曲靖绕城高速公路环境影响的报告书简本.docVIP

曲靖绕城高速公路环境影响报告书简本 1、工程概况 1.1 项目建设意义 （1）本项目的建设是建设曲靖绕城高速公路是实现珠江源大城市发展目标的需要 （2）本项目的建设是完善干线公路网布局，发挥路网整体效益，提高综合运输服务水平的需要 （3）本项目的建设是带动区域经济发展的客观需要 （4）本项目建设是是促进区域国土、矿产资源、旅游资源综合开发利用，加速区域经济发展的需要 （5）本项目的建设是适应区域交通发展的需要 （6）本项目的建设是应对紧急突发事件，提高抗灾和保障能力的需要 1.2 推荐方案路线走向及主要控制点 拟建公路具体方案路线走向分别为： ①西北绕城线：起点K7+000接在建的南海子至小坡公路（即在建南小线），设三岔立交（K8+200,H-1930） km。 ③南绕城线：起点K56+000罗汉山接东绕城线，路线向西沿山脚河边布线，穿过罗汉山南面小丫口，向西南经过西冲村的东南面（K63+200,H－1920），之后向西沿山升坡，为克服高差于K65+520～K65+870设350米的短隧道穿过山包后路线跨过云机五厂所在箐沟的尾端（K66+900,H－2010），经过小马厂南面（K68+400,H－2010），顺小坝区布线，沿山箐至观音洞南边跨潇湘河（K73+600,H－1990）。路线过上洞北面，后路线向北过可乐村东面，为克服高差于K76+450～K77+850设置长1400米的隧道，出隧道后经上铁路村北面，路线向西绕至丫口，翻过丫口向北降坡至东坡村西（K80+900,H－1995），之后路线向北升坡，至南海子，设南海子枢纽立交接昆曲高速和在建南小线。南绕城线长21.13 km。 推荐方案绕城线全长76.53 km,其中，西北绕城线长25 km，东绕城线长30.4 km，南绕城线长21.13 km。 主要控制点是南海子、王三屯、沾益县城北大龙潭、珠街、三宝南、观音洞。 1.3 预测交通量 根据“工可”报告，本项目未来交通量分析预测结果见表1.3-1。 表1.3-1 交通量预测结果（单位：辆/日、标准小客车） 路段 201年（初期） 201年（中期） 202年（远期） .4 主要技术经济指标 根据“工可”报告，本项目的工程特性见表1.4-1。 表1.4-1 项目工程特性表 一、总体概况 项目名称 高速公路 建设地点 云南省的 项目总投资 元， 项目建设期 2009年初～201年12月底，建设期三年。 项目占地 拟建公路占地hm2，其中永久占地hm2，临时占地hm2。 建设规模 路线全长km 二、主要技术指标 南绕城线 K62＋400～K83+531 地形类别 山邻区 山邻区 山邻区 公路等级 高速公路 高速公路 高速公路 km 30.4 km 21.13km 计算行车速度 km/h 100 km/h 100 km/h 路基宽度 m 41m 41m 车行道宽度 3.75m××2 3.75m×4×2 3.75m×4×2 圆曲线最小半径（一般值） 700m 700m 700m 圆曲线最小半径（极限值） 400m 400m 400m 最大纵坡 % 4% 4% 停车视距 160m 160m 160m 汽车荷载公路—Ⅰ级 设计洪水频率 占地（hm2） 永久占地 临时占地桥梁（m/座） 特大桥 /1 大桥/16 4660/11 41510/11 中桥/6 880/8 770/7 小桥/13 540/18 300/10 隧道（m/座）（单福） 350/1 短隧道 1400/1 拆迁建筑物 （m2）砖混房（m2）砖瓦房（m2）土瓦房（m2）、主要技术指标 指标名称 西北绕城线 K7＋000～K32+000 东绕城线 K32＋000～K62+400 南绕城线 K62＋400～K83+531 拆迁电力、电讯（杆） 高压线 电力线 电讯线 电缆线 （）互通式立交（处）分离式立交（处）通道（道）人行天桥（座） 2 2 综合服务区（处） 1 1 弃土场（处） 3 1 4 施工营地（处） 9 7 14 施工便道（km） 76.40 改移地方道路（km） 25.8 联络线（km） 5.50 植草护坡（hm 2） 24.10 三、项目土石方挖填工程量（万m3）项目组成 挖方 填方 区间调出 外借方 弃方 说明 主体 工程区路基 1318.61 126.17 79.75 179.26 桥 4.56 1.22 3.34 隧工程 50.75 8.6 互通及联络线 56.45 56.42 4.68 4.71 附属工程 5.61 4.23 0.35 1.03