民爆运输车辆专项应急预案.docVIP

民爆运输车辆专项应急预案 事故类型和危害程度分析 公司是集炸药、生产、销售一体化服务的企业，炸药运输全部采用符合《爆破器材运输车安全技术条件》的民爆专用车辆，公司共有运输车30辆，押运司机人员共有81人，运输分公司设有运输安全处。在运输过程中易发生交通事故，从而引起火灾、爆炸事故、人员伤亡等，按照事故类型可分为交通事故、火灾爆炸事故、被盗、被抢事件。 风险分析结果： （1）爆燃或爆炸事故：炸药在运输过程中，在下列情况下易发生交通事故，在一定条件下转化为爆燃或爆炸。 a. 刹车抱死、跑偏或刹车片损坏 b. 导静电接地胶带脱落 c. 电器短路或者油路故障 d. 遇到暴风、雷雨、暴雪等恶劣天气 e．酒后驾驶 f．超速行驶 （2）货物丢失 a．运输过程中货物被盗、被抢 b．车厢门未锁好 （3）交通事故 a．车厢中人货混装 b．货物超载、超速等违反交通规则 c. 酒后驾驶、疲劳驾驶 d. 刹车失效 e. 遇到暴风、雷雨、暴雪等恶劣天气 2.应急处置基本原则 （1）保护人员安全优先，防止和控制事故蔓延为主；统一指挥、分级负责、公司自救与社会救援相结合。 （2）坚持“防止事故扩大，减少人员伤亡”的优先原则。 （3）坚持“时间就是生命”的原则：事故发生时采取最快捷的方式实施应急救援，同时上报应急总指挥、副总指挥，启动综合应急预案。 （4）坚持“服从命令听从指挥”的原则。 （5）坚持“属地为主”的原则：充分利用国家和当地事故应急救援各种资源，在当地人民政府统一领导下，发挥各地民爆行业安全生产监管部门和相关单位应急机构作用，组织开展事故应急救援工作。 3.应急管理机构及职责 （1）应急管理体系 （2）现场应急管理体系 3.2应急指挥机构及职责 3.2.1应急指挥机构及职责见综合应急预案 3.2.2现场应急处置小组及职责 3.2.2.1现场处置组：驾驶员、押运员 职责：根据事故情况采取相应的应急措施，上报公司应急中心及当地交警队，说明事故概况及现场应急情况，同时向当地110或122报警。 3.2.2.2救护组：驾驶员、押运员 职责：就地抢救伤员并向当地120求救。 3.2.2.3疏散组：驾驶员、押运员 职责：及时疏散现场围观人员及车辆并设置警戒区。 3.2.2.4义务消防队：驾驶员、押运员 职责：事故发生后，采取合理措施，控制事故扩大，若无法控制时立即向当地119报警。 4.预防与预警 4.1危险源监控 4.1.1运输分公司严格按规定对车辆实施保养、检修、年检，坚持运输“三检制”，确保车况完好； 4.1.2运输车辆司机必须经过专业培训及安全培训，考核合格后方可持证上岗； 4.1.3公司安委会每季度对所有专用运输车辆进行隐患排查，对查出的问题制定相应的整改措施，明确责任部门，按期完成，安全员确认完成情况； 4.1.4应急中心24小时值班，及时监控所有在外运输车辆运行情况，发现问题及时上报处理。 4.2预警行动 根据检查查出的问题，检查人员发现如下情况立即上报运输安全处，运输安全处根据问题的严重程度采取相应的整改措施，待整改完成确认后方可出车： （1）汽车运转时出现异常声音 （2）汽车轮胎破损、刹车失效 （3）车厢门锁配备不全或门锁锈蚀 （4）车厢破损 （5）无汽车导静电胶带或接地不规范 （6）无车载灭火器或灭火器过期 （7）车内GPS系统不能正常运行 （8）无防火罩 （9）电气线路出现异常 （10）未带枕木 5.信息报告程序 5.1报警程序流程图 5.2应急中心24小时值班，电话8212，外线7228802 5.3报告程序 5.3.1发生一般事故以上的，驾驶员（押运员）通过手机立即向119、120、110、122报警，同时向应急中心报告，应急中心向总指挥、副总指挥报告，总指挥接到报告后立即启动综合应急预案； 5.3.2发生轻微伤害事故，由事故责任人现场处置后迅速向安全处报告，安全处在24小时内以书面形式向总经理报告； 5.3.3启动预案后根据事故级别确定响应级别，按综合应急预案规定的方式上报。 报告内容应包括：时间、地点、事故部门、事故简述（事故类别、人员伤亡、财产损失、发展趋势）、现场处置和救援情况等。 5.4通讯联络方式 5.4.1外部求救电话：消防119 救护120 匪警110 交通事故122 5.4.2内部报警电话：应急中心内线8212（24小时值班）， 外线7222802； 5.4.3各应急小组负责人电话见综合应急预案附件三。 6.应急处置 6.1响应分级 针对事故危害程度、影响范围和公司控制事态的能力，将公司运输车辆安全事故响应级别分为四个等级。按照分级负责的原则，明确应急响应级别。 Ⅰ级响应——对应于一级、二级事故； Ⅱ级响应——对应于三级事故及炸药被盗、丢失事件； Ⅲ级响应——对应于