车库（2#车库）、住宅楼（3#楼、4#楼、5#楼、6#楼、7#楼、15#楼、16#楼、17#楼、18#楼）、公共建筑（21#楼、22#楼、23#楼、26#楼、27#楼），建筑面积共约110000㎡。 2#车库主体结构为地下一层,框架剪力墙结构。住宅楼均为地下一层，地上9层至18层，剪力墙结构。公共建筑8#楼为地上1层至3层，剪力墙结构。地下车库及住宅楼±0.000=28.700m，公共建筑±0.000=28.400m。 3、测量施工准备 施工测量准备工作是保证施工测量全过程顺利进行的重要环节，它包括设计图纸的审核，测量定位依据点的交接与校测，测量仪器的购置、检定与检校，测量方案的编制与数据准备，施工场地测量等。 3.1设计图纸的审核 3.1.1 总图校核 通过校核总图，了解定位意图，计算定位数据，以及建筑物跟周围的建筑物、市政道路的位置关系，确保建筑物的定位数据符合城市规划的要求。 3.1.2 建筑图与结构图校核 检查各专业图的平面位置、标高是否有矛盾，预留洞口是否有冲突，及时发现问题，及时向设计人员反映，请设计人员及时变更设计。 3.2 校核测量控制桩 根据测绘院提供的首层建筑外墙大角控制桩、高程成果，由公司测量室用全站仪实测校核，并办理交接桩手续。 如果超出限差要求，及时向甲方和施测单位反映本工程的校核结果。必要时，请施测单位重新复测。 3.3 检定及试用测量仪器 对于新购置的测量仪器，送计量检定机构进行检定校准，并让测量人员提前试用，熟悉操作过程。对于已有的测量仪器，超出检定周期，及时送检。 3.4 场地测量 进场时，测定场地现状高程，绘制方格网，做为土方计算的依据；也做为临时水电管线敷设及施工道路、暂设建筑物以及物料、机具场地的划分和定位等的依据。 3.5 测量仪器及工具配备 根据本工程的测量需要，需配备全站仪、水准仪、经纬仪、铅垂仪等测量仪器，确保满足工程施工测量需要。本工程选用以下仪器做为施工测量仪器：（见下表） 编号 设备名称 精度指标 数量 用途 1 全站仪 2〞,2mm+2ppm 1台 定位及施工放样 2 J2经纬仪 2〞 3台 定位及施工放样 3 S3水准仪 3mm 3台 标高控制 4 铅垂仪 JDA95 3台 内控点竖向投测 5 50m钢尺 1mm 3把 施工放样 6 5m塔尺 3把 标高控制 7 线坠 1公斤 3个 施工放样 测量仪器应按计量管理规定进行校正、标定和管理。 4、测量方法 4.1 建筑物平面控制网测设 4.1.1 建筑物平面控制网布设原则 (1)平面控制应先从整体考虑，遵循先整体、后局部，高精度控制低精度的原则。选点应选在通视条件良好、安全、易保护的地方。 (2)布设平面控制网依据设计总平面图，现场施工平面布置图确定。 4.1.2 建筑物平面控制网布设方法 本工程开工前北京市建设综合勘察研究设计院已对工程进行了(楼座桩)钉桩,有成果资料。我公司进场后建设单位移交的楼座桩进行了复测，楼座桩符合建筑施工测量技术规程的精度要求。由于车库基坑与3#楼、4#楼、6#楼、7#楼、15#楼、16#楼、17#楼、18#楼基坑连通，且楼座均为正南正北向，各楼座轴线与车库轴线有距离关系，为减少误差累积，减少现场轴线控制桩点保护工作量，综合考虑根据我公司施工的需要，南北向只布设2#车库主轴线控制桩，利用车库主轴线与各楼座轴线之间的距离关系来进行轴线的控制，东西向按现场情况可适当增加各楼座轴线控制桩点（详见轴线控制网平面布置图），精度合格。 轴线控制网的精度技术指标必须符合下表的规定： 轴线控制网精度技术指标表 等级 适用范围 测角中误差（ 〞） 边长相对中误差 二级 框架、高层 ±12 1/15000 (3)轴线桩点的保护 桩点的保护，先用红砖在桩的周围砌成500×500的方垛，内用砼灌实再用砂浆抹好，顶部与桩头抹平，再用钢管进行围护，刷红白格漆作标记，桩位埋深不小于500mm。 4.2 场区高程控制网的测设 4.2.1 高程控制网的布设原则 根据北京市建设综合勘察研究设计院提供的水准点K1、K2、K5、K6、6［1］7，采用附合水准路线进行复核检查,水准点经核查无误后方可将高程引测到施工现场，每楼座