公路桥梁毕业的设计.docVIP

目录 前言…………………………………………………………………1 一.工程概况……………………………………………………………2 二.设计资料 ………………………………………………………… 2 三.计算………………………………………………………………… 3 3.1外力计算 ………………………………………………………3 3.2确定内支撑层数及间距 ……………………………………… 3 3.3各内支撑反力 …………………………………………………4 3.4钢板桩入土深度及总桩长 …………………………………… 4 3.5基坑底部的隆起验算 ………………………………………… 4 3.6基坑底管涌验算 ……………………………………………… 5 3.7坑底渗水量计算 ……………………………………………… 5 3.8围檩受力计算 ………………………………………………… 5 3.9支撑杆受力计算 ……………………………………………… 5 四.施工方案……………………………………………………………6 4.1技术资料准备 ………………………………………………… 6 4.2施工现场准备 ………………………………………………… 6 4.3质量控制点的设置与控制 …………………………………… 7 4.4安全生产措施 ………………………………………………… 8 五．施工工艺……………………………………………………………8 5.1导管的准备与组拼 …………………………………………… 8 5.2灌注水下封底混凝土的施工方法和操作要点……………… 10 5.3封底水下混凝土配合比及材料选择…………………………11 5.4钢板桩围堰施工技术及质量保证措施………………………11 5.6承台施工 ……………………………………………………… 13 毕业设计总结……………………………………………………16 参考文献……………………………………………………………17 前 言 时光荏苒,转眼间大专的学习已经接近尾声,这两年多的时间的学习,我学到了许多知识,是我在不论在知识结构上，有了质的提高。实习期间我在大西客专第五项目经理部从事工程计量工作。 我所学习的是土木工程技术专业，在学校远程教育的学习中，对现在所从事的工作有过一定的了解，但在作业流程还是有很大差异的，这就要求自己观念上得很快转变，在短时间内熟悉掌握铁路方面工程计量的规则。 由于是网络教育，所以自己的支配时间比较宽裕，思想多少有点散漫，做事有点拖拖拉拉，敷衍了事。为了从根本上扭转这种心态，必须得从一点一滴的小事做起，在自己的思想上下硬功夫，认真对待各级领导、师傅以及同事的批评教导，总结经验教训，工作中努力做到从不出现相同的错误，从而提高自己的专业水平。 对于本次毕业设计，是对我在学习过程中生活总结的一个缩影，也是对我的一次考验。很多东西虽然在以前的学习中有所了解，但是在实际中却出现了很多问题，于是，就在工作闲暇时间借阅了一些相关资料，仔细的研读，遇到不懂的地方就主动向师傅、同事请教，或者利用空余时间到现场对现场实际施工进行了解，从而更好的完成这次设计。虽然中间还有很多的不足，但是我相信在以后的不断学习以及工作中会不断地进步。 钢板桩支护设计与施工 一、工程概况 大西客专施工里程为DK849+619.86～DK860+810.96，全长11.19km。 主要工程量有:根据现有图纸，我部负责施工灞河特大桥有2845根钻孔灌注桩，桩径1.25m,其中钻孔桩桩身混凝土约157413 m3，钢筋约6819.64t,承台348个，其中混凝土约67056 m3，钢筋约6819.64t,双流线圈端型实体墩348个，墩高5-19个，其中混凝土约38410 m3，钢筋约2794.15t,预应力混凝土连续梁1337米。工期为两年。 二、 设计资料 N3墩墩位在大桥河床面标高原为+8.16m左右，经钻孔桩施工后，河床面标高有所淤高，根据三队测量组对该墩围堰范围内河床24个测点的实测资料，除个别测点的相对高差为0.8m外，其余22个测点的标高均比较接近。24个测点的平均标高为+8.6m，最低点标高为+8.2m，最高点标高为9.0m，因此，封底混凝土底面标高拟用+8.0m，较原设计封底混凝土底面标高提高0.5m，即当钢板桩围堰内吸泥达到标高约+8.0m后，在围堰内利用直升导管法灌注200级水下混凝土封底，其高度约为2.5m，封底混凝土顶面标高为+10.5m。 N3墩灌注围堰封底水下混凝土的特点是： 围堰面积较大，灌注混凝土数量较多；封底时间正值地区低温季节，也是淮河水位最低的季节。为了保证N3墩围堰封底的胜利完成，必须精心组织、精心指挥、精心施工，严格操作工艺，详细掌握测量资料，集中兵力打歼灭战。 桩顶高程H1：4.100m